Af hverju drar spenningsleysi motor meira strömu við ræsingunni en við keyrslu?

Induktar motor (Induction Motor) drar meira straum á upphafi keyrslu en á meðan hann er í keyrslu vegna elektromagnétta eiginleika inni í mötunni á upphafsstigi. Hér er nánari skýring:

1. Hætt Straumsbeði á Upphafi Keyrslu

1.1 Stofnun Fyrstu Fluxins

Engin Fyrstu Rotor Réttindisvöllur: Á upphafi keyrslu er rotorinn stöðvaður og hefur enga fyrstu snúninga magnétra réttindisvöll. Snúninga magnétra réttindisvöllur sem statorinn býr til þarf að stofna magnétflæði í rotorinn.

Hár Induktióstraumur: Til að stofna þetta fyrsta flux þarf statorinn að búa til sterka magnétra réttindisvöll, sem valdar að mikilli straumi fer yfir stator spennur.

1.2 Lágur Straumfjöldi

Fjarlægð Straumur: Á upphafi keyrslu, þar sem rotorinn er ekki enn snúinn, er mikil fáskekkja á milli rotor straums og stator straums, sem valdar að mjög lágum straumfjölda.

Reaktiv Straumsbeði: Lágur straumfjöldi þýðir að mesta partur af strauminum er reaktiv straumur, notaður til að stofna magnétra réttindisvöll en ekki til að gera hagnýtt verkefni.

2. Lægri Straumsbeði á Meðan Hann Er í Keyrslu

2.1 Nálægt Samdrifssnúningi

Rotor Réttindisvöllur Stofnun: Þegar motorinn byrjar að snúa og hækkar stöðugt til samdrifssnúningar, er magnétflæði í rotorinn einnig stofnað.

Lægð Skipting: Skipting er mismunurinn á milli rotorsnúningar og samdrifssnúningar. Þegar skipting lækkar, lækkar einnig rotorstraumur.

2.2 Hærri Straumfjöldi

Lægð Fáskekkja: Þegar hraði motorsins hækkar, lækkar fáskekkjan á milli rotorstraums og statorstraums, sem bætir straumfjölda.

Hærri Virkur Straumur: Hærri straumfjöldi þýðir að fleiri af strauminum er notaður til að gera hagnýtt verkefni, sem lækkar beðið um reaktiv straum.

3. Samanburður Milli Upphafsstraums Og Keyrslustraums

Upphafsstraumur: Venjulega er upphafsstraumur induktar motorsins 6-8 sinnum merktar keyrslustraumur, eða jafnvel hærri.

Keyrslustraumur: Á venjulegu keyrslustigi stabilizera straumur motorsins nær merktum gildi, sem er mjög lægri en upphafsstraumur.

4. Upphafsstrategíur

Til að lægja hænan straumsbeði á upphafi keyrslu og minnka áhrif á rafbann og sjálfan motorinn, eru algengar nokkrar upphafsstrategíur notuð:

Beint Tenging (DOL):

Beint tenging mótorinn við orkugjafa, sést fyrir smá mótor.

Stjörnu-Delta Upphaf:

Tenging mótorinn í stjörnu skipulag á upphafi keyrslu til að lægja upphafsstraum, svo síðan skipta yfir í delta skipulag þegar ákveðinn hraði er náður fyrir venjulega keyrslu.

Soft Starter:

Notkun silícium-stjórnuðra rektifíkjara (SCRs) eða annarra rafrænnra tækja til að hækkja spennu mótorins stigo, sem veitir ljúfan upphaf og lækkar upphafsstraum.

Breytan Frekvens Driv (VFD):

Samanbót frekvens og spennu mótorins til að ná ljúfan upphaf og hraðastjórnun.

Samantekt

Induktar motor drar meira straum á upphafi keyrslu vegna þess að hann þarf að stofna fyrsta magnétflæði í rotorinn, og straumfjöldinn er mjög lágr á þessu stigi. Þegar hraði motorsins hækkar, er rotor magnétflæði stofnað, skipting lækkar, og straumfjöldinn bætist, sem valdar að straumurinn lækkar til venjulegra keyrslugilda. Með því að nota viðeigandi upphafsstrategíur, getur hár upphafsstraumur verið efektívt lægður, sem minnkar áhrif á rafbann og mótorinn.