Cén fáth a úsáideann motor induiceach níos mó currachta ag tosú ná ag rith?

Tá níos mó currachta á tarraingt ag motor induice (Induction Motor) le linn an tosaithe ná le linn oibriú de bharr na carachtarachta eilectromachta inti ag an staid tosaigh. Seo achoimre mionsonrach:

1. Iarratas Currachta Ard le linn an Tosaigh

1.1 Bunú Reilge Tosaigh

Gan Reilge Rótóire Tosaigh: Ag an tosach, tá an rótár ar stad agus gan reilge magnadais rothlach. Is gá don reilge magnadais a chruthaíonn an státar bunú reilge sa rótár.

Currachta Indealtach Ard: Chun an reilge tosaigh seo a bhunú, is gá don státar cruthú reilge magnadais láidir, rud a chuirtear i gcrích trí churraíocht mhór a tharraingt trí na windings státair.

1.2 Fachtar Cumhachta Íseal

Cúrraíocht Lag: Le linn an tosaigh, mar nach raibh an rótár ag rothaíl fós, tá difríocht mór phasa idir an cúrraíocht rótair agus an cúrraíocht státair, rud a d’fhágann factar cumhachta an-íseal ann.

Iarratas ar Chumhacht Reilgí: Is léiriú ar fachtar cumhachta íseal é go bhfuil formhór na gcúrraíochta in úsáid chun an reilge magnadais a bhunú in ionad oibriú úsáideach a dhéanamh.

2. Iarratas Currachta Ísle le linn Oibriú

2.1 Tar éis Socrúchán Sínithe

Bunú Reilge Rótóire: Mar a thosaíonn an motor ag rothaíl agus ag teacht go hidirnimsiúil ar luas sínithe, bíonn an reilge magnadais sa rótár freisin bunaithe.

Laghdú ar Slip: Is é slip an difríocht idir luas an rótair agus an luas sínithe. Mar a laghdóidh slip, laghdóidh an cúrraíocht rótair freisin.

2.2 Fachtar Cumhachta Níos Airde

Laghdú ar Difríocht Phasa: Mar a meastar an luas an motor, laghdóidh an difríocht phasa idir an cúrraíocht rótair agus an cúrraíocht státair, ag feabhsú an fhachtair cumhachta.

Méadú ar Chumhacht Ghníomhach: Is léiriú ar fachtar cumhachta níos airde é go bhfuil níos mó den chúrraíocht in úsáid chun oibriú úsáideach a dhéanamh, ag laghdú ar an iarratas ar chumhacht reilgí.

3. Comhréiteach idir Cúrraíocht Tosaigh agus Cúrraíocht Oibriú

Cúrraíocht Tosaigh: Ginearálta, is féidir le cúrraíocht tosaigh motor induice bheith 6 go 8 uaire nó níos mó ná an luach reatha oibriú.

Cúrraíocht Oibriú: Le linn oibriú normálta, cuireann an motor a churraíocht stiúrtha tuar go luath an luach reatha, go huafásach níos ísle ná an cúrraíocht tosaigh.

4. Stratéisí Tosaithe

Chun an cúrraíocht ard le linn an tosaigh a laghdú agus tionchar a laghdú ar an grid cumhachta agus ar an motor féin, úsáidtear go minic roinnt stratéisí tosaigh:

Tosú Díreach ar an Líne (DOL):

Ceangal díreach an motor lena n-inneall cumhachta, oiriúnach do moitire beaga.

Tosú Stair-Delta:

Ceangal an motor i gconfad stair le linn an tosaigh chun an cúrraíocht tosaigh a laghdú, ansin athrú go confad delta nuair a shroicheann sé luas áirithe chun oibriú normálta a dhéanamh.

Tosaíoch Soft:

Úsáid diódí réamhsrianta (SCRs) nó ealaíon eile de chuid eolaíochta chun voltas an motor a mhéadaíodh leanúnach, ag soláthar próiseas tosaigh sothuile agus ag laghdú ar an cúrraíocht tosaigh.

Drive Athraitheach Feirme (VFD):

Athraíocht ar an fréime agus ar an voltas an motor chun tosú sothuile agus rialú luais a bhaint amach.

Achoimre

Tarraingeann motor induice níos mó currachta le linn an tosaigh mar gheall ar an gcaoi gur gá dó reilge magnadais tosaigh a bhunú sa rótár, agus tá an fachtar cumhachta an-íseal ag an staid seo. Mar a meastar an luas an motor, bíonn an reilge magnadais sa rótár bunaithe, laghdóidh slip, agus feabhasóidh an fachtar cumhachta, ag cur go dtarlaíonn an cúrraíocht laghdú go dtí luachanna gnách oibriú. Trí stratéisí tosaigh oiriúnacha a úsáid, is féidir an cúrraíocht tosaigh ard a laghdú go héifeachtach, ag laghdú ar an tionchar ar an grid cumhachta agus ar an motor.