• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Causas i tipus de faltes de terra múltiple en diversos punts del nucli del transformador

Leon
Leon
Camp: Diagnòstic d'errors
China

Riscos de fàltexs de terra en diversos punts del nucli

El nucli d'un transformador no ha de tenir una connexió a terra en diversos punts durant el funcionament normal. Un camp magnètic alternat al voltant de l'enrotllament induce capacitances parasites entre els enrotllaments, el nucli i la carcassa. Els enrotllaments en tensió es connecten a través d'aquestes capacitances, creant un potencial flotant del nucli respecte a terra. Les distàncies irregulars entre els components causen diferències de potencial; quan són prou elevades, produeixen escintelles. Aquesta descàrrega intermitent deteriora l'oli del transformador i l'aïllament sòlid amb el temps.

Per prevenir-ho, el nucli i la carcassa són connectats de manera fiable per compartir el mateix potencial. Tanmateix, dos o més punts de terra del nucli o dels components metàl·lics formen un circuit tancat, causant circulació i sobrecalentament local. Això descompon l'oli, redueix el rendiment de l'aïllament i, en casos greus, provoca la cremació de les lletres de silici del nucli, conduint a accidents majors en el transformador principal. Per tant, els nuclis dels transformadors principals han de fer servir una connexió a terra en un sol punt.

Causas de fàltexs de terra en el nucli

Les causes principals inclouen: circuits de plaques de terra curtzuits degut a una construcció o disseny defectuosos; connexions a terra en diversos punts degudes a accessoris o factors externs; restes de metall deixades dins del transformador; i rebuts, òxid o escòria de soldadura deguda a un processament deficient del nucli.

Tipus de fallides del nucli

Sis tipus comuns:

  • Contacte del nucli amb la carcassa/agrafit: per exemple, claus de transport no eliminades, contacte de les branques de l'agrafit amb les columnes del nucli, fulles de silici doblegades que toquen l'agrafit, cartó caigut entre els peus de l'agrafit i la jugular de ferro, o assegents de termòmetre massa llargs.

  • Cobertes d'acer de bolts de nucli excessivament llargues que fan curtircuit amb les fulles de silici.

  • Objectes estranys a la cisterna que causen circuits parcialment curtzuits (per exemple, un destornillador en un transformador de 31500/110, un fil de cobre de 120 mm en una unitat de 60000/220).

  • Aïllament humit o daurat (fàng, humitat, aïllament degrada dels agrafiles/pads/caixa de ferro) que porta a una connexió a terra en diversos punts amb alta resistència.

  • Rolaments d'una bomba submergible desgastats que alliberen pols metàl·lica; l'atracció electromagnètica forma un pont entre rails inferiors, pads o el fons de la cisterna, causant una connexió a terra en diversos punts.

  • Operació, manteniment i falta de controls programats inadequats.

Dona una propina i anima l'autor
Recomanat
Guia de tipus, connectivitat i manteniment dels SPD trifàsics
Guia de tipus, connectivitat i manteniment dels SPD trifàsics
1. Què és un dispositiu de protecció contra sobretensions (SPD) trifàsic?Un dispositiu de protecció contra sobretensions (SPD) trifàsic, també conegut com a paraulafràtic trifàsic, està específicament dissenyat per a sistemes d'energia elèctrica alternativa trifàsica. La seva funció principal és limitar les sobretensions transitories causades per impactes de llamps o operacions de commutació en la xarxa elèctrica, així doncs, protegint l'equips elèctrics a valors inferiors de danys. El SPD opera
James
12/02/2025
Línies d'Alimentació Elèctrica de 10 kV per a Ferrocarrils: Requisits de Disseny i Operació
Línies d'Alimentació Elèctrica de 10 kV per a Ferrocarrils: Requisits de Disseny i Operació
La línia Daquan té una gran càrrega elèctrica, amb diversos punts de càrrega dispersos al llarg del trams. Cada punt de càrrega té una capacitat petita, amb un promig d'un punt de càrrega cada 2-3 km, per tant, s'han d'adoptar dues línies d'alimentació de 10 kV per a l'abastament d'energia. Les línies ferroviàries d'alta velocitat utilitzen dues línies per a l'abastament d'energia: la línia principal i la línia integral. Les fonts d'energia de les dues línies provinents de seccions de bus dedica
Edwiin
11/26/2025
Anàlisi de les causes de la pèrdua en les línies elèctriques i mètodes de reducció de pèrdues
Anàlisi de les causes de la pèrdua en les línies elèctriques i mètodes de reducció de pèrdues
En la construcció de xarxes elèctriques, hem de centrar-nos en les condicions reals i establir una disposició de xarxa adequada per a les nostres necessitats. Hem de minimitzar la pèrdua d'energia a la xarxa, ahorrar l'investigació de recursos socials i millorar de manera integral els beneficis econòmics de la Xina. Els departaments rellevants de subministrament d'electricitat també haurien d'establir objectius de treball centrats en reduir efectivament la pèrdua d'energia, respondre a les cride
Echo
11/26/2025
Mètodes de connexió a terra neutra per a sistemes d'energia ferroviària de velocitat convencional
Mètodes de connexió a terra neutra per a sistemes d'energia ferroviària de velocitat convencional
Els sistemes d'energia ferroviària es componen principalment de línies de senyalització automàtica, línies d'alimentació, subestacions i estacions de distribució ferroviàries, i línies d'abastament d'energia. Proporcionen electricitat a les operacions ferroviàries crítiques, incloent la senyalització, les comunicacions, els sistemes de vehicles, el tractament dels passatgers a les estacions i les instal·lacions de manteniment. Com a part integrant de la xarxa elèctrica nacional, els sistemes d'e
Echo
11/26/2025
Enviar consulta
Baixa
Obtenir l'aplicació IEE Business
Utilitzeu l'aplicació IEE-Business per trobar equips obtenir solucions connectar-vos amb experts i participar en col·laboracions del sector en qualsevol moment i lloc totalment compatible amb el desenvolupament dels vostres projectes i negoci d'electricitat