Poleerimismeetod

Induktiomootori kiirusregulatsiooni polüüdilise meetodi kasutamine

Polüüdilise meetod on üks peamistest viisidest induktiivse mootori kiiruse reguleerimiseks. See kiirusregulatsiooni lähenemine polüüdide muutmise kaudu kasutatakse peamiselt kaevikumootorites. Põhjus selleks on kaeviku rotori unikaalne omadus, mis automaatselt tekitab nii palju polüüde, et need täpselt vastavad statoripitsingu polüüdenumbrile.

Statoripolüüdenumbri muutmiseks on kolm peamist meetodit:

• Mitmed statoripitsingud

• Järgmise polüüdi meetod

• Polüüdi amplituudi modulatsioon (PAM)

Igaüks neist polüüdiliste meetoditest selgitatakse allpool üksikasjalikult:

Mitmed Statoripitsingud

Mitmete statoripitsingute meetodil paigaldatakse statorile kaks erinevat pitsingut, millel on erinev polüüdenumber. Üksnes üks neist pitsingutest on alati töös. Näiteks motor, mis on varustatud kahega, 6-polüülise ja 4-polüülise konfiguratsiooniga. Elektriliini sagedusega 50 hertsil oleks vastavalt nendele polüüdenumbritele sinkroonkiirused vastavalt 1000 ja 1500 pöörlemist minutis. Siiski selle kiirusregulatsiooni meetodi puudused on see, et see on vähem energiatõhus ja tavaliselt kulukam rakendada teiste tehnikate võrreldes.

Järgmise Polüüdi Meetod

Järgmise polüüdi meetod hõlmab ühe statoripitsingu jagamist mitmekeelseks spiraalideks, mille lõputükid tuuakse välja väliste ühenduste jaoks. Lihtsalt muutes nende spiraalide vahelisi ühendusi saab efektiivselt muuta polüüdenumbrit. Praktikas jagatakse tavaliselt statoripitsinguid kaks spiraali, mis lubab polüüdenumbri muutmist suhte 2:1.

Järgmine joonis illustreerib ühte statoripitsingu faasi, mis koosneb 4 spiraalist. Need spiraalid jagatakse kaheks rühmaks, mida nimetatakse a-b ja c-d.

a-b spiraalrühm koosneb paaritu arvust spiraale, konkreetsemalt spiraalidest 1 ja 3, samas kui c-d spiraalrühm sisaldab paaris arvust spiraale, nimelt spiraale 2 ja 4. Igal rühmal on nende spiraalide järjestikune ühend. Kui joonis näitab, on terminalid a, b, c ja d toodud väliste ühenduste jaoks.

Voolude liikumist nendes spiraalides saab kontrollida, ühendades spiraalrühmad järjestikuses või paralleelselt, nagu järgmisel joonisel on näidatud. See strateegiline ühendusskeem lubab manipuleerida statoripitsingute poolt genereeritud magnetväega, mis omakorda mängib olulist rolli polüüdenumbri muutmises ja seeläbi induktiivse mootori kiiruse reguleerimises.

50-hertsi elektrisüsteemis, kui statoripitsingu konfiguratsioon tuletab kokku neli polüüd, siis vastav induktiivse mootori pöörlemiskiirus on 1500 pöörlemist minutis (rpm).

Nagu järgmisel joonisel näha, kui a-b spiraalrühma spiraalides liikuva voolu suund pöördub, toimub oluline muutus statoripitsingute poolt genereeritud magnetväes. Sel uuel tingimusel toovad kõik spiraalid spiraalrühmas esile põhja (N) polüüd. See polüüdikonna muutus mõjutab otse mootori kiirust ja töötingimusi, moodustades olulise printsiipi induktiivse mootori kiirusregulatsiooni polüüdilises meetodis.

Polüüdilised Printsiibid ja PAM Tehnika

Magnetringi lõpetamiseks peab polüüdirühma magnetfluent lõiguma polüüdirühmade vahelise ruumi. Seetõttu tekib vastupidine polariteediga magneetpolüüd, S-polüüd. Need tekitatud polüüdid nimetatakse järgmiseks polüüdiks. Tulemuseks on masina polüüdenumbri kaks korda suurendamine (nt 4-st 8-ni polüüdile) ja sinkroonkiiruse poolitamine (väheneb 1500 rpm-st 750 rpm-ni).

See printsiip saab rakendada kõigi kolme induktiivse mootori faasi korral. Valides ettevaatlikult sariseade ja paralleelse ühenduse kombinatsioone igas faasis olevate spiraalrühmade jaoks ning sobiva tähis- või deltaühenduse faaside vahel, saab saavutada kiirusmuutusi, säilitades püsiva jõudise, püsiva võimsuse toimimise või võimaldades muutuvat jõudist.

Polüüdi Amplituudi Modulatsioon (PAM) Tehnika

Polüüdi amplituudi modulatsioon pakub väga paindlikku lähenemist polüüdilise meetodi kasutamisele. Erapooletult traditsioonilistest meetoditest, mis pääsevad peamiselt 2:1 kiirussuheeni, saab PAM kasutada olukordades, kus on vaja erinevaid kiirussuheteid. Mootorid, mis on eraldi disainitud kiiruse reguleerimiseks polüüdi amplituudi modulatsiooni skeemi abil, nimetatakse PAM-mootoriteks. Need mootorid pakkuvad tugevat paindlikkust kiiruse reguleerimises, mis muudab need sobivaks laia valikut kasutusvaldkondi, kus on vaja täpset ja mitmekülgset kiiruse reguleerimist.