Wat is 'n Eekhoorntjekooi Induksiemotor?

Wat is 'n eekhoringkooi-induksiemotor?

Definisie van 'n eekhoringkooi-induksiemotor

'n Eekhoringkooi-induksiemotor is 'n motor met 'n rotor wat soos 'n eekhoringkooi lyk en op basis van elektromagnetisme werk. Die rotor is 'n staelgelamineerde silindervormige assemblage wat 'n hoogsgeleidende metaal soos aluminium of koper bevat. Wanneer wisselstroom deur die statorwindings vloei, skep dit 'n roterende magneetveld. Hierdie proses verwek 'n elektriese stroom in die rotor, wat sy eie magneetveld skep, wat met die stator se veld interakteer om skynkrags te skep.

Werkprinsipe

Wanneer 'n driefase-stroomvoorsiening aan die statorwinding verskaf word, vestig dit 'n roterende magneetveld in die ruimte. Die spoed waarteen die magneetveld roteer, staan bekend as die sinchroniese spoed.

Hierdie roterende magneetveld verwek 'n spanning in die rotorstaaf, sodat die kortsluitstroom begin om in die rotorstaaf te vloei. Hierdie rotorstromings genereer 'n eie magneetveld wat met die stator se magneetveld sal interakteer. nou sal die rotorveld probeer om die teenoorgestelde van sy oorsaak te doen, sodat die rotor begin om die roterende magneetveld te volg.

Wanneer die rotor die roterende magneetveld vasvang, val die rotorstroom na nul omdat daar nie langer relatiewe beweging tussen die roterende magneetveld en die rotor is nie. Daarom is die tangensiële krag op die rotor by daardie oomblik nul, sodat die rotor tans vertraag word. Nadat die rotor vertraag is, word die relatiewe beweging tussen die rotor en die roterende magneetveld herstel, sodat die rotorstroom weer geïnduseer word. As gevolg hiervan herstel die tangensiële krag van die rotorrotasie weer, sodat die rotor begin om die roterende magneetveld weer te volg, sodat die rotor 'n konstante spoed handhaaf wat slegs minder is as die spoed van die roterende magneetveld of die sinchroniseringsspoed.

Gly maat die verskil in spoed tussen die roterende magneetveld en die rotor. Die rotorstroomfrekwensie is gelyk aan die gly vermenigvuldig met die stroomvoorsieningsfrekwensie.

Struktuur van 'n eekhoringkooi-induksiemotor

Die eekhoringkooi-induksiemotor bestaan uit die volgende dele:

• Stator

• Rotor

• Waaiër

• Laager

Stator

Dit bestaan uit 'n driefase-wikking met 'n yskern en 'n metalliese behuising. Die posisie van die wikking maak dit elektries en meganies 120o afgesonderd in die ruimte. Die windings word op 'n gelamineerde yskern gemonteer en bied 'n laagweerstandspad vir die magneetvlug wat deur die wisselstroom gegenereer word.

Rotor

Dit is die deel van die motor wat sal roteer om 'n meganiese uitset by 'n gegewe hoeveelheid elektriese energie te gee. Die aangewese uitset van die motor word in paardekrag op die naamplaat aangedui. Dit bestaan uit 'n as, kortgeslote koper/aluminium staafies, en 'n yskern. Die rotoriskern is gelamineer om kragverlies as gevolg van wirbelstrome en histerese te voorkom. Die geleiders is geskuin om die kogeffek tydens die opstartoperasie te voorkom en om 'n beter omskakelingratio tussen die stator en rotor te verskaf.

Waaiër

Die waaiër is aan die agterkant van die rotor bevestig om warmtewisseling te verskaf, sodat dit die temperatuur van die motor binne grense hou.

Laager

Laagers word verskaf as die basis vir die beweging van die rotor en om die gladde rotasie van die motor te handhaaf.

Toepassing van 'n eekhoringkooi-induksiemotor

• Sentrifugaalpomp

• Industriële aandrywings (bv. vir die bedryf van transportbande)

• Groot blaaier en waaiër

• Masjieninstrumente

• Torens en ander draai-instrumente

Voordelige van eekhoringkooi-induksiemotors

• Hulle is goedkoop

• Vereis min onderhoud (omdat daar geen gliedring of borstele is nie)

• Goede spoedregulerings (hulle handhaaf 'n konstante spoed)

• Hoë doeltreffendheid in die omskakeling van elektriese energie na meganiese energie (tydens die bedryf, nie tydens die opstart nie)

• Het beter warmtebestuur (d.w.s. word nie so warm nie)

• Kompak en lig

• Ontploffingbestendig (omdat daar geen borstele is om die risiko van vonke te elimineer)

Nadele van eekhoringkooi-induksiemotors

• Spoedbestuur is baie swak

• Alhoewel hulle baie energiedoeltreffend is wanneer hulle op volle belasting werk, verbruik hulle baie energie tydens die opstart

• Hulle is meer sensitief vir fluktuasies in die stroomvoorsiening. Wanneer die stroomvoorsiening verminder word, verbruik die induksiemasjien meer stroom. Tydens spanningspieke, verhoog die toename in spanning die magneetkomponente van die eekhoringkooi-induksiemotor tot verzadiging

• Hulle het die eienskap van hoë opstartstroom en opstartmomentverskil (opstartstroom kan 5-9 keer die volle belastingsstroom wees; Opstartmoment kan 1.5-2 keer die volle belastingsmoment wees)

Ontwerpverandering

Deur die vorm van die rotorstaaf te verander, kan die prestasiekarakteristieke van die motor, soos spoed en moment, maklik aangepas word om spesifieke vereistes te vervul.

Opsomming

Wanneer 'n eekhoringkooi-induksiemotor gekies word, moet faktore soos lastype, stroom- en spanningvereistes, omgewings- en klimatiese toestande, beskermingsvlak en ontploffingbestendigheidsvereistes, asook onderhouds- en instandhoudingsvereistes oorweeg word. Ten eerste moet, volgens die werklike lastype, die gepaste motor gekies word, soos vir 'n hoë moment, lae spoedlast, kan 'n groot kragmotor gekies word; Vir 'n hoë spoed, lae momentlast, kan 'n klein kragmotor gekies word. Tegelykertyd moet die vereistes van stroom- en spanning oorweeg word, sodat die krag- en spanningvlakke van die motor met die werklike toepassingskennis ooreenstem.