État Anormal de Fonctionnement et Causes des Moteurs à Induction

Conditions de fonctionnement anormales et causes des moteurs à induction

Les moteurs triphasés à induction sont largement utilisés dans les applications industrielles. Leurs conditions de fonctionnement anormales et leurs causes peuvent être résumées comme suit :

Conditions de fonctionnement anormales et causes des moteurs à induction

Voici les conditions de fonctionnement anormales et leurs causes pour les moteurs à induction :

Surcharge mécanique

• Blocage dans les systèmes de pompe/engrenages : Obstruction dans les systèmes mécaniques (par exemple, pompes ou engrenages) connectés au moteur.

• Roulements endommagés ou manque de lubrification : Roulements usés ou lubrification insuffisante entraînant une augmentation du frottement.

• Rotor bloqué ou temps de démarrage prolongé : Un rotor qui ne tourne pas (rotor bloqué) ou une durée de démarrage prolongée en raison d'une résistance mécanique.

• Calage du moteur : Incapacité à démarrer en raison d'une charge excessive, nécessitant la déconnexion du moteur de l'alimentation électrique et de la charge mécanique avant de redémarrer pour résoudre la surcharge.

Conditions d'alimentation anormales

• Tension d'alimentation faible : Tension réduite en dessous de la valeur nominale.

• Tension d'alimentation déséquilibrée : Répartition inégale de la tension sur les trois phases.

• Tension d'alimentation élevée : Tension excédant la valeur nominale.

• Fréquence basse : Fréquence de fonctionnement inférieure à la fréquence nominale du moteur.

• Pannes du circuit d'alimentation :

• Perte d'une ou plusieurs phases (monophasage).

• Courts-circuits dans les câbles d'alimentation.

• Bornes ou liaisons de contacteur endommagées.

• Fusibles fondus.

Défauts internes du moteur

• Défauts entre phases : Courts-circuits se produisant entre les enroulements statoriques de différentes phases.

• Défauts phase-terre : Défaillance de l'isolation entraînant un court-circuit entre un enroulement de phase et le boîtier du moteur mis à la terre.

• Circuit ouvert : Coupures dans les enroulements ou les connexions électriques, interrompant le flux de courant.

• Dégradation de l'isolation : Détérioration de l'isolation des enroulements (généralement testée avec un mégohmmètre pour vérifier la continuité et la résistance).