ਕੀ ਹੈ ਸਕਵਿਰਲ ਕੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ?
ਕੀ ਹੈ ਸਕੁਲਾਰ ਕੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ?
ਸਕੁਲਾਰ ਕੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਸਕੁਲਾਰ ਕੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਰੋਟਰ ਸਕੁਲਾਰ ਕੇਜ ਵਾਂਗ ਦਿੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਝਮ ਉੱਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ-ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਿਲੈੰਡਰੀਅਲ ਸੰਘਟਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਕੋਪਰ ਜਿਹੇ ਉੱਤਮ ਕੰਡਕਟਿਵ ਧਾਤੂ ਦੀ ਹੋਣ। ਜਦੋਂ ਐਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿਚ ਬਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਫੀਲਡ ਨਾਲ ਇਨਟਰਾਕਟ ਕਰਕੇ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਕਿਰੀ ਸਿਧਾਂਤ
ਜਦੋਂ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਸੈਪਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਿਂਕਰਨਿਝਡ ਸਪੀਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਰੋਟਰ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਟਰ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਸਵਲ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਜਨੇਗੇ ਜੋ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਨਾਲ ਇੰਟਰਾਕਟ ਕਰੇਗਾ। ਹੁਣ ਰੋਟਰ ਫੀਲਡ ਆਪਣੀ ਕਾਰਣ ਦੇ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਫੌਲੋ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਫੈਂਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਘੁੰਮਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚ ਹੋਰ ਰੇਲੇਟਿਵ ਮੁਹੱਵਿਗ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਟੈਂਜੈਂਟੀਅਲ ਫੋਰਸ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਟਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਧੀਮਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਧੀਮਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿਚ ਰੇਲੇਟਿਵ ਮੁਹੱਵਿਗ ਫਿਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਫਿਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਟੈਂਜੈਂਟੀਅਲ ਫੋਰਸ ਫਿਰ ਸਹੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਟਰ ਫਿਰ ਘੁੰਮਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਫੌਲੋ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਜਾਂ ਸਿਂਕਰਨਿਝਡ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਸਪੀਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸਲਿਪ ਘੁੰਮਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚ ਗਤੀ ਦੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਲਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ ਪਾਓਵਰ ਸੈਪਲਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਕੁਲਾਰ ਕੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਸਕੁਲਾਰ ਕੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਸਟੇਟਰ
ਰੋਟਰ
ਪੰਖ
ਬੇਅਰਿੰਗ
ਸਟੇਟਰ
ਇਹ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਵਾਇਨਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਦੇ ਕੈਸਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਨਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕੋ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਅਤੇ ਮੈਕਾਨਿਕਲੀ 120o ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਇਨਿੰਗ ਇੱਕ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਉੱਤੇ ਲੱਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਲੀਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲੱਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਹੀਂ-ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਪੈਥ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਐਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰ
ਇਹ ਮੋਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕੋਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੇਮ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਹੋਰਸਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫ਼ਟ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਕੋਪਰ/ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦਾ ਕੋਰ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਈਡੀ ਕਰੰਟਾਂ ਅਤੇ ਹਿਸਟੀਰੀਸਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਵਰ ਦੀ ਹਾਨੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਨਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੋਗਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਕਨਵਰਜਨ ਰੇਸ਼ੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪੰਖ
ਪੰਖ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛੇ ਲੱਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਹੀਟ ਏਕਸਚੈਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਟਰ ਦੀ ਚਲਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸੁਚਾਰੂਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਸਕੁਲਾਰ ਕੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਸੈਂਟ੍ਰੀਫੁਗਲ ਪੰਪ
ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਡ੍ਰਾਇਵ (ਜਿਵੇਂ ਕੰਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ)
ਵੱਡੇ ਬਲਾਵਰ ਅਤੇ ਪੰਖ
ਮੈਸ਼ੀਨ ਟੂਲ
ਲੈਥ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਰਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ
ਸਕੁਲਾਰ ਕੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਲਾਭਾਂ
ਇਹ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਵਧੀਆ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਲਿਪ ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੱਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ)
ਵੱਡੀ ਸਪੀਡ ਰੇਗੂਲੇਸ਼ਨ (ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਸਪੀਡ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ)
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਕਾਰਵਾਈ (ਰੁਣਟਾਈਮ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ)
ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਨਿਯੋਗ ਵਿਨਿਯੋਗ (ਅਰਥਾਤ ਇਹ ਇਤਨਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)
ਸੰਘਟਿਤ ਅਤੇ ਹਲਕਾ
ਵਿਸਫੋਟ-ਸਿਫਾਰਸ਼ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਪਾਰਕ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਬ੍ਰੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)
ਸਕੁਲਾਰ ਕੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਤਲਤਾਵਾਂ
ਸਪੀਡ ਕਨਟਰੋਲ ਬਹੁਤ ਖੰਡਿਤ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਤੇ ਚਲਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਊਰਜਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਇਹ ਸੁਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸੁਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵਧੀਆ ਕਰੰਟ ਖ਼ਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਕੁਲਾਰ ਕੇਜ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੈਗਨੈ
