Kiel instaligi la transirjoncton por la rapidmata sensilo de la 10 kV enmalluma vakuumcirkvitoŝaltilo?
1 Inovaĵa Fono
Regulaj mekanikaj karakterizaj testoj (kiuj inkluzivas fermantan/ malfermantan tempon, rapidon, malferman distancon, super-travagadon, tri-fazan asinchronon, rimbaltempon ktp.) estas esencaj por 10 kV enlandaj vakuumcirkuitrompiloj, garantiantaj fidindan elektraron kaj reton. Producantoj ĝenerale uzas la moviĝantkontakton linearan sensoran metodon por testado, ĉar ĝi akurate reflektas performon per konstantaj movokurvoj inter la lineara transmetrodiro kaj moviĝantaj kontaktoj.
Por faciligi testadon, producentoj aldonas sensoreskonektajn vitaruojn kaj testrakojn. Tamen, instalaĵo de propelejo blokas la fundon de la rodo, postulante rakobazitan sensoresan instaligon—ofte ne disponeblan aŭ praktikan surloke sen speciala ekipaĵo, farante linearan sencoran manusecon laborintensiva. Dum rotacijsensoroj (postulanta vojaĝparametran enigo) servas kiel alternativo, multaj rompiloj malkovras sin sen propraj spindel-finaĵaj vitaruoj por kunligo. Do, nova transirjointo ebligas fidindan rotacijsencoran konekton al la spindelo, stremigante instaligon.
2 Inova Teknologio de Transirjointo
2.1 Teknikaj Postuloj
Por sekuri fidindan konekton inter la rotacijsensoro kaj la fino de la ĉefspindelo, devas solvi la jenajn tri ĉefajn problemojn:
Post la instaligo de la transirjointo, ĝi devas sekuri, ke la centro-linio de la rompila kranksupradia ĉefspindelo estas konsista kun la aksa centro-linio de la sensora kunligo, do, daŭrigi koaksian centron.
Post la fiksado de la transirjointo, la rotaciangulo devas esti konsista kun tiu de la rompila kranksupradia ĉefspindelo dum moviĝo, kaj ne estu pliaj rotacioj ekster la rotacio de la ĉefspindelo, do, venki la ekstera rotacion de la ĉefspindelo.
Post la fiksado de la transirjointo, ne devus esti aksa moviĝo. Tio ankaŭ estas la malfacileco en solvado de la konekta problemo, do, supresti aksan moviĝon.
2.2 Solvoj
(1) La toleranco de la usinada precizeco de la eksterĉirklado de la rompila kranksupradia ĉefspindelo estas kontrolita ene de 0,01 mm. Do, la eksterĉirklado de la ĉefspindelo povas esti plene uzata por pozicioni la centro-linion de la transirjointo, efektive daŭrigante koaksian centron.
(2) Pro la bezono de montado de la kranksupro, la rompila kranksupradia ĉefspindelo estas prilaborita kun klavruoj de larĝo 8 mm aŭ 10 mm (kun iuj variaĵoj), kaj la eraro estas kontrolita ene de 0,01 mm, kiuj perfekte kongruas kun la eksterdiametro de 8,8-grada M8 kaj M10 alta-streĉa bolto, efektive venkante la eksteran rotacion de la ĉefspindelo.
(3) Post la fiksado de la transirjointo, ne estas komponentoj kun granda-skalaj aksaj moviĝoj aŭ signifaj aksaj fortoj. Fiksado de la transirjointo al la rompila kranksupradia spindelo per cirkla mallarĝa fortmagneto povas kontraŭstarigi la aksan dislokigon de la sensoro kaŭzitan de la rompila operacia vibrado dum mezuro, efektive suprestante aksan moviĝon.
Per plena uzo de la struktura karakterizo de la rompilo, ni sukcese evoluigis aksan magnet-attraktan fiksitan transirjointon por la rapidmezura rotacijsensoro de la vakuumrompilo, kiu uzas la eksterĉirkladon de la kranksupradia ĉefspindelo por pozicioni la akslinion.
Laŭ la dezainoskemo, Q235A ferro-rodo kun longo de 60 mm kaj diametro de 40 mm estas elektita kiel la blanko, kiu estas usinita en cirklan tutfermitan strukturon sur torno. La endiametro de la antaŭfino estas prilaborita al 32 mm kun dimensia eraro kontrolita ene de 0,01 mm por sekuri precizan konformon kun la spindela fino; la fina parto estas usinita en cirklan rodon kun diametro de 12 mm por sensora konekto. Du cirklaj ruoj kun endiametro de 8 mm estas truditaj en kontraŭaj flankoj de la korpo kaj filetitaj por konveni la instaligon de M8 kaj M10 alta-streĉaj boltoj.
Fortmagnetplaĉo kun diametro de 16 mm kaj dikiĝo de 2 mm estas aĉetita. Ruo estas trudita en la fina cirkla rodo de la korpo por usini transiran konektilon por kunligo kun la ŝaftekunligo. La fina strukturo estas montrita en Figuro 1:
3 Aplika Efekto
La tuta montado de la rotacijsensoro estis kompletigita per la transirjointo, kaj la efekto de la teresta testo estas montrita en Figuro 3. Post la dezaino kaj fabrikado de la rotacijsensora transirjointo, VS1-12 enlanda vakuumrompilo kun filetitaj ruoj por la rotacijsensora transirjointo ĉe la spindela fino estis elektita. Uzante la saman rompilan mekanikan karakterizan testilon, testkomparoj estis faritaj respektive kun la originala transirjointo kaj la transirjointo por la instaligo de la rotacijsensoro per vitirodo.
Komparite kun la originala transirjointo, la diferenco en la tri aroj de mem-inspekciaj mezurdatenoj estis ene de du decimalaj lokoj (la efektivaj mezurresultoj konservas unu decimalan lokon), indikante, ke la stabileco de tiu transirjointo estas bona; komparite kun la transirjointo por la vitiroda instaligo, la diferenco en la tri aroj de mezurdatenoj ankaŭ estis ene de du decimalaj lokoj (la efektivaj mezuroj konservas unu decimalan lokon), indikante, ke la mezurprecizeco de ĝia dezaino kontentigas la postulojn.
En vera uzo, la usurado de la fino de M8 aŭ M10 alta-streĉaj boltoj, kiuj konformas kun la klavruo, estas relative proeminula. Do, ĝenerale, 2-3 rezervboltoj estas provizitaj por ĉiu. Se estas eĉ malgranda rotaca larujo, ili estas anstataŭigitaj tuj. Ordinarie, novaj boltoj devas esti anstataŭigitaj post la testado de proksimume 30 unuoj.
