Elektriline kaitse: maandusvõrgud ja võrgu laengutamine

1. Kõrgeimpedantsne maandussüsteem
Kõrgeimpedantsne maandumine piirab maapuuteki ja vähendab sobivalt maapinnavoolu. Siiski ei pea suurt kõrgeväärtuslikku vastikut otse ühendama generaatori neutraalpunkti ja maa vahel. Selle asemel saab kasutada väikset vastikut koos maandustransformatoriga. Maandustransformatori põhiväli on ühendatud neutraalpunkti ja maa vahel, samas kui sekundaarväli on ühendatud väikese vastiku. Valemist tulenevalt võrdub nähtav impedants põhiväljal sekundaarvälja vastusega korrutatuna transformatorkiirenduse ruudu. Seega, maandustransformatori abil toimib väike füüsiline vastik tõhusalt kõrgeimpedantina.

2. Generaatori maanduskaitse printsiip
Generaatori maandumisel on neutraalpunkt ja maa vahel pinget. See pinge rakendatakse maandustransformatori põhivälja peale, indukeerides vastavat pinge sekundaarväljal. See sekundaarpinge võib olla kriteerium generaatori maapuutekikaitseks, lubades maandustransformatoril väljuda nulireaktsioonpinge kaitseks.

3. Generaatori telje maandumise süspensi funktsioon (turbiinipool)
Kuna generaatori statorimagnetväli ei ole täpselt ümber jagatud, võib generaatori rotoril tekkida mitme volti või suurem potentiaal. Kuna sõltuvuseks formaadis generaatori rotor, lipikud ja maa on väga väike, võib tekida olulised teljevoogud. Nende voogude vältimiseks paigaldavad tootjad kõigile lipikutele generaatori viivituspoolsel pool insuleeritud plaadid, katkestades teljevoogude liikumistee.

Tagamaks, et generaatori telg oleks võrdne potentsiaaliga maa, vältides teljevoogude poolt tekitatud elektrilist korrosiooni.
Maanduskaitse eesmärgil, vältides isolatsiooni järelevalve raskusi, kui rotoril tekib ühepunktne maapuuteki.

4. Generaatori terminaalide süspensi funktsioon

Generaatori viivitusvoog liigub süspsensidest, siis lülitusringide (kommutaator) kaudu rotorisprikkides, luues roteriva magnetväli rotorisprikkides.

5. Busi laadimise kaitse

220 kV süsteemis, pärast II busi hooldustööd, kui II bussi pinget taastatakse I bussi kaudu busiliitlusega, on laadimisprotsessi ajal lühikeseks aja jooksul pingevärin. Lisaks, suure laadimisvoogu tõttu võivad kauguskaitserelaadid veavalata. Seetõttu tuleb aktiviseerida busi laadimise kaitse, et vältida veavalat ja kiiresti lülituda busiliitlusest, kui seda vaja on.