Elektrisk beskyttelse: Jordtransformatorer og busslading

1. Høyresistansjordningssystem
Høyresistansjordning kan begrense jordstrøm og redusere overvoltage på jord på en passende måte. Det er imidlertid ikke nødvendig å koble en stor høyverdis resistor direkte mellom generatorens nøytralpunkt og jord. I stedet kan en liten resistor brukes sammen med en jordtransformator. Primærspolen av jordtransformator er koblet mellom nøytralpunktet og jord, mens sekundærspolen er koblet til en liten resistor. Ifølge formelen er impedansen sett fra primær siden lik sekundær motstand multiplisert med kvadratet av transformatorforholdet. Dermed kan en liten fysisk resistor effektivt fungere som en høy motstand med hjelp av en jordtransformator.

2. Prinsipp for generatorjordningsbeskyttelse
Under generatorjordning oppstår det en spenning mellom nøytralpunktet og jord. Denne spenningen settes over primærspolen av jordtransformator, noe som inducerer en tilsvarende spenning på sekundærsiden. Denne sekundære spenningen kan brukes som kriterium for generatorjordfeilbeskyttelse, slik at jordtransformator kan trekke nullsekvens spenning for beskyttelsesformål.

3. Karbonbørstens funksjon for generatoraksejordning (turbine side)
På grunn av umuligheten av en perfekt uniform fordeling av generatorstatorfeltet, kan det oppstå en potensialforskjell på flere volt eller høyere over generatorrotoren. Siden impedansen i kretsen dannet av generatorrotor, leir og jord er veldig liten, kan betydelige aksestrømmer flyte. For å unngå at disse strømmene dannes, monterer produsenter isolerende padder under alle leir på generatoroppbyggingsiden, dermed bryter de aksestrømkretsen.

For å sikre at generatoraksen har samme potensial som jord, for å forhindre elektrisk korrosjon forårsaket av aksestrømmer.
For jordningsbeskyttelsesformål, for å unngå vanskeligheter med inspeksjon av isolasjon når det oppstår en enkelt punkt jordfeil på rotoren.

4. Karbonbørstens funksjon for generatorterminal

Generatoroppbyggingsstrømmen går gjennom karbonbørster, deretter via glisser (kommutator) inn i rotorvindingen, skapende et roterende magnetfelt i rotorvindingen.

5. Bussladingbeskyttelse

I et 220kV-system, etter vedlikehold av Bus II, når spenning gjenopprettes på Bus II ved å energiføre den fra Bus I gjennom buskoplingsbryter, oppstår det en kortvarig spenningsfluktuasjon under ladingprosessen. I tillegg, på grunn av den store ladestrømmen, kan distansebeskyttelsesreléer misforegå. Derfor må busladingsbeskyttelse aktiveres for å forhindre misforegåelser og raskt utslå buskoplingsbryter hvis nødvendig.