비정상적인 운전 상태 및 유도 전동기의 원인

유도전동기의 비정상 작동 조건 및 원인

삼상 유도전동기는 산업용 응용 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 이들의 비정상 작동 조건 및 원인은 다음과 같이 요약될 수 있습니다:

유도전동기의 비정상 작동 조건 및 원인

다음은 유도전동기의 비정상 작동 조건 및 원인입니다:

기계적 과부하

• 펌프/기어 시스템의 막힘: 전동기에 연결된 기계 시스템(예: 펌프 또는 기어)의 장애.

• 베어링 손상 또는 윤활 부족: 마모된 베어링이나 충분하지 않은 윤활으로 인해 마찰이 증가합니다.

• 로터 고정 또는 긴 시작 시간: 로터가 회전하지 않거나(로터 고정) 기계적 저항으로 인해 시작 시간이 연장됩니다.

• 전동기 정지: 과도한 부하로 인해 시작할 수 없는 경우, 전동기를 전력 공급원과 기계적 부하로부터 분리한 후 재시작하여 과부하를 해결해야 합니다.

비정상적인 공급 조건

• 저공급 전압: 정격 값보다 낮은 전압.

• 불균형 공급 전압: 세 상 사이에 불균등한 전압 분포.

• 고공급 전압: 정격 값보다 높은 전압.

• 저주파수: 전동기의 정격 주파수보다 낮은 작동 주파수.

• 공급 회로 결함:

• 하나 이상의 상의 손실(단상).

• 공급 케이블의 단락.

• 손상된 컨택터 단자 또는 링크.

• 폭발한 퓨즈.

내부 전동기 결함

• 상간 결함: 다른 상의 스태터 권선 사이에서 발생하는 단락.

• 상대 지구 결함: 절연 실패로 인해 한 상의 권선과 전동기의 접지 프레임 사이에서 단락이 발생합니다.

• 오픈 서킷: 권선이나 전기 연결 부분의 단절로 인해 전류 흐름이 중단됩니다.

• 절연 열화: 권선 절연의 악화(일반적으로 메거를 사용하여 연속성과 저항을 검사합니다).