• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ਪੋਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

Encyclopedia
ਫੀਲਡ: ਇਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ
0
China

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਪੋਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਪੋਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੇਜ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੋਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਸਹਿਜੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਟੇਟਰ ਪੋਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:

  • ਮੈਲਟੀਪਲ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ

  • ਕਨਸੀਕਵੈਂਟ ਪੋਲਾਂ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

  • ਪੋਲ ਐਮੀਟੀਚਿਅ ਮੋਡੀਲੇਸ਼ਨ (PAM)

ਇਹਨਾਂ ਪੋਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਣਨ ਹੇਠ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

ਮੈਲਟੀਪਲ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ

ਮੈਲਟੀਪਲ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਟਰ 'ਤੇ ਦੋ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਪੋਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਇਂਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਇੱਕ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਕੋਈ ਭੀ ਸਮੇਂ ਚਾਲੁ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 6 - ਪੋਲ ਅਤੇ 4 - ਪੋਲ ਦੀ ਕੰਫਿਗ੍ਯੂਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦੋ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਹਨ। 50 ਹਰਟਜ਼ ਦੀ ਵਿਦਿਆ ਆਪੁਰਤੀ ਦੀ ਆਵਰਤੀ ਨਾਲ, ਇਨ ਪੋਲ ਗਿਣਤੀਆਂ ਲਈ ਸੰਗਤ ਸਨਖਿਆਤਮਿਕ ਗਤੀਆਂ 1000 ਘੁੰਮਣ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੱਨਟ ਅਤੇ 1500 ਘੁੰਮਣ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੱਨਟ ਹੋਵੇਗੀਆਂ, ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ। ਪਰ ਇਹ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਆਪਣੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ; ਇਹ ਕਮ ਊਰਜਾ-ਕਾਰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਅਧਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਨਸੀਕਵੈਂਟ ਪੋਲ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਕਨਸੀਕਵੈਂਟ ਪੋਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੀ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕਈ ਕੋਇਲ ਗਰੁੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਾਹਰੀ ਜੋੜ ਲਈ ਨਿਕਾਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ ਕੋਇਲ ਗਰੁੱਪਾਂ ਦੇ ਬੀਚ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਰੀ-ਕੰਫਿਗ੍ਯੂਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਪੋਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗ ਲਾਗੂ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਸਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕੋਇਲ ਗਰੁੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2:1 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪੋਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਦੀ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ 4 ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਇਲਾਂ ਦੋ ਗਰੁੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ a - b ਅਤੇ c - d ਨਾਲ ਲੈਬਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

Induction Motor Speed Control.jpg

a - b ਕੋਇਲ ਗਰੁੱਪ 1 ਅਤੇ 3 ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ c - d ਕੋਇਲ ਗਰੁੱਪ 2 ਅਤੇ 4 ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਕੋਇਲ ਹਰ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰੀ ਜੋੜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੀ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਟਰਮੀਨਲ a, b, c, ਅਤੇ d ਬਾਹਰੀ ਜੋੜ ਲਈ ਨਿਕਾਲੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਧਾਰਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਿਰੀ ਜੋੜ ਜਾਂ ਸਹਿਜੇ ਜੋੜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਯੋਜਨਾਤਮਿਕ ਜੋੜ ਵਿਚਾਰਨਾ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਸ਼ਤ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੋਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

image.png

50 - ਹਰਟਜ਼ ਦੀ ਵਿਦਿਆ ਆਪੁਰਤੀ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੀ ਕਨਫਿਗ੍ਯੂਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 4 ਪੋਲ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ 1500 ਘੁੰਮਣ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੱਨਟ (ਰੀਂਪੀ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗਰੁੱਪ a - b ਦੀਆਂ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਧਾਰਾ ਦਾ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੰਡ ਬਦਲਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਇਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਤਰ (N) ਪੋਲ ਉਤਪਾਦਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੋਲ ਕੰਫਿਗ੍ਯੂਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਪੋਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਬਣਦਾ ਹੈ।

image.png

ਪੋਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ PAM ਤਕਨੀਕ

ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਿਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੋਲ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਈਕਸ ਪੋਲ ਗਰੁੱਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ, ਵਿਪਰੀਤ ਚੁੰਬਕੀ ਪੋਲ, ਇੱਕ S - ਪੋਲ ਉੱਤਪਾਦਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਤਪਾਦਿਤ ਪੋਲ ਕਨਸੀਕਵੈਂਟ ਪੋਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ, ਮਸੀਨੀ ਵਿੱਚ ਪੋਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਪਣੀ ਮੂਲ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਦੋਗੁਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, 4 ਤੋਂ 8 ਪੋਲ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਸਨਖਿਆਤਮਿਕ ਗਤੀ ਅੱਧੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (1500 ਰੀਂਪੀ ਤੋਂ 750 ਰੀਂਪੀ ਤੱਕ ਘਟਦੀ ਹੈ)।

ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਗਰੁੱਪਾਂ ਦੇ ਸਿਰੀ ਜੋੜ ਅਤੇ ਸਹਿਜੇ ਜੋੜ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਫੇਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਬੀਚ ਸਟਾਰ ਜਾਂ ਡੈਲਟਾ ਜੋੜ ਦੀ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਬਦਲੀ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਟਾਰਕ ਨਿਯੰਤਰਤ, ਨਿਯੰਤਰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਭਵਤਾ ਹੋਵੇ।

ਪੋਲ ਐਮੀਟੀਚਿਅ ਮੋਡੀਲੇਸ਼ਨ (PAM) ਤਕਨੀਕ

ਪੋਲ ਐਮੀਟੀਚਿਅ ਮੋਡੀਲੇਸ਼ਨ ਪੋਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਡਾਪਟੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 2:1 ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, PAM ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਦੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਪੋਲ ਐਮੀਟੀਚਿਅ ਮੋਡੀਲੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਲੇ ਗਏ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ PAM ਮੋਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕੋਤਰਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟਿਪ ਦਿਓ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ!
ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ
ਰੈਕਟੀਫਾਇਅ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਵਿਭਿਨਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮਝ
ਰੈਕਟੀਫਾਇਅ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਵਿਭਿਨਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮਝ
ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿਚਲੀਆਂ ਅੰਤਰਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੋਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਅਤੇ ਕਾਰਕਤਾ ਵਿਚ ਮੁੱਢਲਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਪੋਲਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਕਾਰਖਾਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਿਟਿਕ ਸੈਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੈਟਿੰਗ ਸਾਧਾਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ: ਕਾਰਕਤਾ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਬਣਾਵ
10/27/2025
SST ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕਾਰੀ ਲੋਸ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੀਕਰਨ ਗਾਈਡ
SST ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕਾਰੀ ਲੋਸ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੀਕਰਨ ਗਾਈਡ
SST ਉੱਚ ਆवਰਤੀ ਅਲਗਵਿਤ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਕੋਰ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਵਰਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਕਸ ਘਣਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿਨਨ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰੇ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੂਲ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਕਾਸ਼ਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕ੍ਸ਼ੇਤਰ ਦਾ ਹਿੰਦੂਤਵ: ਵਿਕੜਾਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਉੱਚ ਆਵਰਤੀ ਅਕਾਸ਼ਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕ੍ਸ਼ੇਤਰ ਅਧਿਕ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਰਾਸਿਟਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਮੂਲ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਨੁਕ
10/27/2025
ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜੋ
ਡਾਊਨਲੋਡ
IEE Business ਅੱਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
IEE-Business ਐੱਪ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਸਾਮਾਨ ਲੱਭੋ ਸ਼ੁਲਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਬੰਧਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ ਆਪਣੇ ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ