Unsa ang rason nga ang motor sa induksyon mogamit og mas daghan nga kuryente sa pagpangita kaysa sa panahon sa operasyon?

Ang isang induction motor (Induction Motor) nagdudulot ng mas maraming kuryente sa panahon ng pagsisimula kaysa sa panahon ng operasyon dahil sa mga electromagnetic characteristics sa loob ng motor sa panahon ng pagsisimula. Narito ang detalyadong paliwanag:

1. Mataas na Demand ng Kuryente Sa Panahon ng Pagsisimula

1.1 Pagtatatag ng Unang Flux

Walang Unang Rotor Field: Sa pagsisimula, ang rotor ay nakaupo at walang unang rotating magnetic field. Ang rotating magnetic field na ginawa ng stator kailangan magtayo ng magnetic flux sa rotor.

Mataas na Induced Current: Upang itatag ang unang flux, ang stator kailangan bumuo ng malakas na magnetic field, na nagdudulot ng malaking kuryente na tumatakbong sa pamamagitan ng stator windings.

1.2 Mababang Power Factor

Lagging Current: Sa pagsisimula, dahil ang rotor ay hindi pa naka-rotate, may malaking phase difference sa pagitan ng rotor current at stator current, na nagreresulta sa napakababang power factor.

Reactive Power Demand: Ang mababang power factor nangangahulugan na ang karamihan ng kuryente ay reactive current, na ginagamit upang itatag ang magnetic field kaysa sa paggawa ng useful work.

2. Mas Mababang Demand ng Kuryente Sa Panahon ng Operasyon

2.1 Paglalapit sa Synchronous Speed

Pagtatatag ng Rotor Field: Habang nagsisimula ang motor na umikot at paulit-ulit na lumapit sa synchronous speed, ang magnetic flux sa rotor ay din itinatag.

Pinalit na Slip: Ang slip ay ang pagkakaiba sa pagitan ng rotor speed at synchronous speed. Habang bumababa ang slip, bumababa rin ang rotor current.

2.2 Mas Mataas na Power Factor

Pinalit na Phase Difference: Habang tumaas ang bilis ng motor, bumababa ang phase difference sa pagitan ng rotor current at stator current, na nagpapabuti ng power factor.

Tumataas na Active Power: Ang mas mataas na power factor nangangahulugan na mas maraming kuryente ang ginagamit para sa useful work, na nagbabawas ng demand para sa reactive current.

3. Paghahambing ng Start-Up Current at Operating Current

Start-Up Current: Karaniwan, ang start-up current ng induction motor maaaring 6 hanggang 8 beses ang rated operating current, o maaari pang mas mataas.

Operating Current: Sa normal na operasyon, ang kuryente ng motor ay istabilo sa malapit sa rated value, na mas mababa nang malaking bahagi kaysa sa start-up current.

4. Mga Strategiya sa Pagsisimula

Upang bawasan ang mataas na kuryente sa panahon ng pagsisimula at minimisin ang epekto sa power grid at sa motor mismo, ilang mga strategiya sa pagsisimula ang karaniwang ginagamit:

Direct-On-Line Starting (DOL):

Direktang koneksyon ng motor sa power supply, angkop para sa maliliit na motors.

Star-Delta Starting:

Koneksyon ng motor sa star configuration sa panahon ng pagsisimula upang bawasan ang start-up current, pagkatapos ay i-switch sa delta configuration kapag natamo ang tiyak na bilis para sa normal na operasyon.

Soft Starter:

Gamit ng silicon-controlled rectifiers (SCRs) o iba pang electronic devices upang gradual na itaas ang voltage ng motor, nagbibigay ng smooth start-up process at nagbabawas ng start-up current.

Variable Frequency Drive (VFD):

Pag-aadjust ng frequency at voltage ng motor upang makamit ang smooth start-up at speed control.

Buod

Ang induction motor nagdudulot ng mas maraming kuryente sa panahon ng pagsisimula dahil kailangan ito ng initial magnetic flux sa rotor, at ang power factor ay napakababa sa panahon na ito. Habang tumaas ang bilis ng motor, itinatag ang rotor magnetic field, bumababa ang slip, at nag-iimprove ang power factor, nagreresulta sa pagbaba ng kuryente sa normal na operating levels. Sa pamamagitan ng angkop na mga strategiya sa pagsisimula, maaaring maipaglaban ang mataas na start-up current, na nagmiminaimize ng epekto sa power grid at sa motor.