ஒரு இல்லோசியன் மோட்டார் விசையாற்றும்போது உற்பத்தியில் இருப்பை விட எஞ்சிய காரணம் என்ன?

இருமின் இயங்குத்துவத்தின் (Induction Motor) முதலில் ஆரம்பிக்கும்போது செயல்பாட்டின் போதைக்கும் அதிக விளையும். இதன் காரணமானது, முதலில் இயந்திரத்தினுள் உள்ள இருமின் தன்மைகள். இதற்கு விளக்கம்:

1. ஆரம்ப நேரத்தில் அதிக விளை தேவை

1.1 முதல் இருமின் வளைபு நிறுவல்

முதல் ரோட்டர் இருமின் தளம்: ஆரம்ப நேரத்தில், ரோட்டர் நிலையாக இருக்கும், எனவே முதல் சுழல் இருமின் தளம் இல்லை. ஸ்டேட்டர் உருவாக்கும் சுழல் இருமின் தளம் ரோட்டரில் ஒரு இருமின் வளைபை நிறுவ வேண்டும்.

அதிக உதிர்க்கப்பட்ட விளை: இந்த முதல் வளைபை நிறுவ, ஸ்டேட்டர் ஒரு வலுவான இருமின் தளத்தை உருவாக்க வேண்டும், இது ஸ்டேட்டர் விளையாக்கத்தில் அதிக விளையை ஏற்படுத்தும்.

1.2 குறைந்த மோசமான அளவு

விலகிய விளை: ஆரம்ப நேரத்தில், ரோட்டர் சுழலவில்லை, எனவே ரோட்டர் விளை மற்றும் ஸ்டேட்டர் விளை இடையே அதிக கால வேறுபாடு இருக்கும், இதனால் மோசமான அளவு மிகவும் குறைவாக இருக்கும்.

விளை தேவை: குறைந்த மோசமான அளவு என்பது, பெரும்பாலான விளை இருமின் தளத்தை நிறுவுவதற்கு உதவும் விளை ஆகும், பயனுள்ள வேலை செய்யாது.

2. செயல்பாட்டின் போது குறைந்த விளை தேவை

2.1 சூழ்ச்சி வேகத்தை அணுகுதல்

ரோட்டர் இருமின் தளம் நிறுவல்: இயந்திரம் சுழலத் தொடங்கி சூழ்ச்சி வேகத்தை அணுகும்போது, ரோட்டரில் இருமின் வளைபும் நிறுவப்படும்.

குறைந்த ஸ்லிப்: ஸ்லிப் என்பது ரோட்டர் வேகமும் சூழ்ச்சி வேகமும் இடையேயான வேறுபாடு. ஸ்லிப் குறைந்தால், ரோட்டர் விளையும் குறைகிறது.

2.2 அதிக மோசமான அளவு

குறைந்த கால வேறுபாடு: இயந்திர வேகம் அதிகரித்தால், ரோட்டர் விளை மற்றும் ஸ்டேட்டர் விளை இடையேயான கால வேறுபாடு குறைகிறது, மோசமான அளவு அதிகரிக்கிறது.

அதிக செயல்பாட்டு விளை: அதிக மோசமான அளவு என்பது, பெரும்பாலான விளை பயனுள்ள வேலை செய்யும், விளை தேவையை குறைக்கிறது.

3. ஆரம்ப விளை மற்றும் செயல்பாட்டு விளை ஒப்பீடு

ஆரம்ப விளை: பொதுவாக, இருமின் இயங்குத்துவத்தின் ஆரம்ப விளை 6 முதல் 8 மடங்கு அல்லது அதற்கு மேலான தரப்பட்ட செயல்பாட்டு விளை ஆகும்.

செயல்பாட்டு விளை: சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, இயந்திரத்தின் விளை தரப்பட்ட மதிப்பிற்கு அருகில் நிலையாக இருக்கும், ஆரம்ப விளையை விட மிகவும் குறைவாக இருக்கும்.

4. ஆரம்ப நடவடிக்கைகள்

ஆரம்ப நேரத்தில் அதிக விளை தேவையை குறைக்க மற்றும் மின்சார வலையில் மற்றும் இயந்திரத்தில் உள்ள தாக்கத்தை குறைக்க, பல ஆரம்ப நடவடிக்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

தேர்ந்தெடுத்த மின்சார ஆரம்பம் (DOL):

இயந்திரத்தை நேரடியாக மின்சாரத்துடன் இணைத்தல், சிறிய இயந்திரங்களுக்கு செல்லும்.

ஸ்டார்-டெல்டா ஆரம்பம்:

ஆரம்ப நேரத்தில் இயந்திரத்தை ஸ்டார் அமைப்பில் இணைத்து ஆரம்ப விளையை குறைக்க, ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை அடைந்ட போது டெல்டா அமைப்பிற்கு மாற்றுதல்.

சோப்ட் ஸ்டார்டர்:

சிலிகான்-கால்ட் ரெக்டி஫ையர்கள் (SCRs) அல்லது வேறு மின்தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை பயன்படுத்தி இயந்திர வோల்டேஜை தொடர்ந்து அதிகரித்தல், மேலும் ஆரம்ப விளையை குறைக்கும்.

மாறுபட்ட அதிர்வெண் அமைப்பு (VFD):

இயந்திரத்தின் அதிர்வெண்ணையும் வோல்டேஜையும் செயல்படுத்தி செஞ்சு ஆரம்பம் மற்றும் வேக கட்டுப்பாட்டை அடைவது.

மீள்வரும்

இருமின் இயங்குத்துவத்தின் ஆரம்ப நேரத்தில் அதிக விளை தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் ரோட்டரில் முதல் இருமின் வளைபை நிறுவ வேண்டும், மற்றும் இந்த நேரத்தில் மோசமான அளவு மிகவும் குறைவாக இருக்கும். இயந்திர வேகம் அதிகரித்தால், ரோட்டர் இருமின் தளம் நிறுவப்படும், ஸ்லிப் குறைகிறது, மோசமான அளவு அதிகரிக்கிறது, விளை செயல்பாட்டு நிலைக்கு குறைகிறது. சரியான ஆரம்ப நடவடிக்கைகளை பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஆரம்ப விளையை குறைக்கலாம், மின்சார வலையிலும் இயந்திரத்திலும் உள்ள தாக்கத்தை குறைக்கலாம்.