پول چینج کرنے کا طریقہ

IEE-Business کے لیے انڈکشن موتر کی رفتار کو کنٹرول کرنے کا پول تبدیلی کا طریقہ

پول تبدیلی کا طریقہ انڈکشن موتر کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے اہم تکنیکوں میں سے ایک ہے۔ یہ رفتار کنٹرول کا طریقہ زیادہ تر قفاز موتروں پر لاگو کیا جاتا ہے۔ اس کی وجہ قفاز روٹر کی منفرد خصوصیت ہے، جو خود بخود ایک عدد کے پول جنم دیتا ہے جو استر وائنڈنگ کے پول کی تعداد کے مطابق ہوتا ہے۔

استر پولز کی تعداد کو تبدیل کرنے کے لیے تین اہم طریقے ہیں:

• متعدد استر وائنڈنگز

• متاثرہ پولز کا طریقہ

• پول ایمپلیٹیوڈ مدولیشن (PAM)

ان میں سے ہر ایک پول تبدیلی کے طریقے کی تفصیل ذیل میں فراہم کی گئی ہے:

متعدد استر وائنڈنگز

متعدد استر وائنڈنگ کے طریقے میں، استر پر دو الگ وائنڈنگ نصب کی جاتی ہیں، ہر ایک مختلف پول کی تعداد بنانے کے لیے وائنڈ کی جاتی ہے۔ کسی وقت صرف ایک ہی وائنڈنگ کو بجلی فراہم کی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر، ایک موتر کو دھیان میں لیں جس میں 6 - پول اور 4 - پول کی ترتیب والی دو وائنڈنگ ہیں۔ 50 ہرٹز کی برقی سپلائی کی تعدد کے ساتھ، ان پول کی تعداد کے لیے متعلقہ سمیسنگ رفتاریں 1000 دور در مینٹ فی منٹ اور 1500 دور در مینٹ فی منٹ ہوں گی۔ تاہم، یہ رفتار کنٹرول کا طریقہ کچھ کمزوریوں کا حامل ہے؛ یہ دیگر تکنیکوں کے مقابلے میں کم توانائی کارآمد ہوتا ہے اور عام طور پر مہنگا ہوتا ہے۔

متاثرہ پولز کا طریقہ

متاثرہ پولز کا طریقہ ایک واحد استر وائنڈنگ کو کئی کويل گروپوں میں تقسیم کرنے کا شامل ہے، جن کے ٹرمینل بیرونی کنکشن کے لیے بہار لائے جاتے ہیں۔ صرف ان کويل گروپوں کے درمیان کنکشن کو دوبارہ ترتیب دے کر، پولز کی تعداد کو موثر طور پر تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ عملی طور پر، استر وائنڈنگز عام طور پر صرف دو کويل گروپوں میں تقسیم کی جاتی ہیں، جس سے پول کی تعداد کو 2:1 کے تناسب میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

نیچے دیا گیا شکل ایک استر وائنڈنگ کا ایک فیز ظاہر کرتا ہے جس میں 4 کويل ہیں۔ ان کويلوں کو دو گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جن کو a - b اور c - d کے نام سے لیبل کیا گیا ہے۔

a - b کويل گروپ میں غیر جفت تعداد کے کويل ہیں، خاص طور پر کويل 1 اور 3، جبکہ c - d کويل گروپ میں جفت تعداد کے کويل ہیں، جن کے نام کويل 2 اور 4 ہیں۔ ان گروپوں کے اندر کوائل سیریز میں جڑے ہوتے ہیں۔ اوپر کے شکل میں دکھایا گیا ہے کہ ٹرمینل a، b، c، اور d بیرونی کنکشن کے لیے بہار لائے گئے ہیں۔

ان کوائل کے ذریعے ڈائریکشن کو کنٹرول کیا جا سکتا ہے کہ کويل گروپوں کو سیریز یا پارلیل میں جوڑا جائے، جیسا کہ نیچے کے شکل میں دکھایا گیا ہے۔ یہ مخصوص کنکشن کا ترتیب استر وائنڈنگز کے ذریعے پیدا ہونے والے میگناٹک فیلڈ کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے، جو اپنی باری میں پولز کی تعداد کو تبدیل کرنے اور انڈکشن موتر کی رفتار کو کنٹرول کرنے میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔

50 ہرٹز کی برقی نظام میں، جب استر وائنڈنگ کی ترتیب کے نتیجے میں کل چار پول بناتے ہیں، تو انڈکشن موتر کی متعلقہ چکری رفتار 1500 دور در مینٹ فی منٹ (rpm) ہوتی ہے۔

نیچے کے شکل میں دکھایا گیا ہے کہ جب گروپ a - b کے کويلوں کے ذریعے سے کرنے والے کرنٹ کی ڈائریکشن کو الٹ دیا جاتا ہے، تو استر وائنڈنگز کے ذریعے پیدا ہونے والے میگناٹک فیلڈ میں ایک معنی دار تبدیلی آتی ہے۔ اس نئی حالت میں، وائنڈنگ کے تمام کويل شمال (N) پول پیدا کرتے ہیں۔ پول کی ترتیب میں یہ تبدیلی مستقیماً موتر کی رفتار اور کارکردگی پر اثر ڈالتی ہے، جو رفتار کنٹرول کے پول تبدیلی کے طریقے کا ایک بنیادی مسئلہ ہے۔

پول تبدیلی کے اصول اور PAM تکنیک

میگناٹک سرکٹ کو مکمل کرنے کے لیے، پول گروپ کا میگناٹک فلیکس پول گروپوں کے درمیان فضا کو عبور کرنا چاہئے۔ اس کے نتیجے میں، مخالف قطبیت کا میگناٹک پول، S - پول، پیدا ہوتا ہے۔ ان پیدا ہونے والے پول کو متاثرہ پول کہا جاتا ہے۔ نتیجے میں، مشین کے پولز کی تعداد اپنی اصل تعداد سے دوگنا ہوجاتی ہے (مثال کے طور پر 4 سے 8 پول) اور سمیسنگ رفتار نصف ہوجاتی ہے (1500 rpm سے 750 rpm)۔

یہ اصول انڈکشن موتر کے تمام تین فیزوں پر لاگو کیا جا سکتا ہے۔ ہر فیز کے اندر کويل گروپوں کے درمیان سیریز اور پارلیل کنکشن کے مناسب مجموعوں کے انتخاب اور فیزوں کے درمیان مناسب ستارہ یا ڈیلٹا کنکشن کے ذریعے، رفتار کو تبدیل کرنے کے ساتھ ساتھ ثابت ٹورک، ثابت طاقت کے آپریشن، یا متغیر ٹورک کے آپریشن کو ممکن بنایا جا سکتا ہے۔

پول ایمپلیٹیوڈ مدولیشن (PAM) تکنیک

پول ایمپلیٹیوڈ مدولیشن پول تبدیلی کے لیے بہت مہارتمند اور قابل تعاون کا طریقہ فراہم کرتا ہے۔ کچھ روایتی طریقوں کے برخلاف جو اکثر 2:1 کی رفتار کی تناسب کو حاصل کرتے ہیں، PAM کو مختلف رفتار کی تناسب کی ضرورت والی مواقع پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ رفتار کی تبدیلی کے لیے خصوصی طور پر ڈیزائن کیے گئے موتروں کو PAM موتروں کہا جاتا ہے۔ ان موتروں کو رفتار کنٹرول کی مہارت میں بہتری ہوتی ہے، جس سے وہ وہ موقعیں ہیں جہاں صحیح اور متنوع رفتار کا ریگولیشن درکار ہوتا ہے۔