ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਚਲ ਰਹਿ ਰਹਿ ਅਤੇ ਚਲ ਰਹਿ ਰਹਿ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਿਜਲੀ ਖਿਚਦੀ ਕਿਉਂ?

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ (Induction Motor) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਬਿਲਕੁਲ ਵਰਕ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਾਖਾ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। ਇਹਦਾ ਵਿਸਥਾਰਤਮ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ:

1. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਲੋੜ

1.1 ਪਹਿਲੀ ਫਲਾਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਕੋਈ ਪਹਿਲੀ ਰੋਟਰ ਫਿਲਡ ਨਹੀਂ: ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪਹਿਲੀ ਘੁਮਾਵ ਵਾਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਸਟੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਨਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਘੁਮਾਵ ਵਾਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਰਨ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਿਤ ਸ਼ਾਖਾ: ਇਸ ਪਹਿਲੀ ਫਲਾਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਰਨ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।

1.2 ਕਮ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ

ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਖਾ: ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟਰ ਅਜੇ ਘੁਮਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਖਾ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦਰਮਿਆਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫੇਜ਼ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕਮ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ: ਇੱਕ ਕਮ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਖਾ ਦਾ ਅੱਧਾ ਭਾਗ ਰੀਐਕਟਿਵ ਸ਼ਾਖਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਰਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਕਾਰਗਰ ਕੰਮ ਲਈ।

2. ਵਰਕ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਕਮ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਲੋੜ

2.1 ਸਿਨਕਰਨਅਸ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ

ਰੋਟਰ ਫਿਲਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ: ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਘੁਮਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਸਿਨਕਰਨਅਸ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਕ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਘਟਦਾ ਸਲਿਪ: ਸਲਿਪ ਰੋਟਰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਿਨਕਰਨਅਸ ਸਪੀਡ ਦਰਮਿਆਨ ਫਾਰਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਲਿਪ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਖਾ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ।

2.2 ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ

ਘਟਦਾ ਫੇਜ਼ ਅੰਤਰ: ਜੈਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਖਾ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦਰਮਿਆਨ ਫੇਜ਼ ਅੰਤਰ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਵੱਧ ਕਾਰਗਰ ਪਾਵਰ: ਇੱਕ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਖਾ ਦਾ ਅੱਧਾ ਭਾਗ ਕਾਰਗਰ ਕੰਮ ਲਈ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੀਐਕਟਿਵ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਦੀ ਹੈ।

3. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਾਖਾ ਅਤੇ ਵਰਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਾਖਾ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨਿਯਤ ਵਰਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ 6 ਤੋਂ 8 ਗੁਣਾ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਰਕ ਸ਼ਾਖਾ: ਨਿਯਮਿਤ ਵਰਕ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨਿਯਤ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਾਖਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਵਾਜ਼

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਵਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

ਡਾਇਰੈਕਟ-ਓਨ-ਲਾਇਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ (DOL):

ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿਧਾ ਪਾਵਰ ਸੰਭਾਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ, ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ।

ਸਟਾਰ-ਡੈਲਟਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ:

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਤਾਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਾਖਾ ਘਟ ਜਾਵੇ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ ਨਿਯਮਿਤ ਵਰਕ ਲਈ ਡੈਲਟਾ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਟਚ ਕਰਨਾ।

ਸੋਫਟ ਸਟਾਰਟਰ:

ਸਿਲੀਕਾਨ-ਕੰਟ੍ਰੋਲਡ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰਾਂ (SCRs) ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨੂੰ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਵਧਾਉਣਾ, ਇੱਕ ਸਲਾਈਧਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।

ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਏਨਸੀ ਡਾਇਵ (VFD):

ਮੋਟਰ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਏਨਸੀ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਸਲਾਈਧਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ।

ਸਾਰਾਂਗਿਕ

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਸ਼ਾਖਾ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਕਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਫਿਲਡ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਲਿਪ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਖਾ ਨਿਯਮਿਤ ਵਰਕ ਸਤਹ ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਚਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਵਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਕਾਰਗਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।