10 కిలోవాల్ట్ ఇండోర్ వాక్యుం సర్క్యుట్ బ్రేకర్‌ల వేగ మైన రట్టింగ్ సెన్సార్ కోసం ట్రాన్జిషన్ జాయింట్ ఎలా నిర్మించాలో?

1 అభివృద్ధి పృష్ఠ ప్రశ్న

రెగులర్ మెకానికల్ లక్షణ పరీక్షలు (క్లోజింగ్/ఓపెనింగ్ సమయం, వేగం, ఓపెనింగ్ దూరం, ఓవర్ - ట్రావల్, థ్రీ - ఫేజీ అసింక్రనీసిటీ, బౌంసింగ్ సమయం మొదలైనవి) 10 కిలోవాట్ ఆంద్రియాల్ వ్యూహాత్మక విద్యుత్ విచ్ఛేదకాలకు ముఖ్యమైనవి, అవి నిర్దేశాత్మక విద్యుత్ ప్రదానం మరియు గ్రిడ్ స్థిరతను ఉంచుతాయి. నిర్మాతలు సాధారణంగా మూవింగ్-కంటాక్ట్ లినియర్ సెన్సర్ విధానాన్ని ఉపయోగిస్తారు, ఎందుకంటే అది లినియర్ ట్రాన్స్మిషన్ రాడ్ మరియు మూవింగ్ కంటాక్ట్ల మధ్య సమాన ప్రవాహం ద్వారా ప్రదర్శనను సరైన విధంగా ప్రతిబింబిస్తుంది.

పరీక్షను సులభంగా చేయడానికి, నిర్మాతలు సెన్సర్-కనెక్షన్ స్క్రూ హోల్లను మరియు పరీక్షా ర్యాక్‌లను జోడిస్తారు. కానీ, స్విచ్ గీర్-ఇన్స్టాల్డ్ ప్రోపల్షన్ చ్యాసిస్ రాడ్ అడుగును తగ్లుతుంది, ఇది ర్యాక్-బేసెడ్ సెన్సర్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను అవసరం చేస్తుంది-సాధారణంగా వ్యవహారంలో ప్రత్యేక పరికరాలు లేకుండా అది అనుకూలం లేదు, లినియర్ సెన్సర్ హ్యాండ్లింగ్‌ను కష్టంగా చేస్తుంది. రోటేషనల్ సెన్సర్లు (ప్రవాహ పారమైటర్ ఇన్‌పుట్ అవసరం) వ్యతిరేక విధానాలుగా పని చేస్తాయి, కానీ అనేక విచ్ఛేదకాలు స్పిండిల్-ఎండ్ హోల్లను కలపడంలో సరైన అవకాశం లేదు. అందువల్ల, కొత్త ట్రాన్సిషన్ జాయింట్ స్పిండిల్‌ని స్పిండిల్‌కు విశ్వాసకరంగా కలపడానికి అనుకూలం చేస్తుంది, ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను సులభంగా చేస్తుంది.

2 ట్రాన్సిషన్ జాయింట్ యొక్క కొత్త టెక్నాలజీ
2.1 టెక్నికల్ అవసరాలు

రోటేషనల్ సెన్సర్ మరియు మెయిన్ షాఫ్ట్ యొక్క చివరి మధ్య విశ్వాసకరంగా కనెక్షన్ చేయడానికి, క్రింది మూడు ప్రధాన సమస్యలను పరిష్కరించాలి:

• ట్రాన్సిషన్ జాయింట్ ఇన్‌స్టాల్ అయిన తర్వాత, సర్కిట్ బ్రేకర్ యొక్క క్రాంక్ ఆర్మ్ మెయిన్ షాఫ్ట్ యొక్క కేంద్ర రేఖ సెన్సర్ కాప్లింగ్ యొక్క అక్షాత్మక కేంద్ర రేఖతో ఒక్కటిగా ఉండాలి, అనగా, కోఅక్షియల్ కేంద్రం ఉంటుంది.

• ట్రాన్సిషన్ జాయింట్ నిర్ధారితం అయిన తర్వాత, మూవెంట్ ద్వారా సర్కిట్ బ్రేకర్ యొక్క క్రాంక్ ఆర్మ్ మెయిన్ షాఫ్ట్ యొక్క రోటేషనల్ కోణంతో సమానం ఉండాలి, మెయిన్ షాఫ్ట్ యొక్క రోటేషన్ కాకుండా మేలిన ఏ రోటేషన్ లేదు, అనగా, మెయిన్ షాఫ్ట్ యొక్క బాహ్య రోటేషన్‌ను పరాజయపరచాలి.

• ట్రాన్సిషన్ జాయింట్ నిర్ధారితం అయిన తర్వాత, అక్షాత్మక మూవెంట్ ఉండదు. ఇది కనెక్షన్ సమస్యను పరిష్కరించడంలో కష్టం, అనగా, అక్షాత్మక మూవెంట్‌ను దమించాలి.

2.2 పరిష్కారాలు

(1) సర్కిట్ బ్రేకర్ యొక్క క్రాంక్ ఆర్మ్ మెయిన్ షాఫ్ట్ యొక్క బాహ్య వృత్తం యొక్క మెచ్చిన కష్టాంక టాలరెన్స్ 0.01 మిలీమీటర్ లో నియంత్రించబడుతుంది. అందువల్ల, మెయిన్ షాఫ్ట్ యొక్క బాహ్య వృత్తాన్ని ట్రాన్సిషన్ జాయింట్ యొక్క కేంద్ర రేఖను నిర్ధారించడానికి ముఖ్యంగా ఉపయోగించవచ్చు, కోఅక్షియల్ కేంద్రం నిర్ధారించడానికి సహాయపడుతుంది.

(2) క్రాంక్ ఆర్మ్ అసెంబ్లీ అవసరమైన కారణంగా, సర్కిట్ బ్రేకర్ యొక్క క్రాంక్ ఆర్మ్ మెయిన్ షాఫ్ట్ 8 మిలీమీటర్ లేదా 10 మిలీమీటర్ వెడల్పు కీ వేలులతో ప్రస్తుతం ప్రక్రియించబడుతుంది (చాలా వేర్వేరు ఉంటాయి), మరియు ఎర్రార్ నియంత్రించబడుతుంది 0.01 మిలీమీటర్ లో, ఇది 8.8-గ్రేడ్ M8 మరియు M10 హై-స్ట్రెంగ్త్ బాల్ట్ల బాహ్య వ్యాసంతో సరేఖంగా ఉంటుంది, మెయిన్ షాఫ్ట్ యొక్క బాహ్య రోటేషన్‌ను పరాజయపరచడంలో సహాయపడుతుంది.

(3) ట్రాన్సిషన్ జాయింట్ నిర్ధారితం అయిన తర్వాత, పెద్ద స్కేల్ అక్షాత్మక మూవెంట్ లేదా ప్రమాదకరమైన అక్షాత్మక శక్తి ఉన్న కాంపోనెంట్లు లేవు. సెన్సర్ యొక్క అక్షాత్మక డిస్ప్లేస్మెంట్‌ను క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రింది క్రి......