Mis on lusikapäise juhtmotor?

Mida on eksteri käigukäsitusmotor?

Eksteri käigukäsitusmotori mõiste

Eksteri käigukäsitusmotor on motor, mille käigukäsi näeb välja nagu eksteri kliim ja toimib elektromagnetismi põhjal. Käigukäsi on terase laminaatidega silindrilise assempli, mis sisaldab kõrget juhtivust omandavaid metalli, nagu alumiinium või vask. Kui vaikevoolitekijal läbib vaikevool, tekib keerlevalt magneetväli. See protsess indukteerib käigukäsile elektrivoolu, mis loob omaenda magneetvälja, mis suhtleb tekijaväljaga, et luua jõud.

Töötamise printsiip

Kui kolmfaasiline võimsus antakse tekija windingu, see loob keerlevalt magneetvälja ruumis. Magneetvälja keerlemiskiirus nimetatakse sünkrooniliseks kiiruseks.

See keerlev magneetväli indukteerib käigukäsi varras, nii et lühikringi vool hakkab virtma käigukäsi varras. Need käigukäsi voolud genereerivad enda magneetvälja, mis suhtleb tekija magneetväljaga. Nüüd käigukäsi väli püüab teha vastupidist oma põhjustaja, nii et käigukäsi hakkab järgima keerlevat magneetvälja.

Kui käigukäsi saabub keerleva magneetvälja, käigukäsi vool langab nullini, sest enam ei ole suhteline liikumine keerleva magneetvälja ja käigukäsi vahel. Seega, sel hetkel on käigukäsi tangentsiaalne jõud null, nii et käigukäsi ajutiselt aeglustub. Pärast käigukäsi aeglustumist taastatakse käigukäsi ja keerleva magneetvälja vaheline suhteline liikumine, nii et käigukäsi vool taas indukteeritakse. Tulemuseks on käigukäsi tangentsiaalne jõud taas tõusmiseks, nii et käigukäsi hakkab uuesti järgima keerlevat magneetvälja, nii et käigukäsi hoiab konstantset kiirust, mis on ainult väiksem kui keerleva magneetvälja kiirus või sünkroonkiirus.

Liikumisviga mõõdab kiiruse erinevust keerleva magneetvälja ja käigukäsi vahel. Käigukäsi voolu sagedus on võrdne liikumisvigaga korrutatuna võimsuse allikasagedusega.

Eksteri käigukäsitusmotori struktuur

Eksteri käigukäsitusmotor koosneb järgmistest osadest:

• Tekija

• Käigukäsi

• Ventilaator

• Lingid

Tekija

See koosneb kolmfaasist windingust, terase ytimis ja metalli korpuses. Windingu asend muudab selle elektriliselt ja mehaaniliselt 120o välja arvatud ruumis. Windings on paigutatud laminaatidega terase ytimisse ja pakuvad madala vastusega tee AC voolu poolt genereeritud magneetvoo jaoks.

Käigukäsi

See on motori osa, mis pöörleb, et anda mehaanilist väljundit kindla elektrilise energiaga. Motori nimetatud väljund on näidatud heinapindadel. See koosneb teljest, lühikringi alumiiniumi/vaski varradest ja terase ytimis. Käigukäsi ytimine on laminaatidega, et vältida eddy currentide ja histereesia tõttu tekkiva energiahulumist. Johtjad on nihutatud, et vältida startimise ajal tekkinud "cogging" efekti ja paremat ümberandemäära tekija ja käigukäsi vahel.

Ventilaator

Ventilaator on kinnitatud käigukäsi tagaküljele, et tagada soojusvahetus, nii et hoiab motori temperatuuri piirides.

Lingid

Lingid on antud käigukäsi liikumise aluseks ja hoiavad motori pööret sujuvaks.

Eksteri käigukäsitusmotori rakendused

• Sentrifugaalpump

• Tehnoloogilised tahvelte (nt teepüramite töötlemiseks)

• Suured tuuletaja ja ventilaator

• Masintööriistad

• Leevikud ja muud pööretööriistad

Eksteri käigukäsitusmotorite eelised

• Need on odavate

• Nõuab vähem hooldust (sellepärast, et seal ei ole liugusi ega penseli)

• Hea kiirusregulatsioon (need hoiavad konstantset kiirust)

• Kõrge tõhusus elektrilise energiast mehaanilise energiaks (tööajal, mitte käivitamisel)

• Parema soojusregulatsiooni (st need ei soojene nii palju)

• Kompaktne ja kehv

• Rägivõime (sellepärast, et seal ei ole pensilt, mis vähendaks rägiriske)

Eksteri käigukäsitusmotorite puudused

• Kiiruskontroll on väga halb

• Vaatamata sellele, et nad on väga energiatõhusad täielikul laengul, nad tarbivad palju energiat käivitamisel

• Need on tundlikumad võimsuse allika pingevõltsuste suhtes. Kui võimsuse allika pinge väheneb, siis induktioonimasin tarbib rohkem voolu. Pingesurgeidel pinge tõus tabatab eksteri käigukäsitusmotori magneetkomponente

• Need omavad kõrget käivitamise voolu ja käivitamise jõud (käivitamise vool võib olla 5-9 korda täistöökoormuse vool; käivitamise jõud võib olla 1.5-2 korda täistöökoormuse jõud)

Disainimuutus

Muutes käigukäsi varra kuju, saab motori töökarakteristikuid, nagu kiirus ja jõud, lihtsalt kohandada spetsiifiliste nõudmiste vastu.

Kokkuvõte

Valides eksteri käigukäsitusmotorit, on vaja arvestada teguritega, nagu laadi tüüp, võimsuse allikas ja pingunõuded, keskkondlikud ja kliimastikutingimused, kaitse taseme ja rägivõime nõuded, hoolduse ja hoolduse nõuded. Esmapilgul tuleb valida sobiv motor tegeliku laadi tüübi järgi, näiteks kõrge jõud, madal kiirus laadile, võib valida suure võimsusega motor; kõrge kiirus, madal jõud laadile, vali väikese võimsusega motor. Samal ajal tuleb arvestada võimsuse allika ja pingunõuete nõuete, et motori võimsuse ja pingutasemed vastaksid tegelikele rakendussenaariumidele.