কেন একটি ইন্ডাকশন মোটর চালু হওয়ার সময় প্রচলিত অবস্থায় তুলনায় বেশি বিদ্যুৎ গ্রহণ করে?

একটি ইনডাকশন মোটর (Induction Motor) শুরু হওয়ার সময় চলার সময়ের তুলনায় বেশি বিদ্যুৎ প্রবাহ টানে, কারণ শুরু হওয়ার পর্যায়ে মোটরের অভ্যন্তরে তড়িচ্চুম্বকীয় বৈশিষ্ট্যগুলি। এখানে একটি বিস্তারিত ব্যাখ্যা:

1. শুরু হওয়ার সময় উচ্চ বিদ্যুৎ প্রবাহের প্রয়োজন

1.1 প্রাথমিক ফ্লাক্স প্রতিষ্ঠা

প্রাথমিক রটর ফিল্ড নেই: শুরু হওয়ার সময়, রটর স্থির থাকে এবং কোনো প্রাথমিক ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ফিল্ড নেই। স্টেটর দ্বারা উৎপাদিত ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ফিল্ড রটরে একটি চৌম্বকীয় ফ্লাক্স প্রতিষ্ঠা করতে হয়।

উচ্চ প্ররোচিত বিদ্যুৎ: এই প্রাথমিক ফ্লাক্স প্রতিষ্ঠা করতে, স্টেটর একটি শক্তিশালী চৌম্বকীয় ফিল্ড উৎপাদন করতে হয়, যা স্টেটর কুণ্ডলীতে বড় পরিমাণে বিদ্যুৎ প্রবাহ করায়।

1.2 কম শক্তি গুণাঙ্ক

ল্যাগিং বিদ্যুৎ: শুরু হওয়ার সময়, রটর ঘূর্ণন শুরু না হওয়া পর্যন্ত, রটর বিদ্যুৎ এবং স্টেটর বিদ্যুৎ মধ্যে একটি বড় পর্যায় পার্থক্য থাকে, যা ফলে খুব কম শক্তি গুণাঙ্ক হয়।

রিএক্টিভ শক্তির প্রয়োজন: কম শক্তি গুণাঙ্ক বোঝায় যে বেশিরভাগ বিদ্যুৎ রিএক্টিভ বিদ্যুৎ, যা চৌম্বকীয় ফিল্ড প্রতিষ্ঠা করার জন্য ব্যবহৃত হয়, ব্যবহারিক কাজ করার জন্য নয়।

2. চলার সময় কম বিদ্যুৎ প্রবাহের প্রয়োজন

2.1 সিঙ্ক্রোনাস গতির দিকে অগ্রসর

রটর ফিল্ড প্রতিষ্ঠা: মোটর ঘূর্ণন শুরু করলে এবং ধীরে ধীরে সিঙ্ক্রোনাস গতির দিকে অগ্রসর হলে, রটরে চৌম্বকীয় ফ্লাক্স প্রতিষ্ঠা হয়।

স্লিপ হ্রাস: স্লিপ হল রটর গতি এবং সিঙ্ক্রোনাস গতির মধ্যে পার্থক্য। স্লিপ হ্রাস হলে, রটর বিদ্যুৎও হ্রাস পায়।

2.2 উচ্চ শক্তি গুণাঙ্ক

পর্যায় পার্থক্য হ্রাস: মোটরের গতি বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে, রটর বিদ্যুৎ এবং স্টেটর বিদ্যুৎ মধ্যে পর্যায় পার্থক্য হ্রাস পায়, ফলে শক্তি গুণাঙ্ক উন্নত হয়।

বৃদ্ধি প্রাপ্ত কার্যকর শক্তি: উচ্চ শক্তি গুণাঙ্ক বোঝায় যে বেশি বিদ্যুৎ কার্যকর কাজে ব্যবহৃত হয়, ফলে রিএক্টিভ বিদ্যুৎ প্রয়োজন কমে।

3. শুরু হওয়ার বিদ্যুৎ এবং চলার বিদ্যুতের তুলনা

শুরু হওয়ার বিদ্যুৎ: সাধারণত, ইনডাকশন মোটরের শুরু হওয়ার বিদ্যুৎ রেটেড চলার বিদ্যুতের 6 থেকে 8 গুণ, বা তার বেশি হতে পারে।

চলার বিদ্যুৎ: সাধারণ চলার সময়, মোটরের বিদ্যুৎ রেটেড মানের কাছাকাছি স্থিতিশীল হয়, যা শুরু হওয়ার বিদ্যুতের চেয়ে বেশি কম।

4. শুরু হওয়ার রणনীতি

শুরু হওয়ার সময় উচ্চ বিদ্যুৎ প্রবাহ হ্রাস করার এবং বিদ্যুৎ গ্রিড এবং মোটরের উপর প্রভাব কমানোর জন্য, কয়েকটি শুরু হওয়ার রণনীতি ব্যবহৃত হয়:

ডায়ারেক্ট-অন-লাইন শুরু (DOL):

মোটরটিকে সরাসরি বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে সংযুক্ত করা, যা ছোট মোটরের জন্য উপযুক্ত।

স্টার-ডেল্টা শুরু:

শুরু হওয়ার সময় মোটরটিকে স্টার কনফিগারেশনে সংযুক্ত করা যাতে শুরু হওয়ার বিদ্যুৎ হ্রাস পায়, তারপর নির্দিষ্ট গতি পৌঁছানোর পর ডেল্টা কনফিগারেশনে স্থানান্তর করা হয় সাধারণ চলার জন্য।

সফ্ট স্টার্টার:

সিলিকন-কন্ট্রোলড রেক্টিফায়ার (SCRs) বা অন্যান্য ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহার করে মোটরের ভোল্টেজ ধীরে ধীরে বাড়ানো, যা একটি সুষম শুরু প্রক্রিয়া এবং শুরু হওয়ার বিদ্যুৎ হ্রাস প্রদান করে।

ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD):

মোটরের ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজ সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্কিত সম্পর্ক সম্পর্ক......

সারাংশ

একটি ইনডাকশন মোটর শুরু হওয়ার সময় বেশি বিদ্যুৎ প্রবাহ টানে কারণ এটি রটরে প্রাথমিক চৌম্বকীয় ফ্লাক্স প্রতিষ্ঠা করতে হয়, এবং এই পর্যায়ে শক্তি গুণাঙ্ক খুব কম। মোটরের গতি বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে, রটরের চৌম্বকীয় ফিল্ড প্রতিষ্ঠা হয়, স্লিপ হ্রাস পায়, এবং শক্তি গুণাঙ্ক উন্নত হয়, ফলে বিদ্যুৎ সাধারণ চলার মানে হ্রাস পায়। উপযুক্ত শুরু হওয়ার রণনীতি ব্যবহার করে, উচ্চ শুরু হওয়ার বিদ্যুৎ কার্যকরভাবে হ্রাস করা যায়, ফলে বিদ্যুৎ গ্রিড এবং মোটরের উপর প্রভাব কমে।