Што е методологијата за инсталирање на трансмисиони стапови

Што е методологијата за изградба на трансмисиони стапови?

Дефиниција на трансмисион стап

Трансмисион стап е висока конструкција користена за поддршка на надворешни електрични линии, осигурувајќи сигурна и ефикасна трансмира на електричество на долг пат.

Методот на градеж

Овој метод најчесто се користи за изградба на трансмисиони стапови од 6.6 кВ, 132 кВ, 220 кВ и 400 кВ поради следните предности:

• Материалите за стаповите можат да бидат доставени на местото во размонтирано состојание, што овозможува поедноставен и помалку скап транспорт.

• Не е потребна тешка опрема како кранови итн.

• Активноста за изградба на стаповите може да се изврши на било кој вид терен и претежно целогодишно.

• Достапност на работници по помалка цена.

Овој метод вклучува изградба на стаповите дел по дел. Деловите на стапот се држат на земјата последователно според редоследот на изградба за да се избегне пребарување или губење на време. Изградбата започнува од дното нагоре.

Главните четири аголни делови на првиот дел од стапот се изградуваат и фиксираат првично. Понекогаш, повеќе делови на секој агол се закачени заедно на земјата пред да се изградат.

Пречкиот опорен дел од првиот дел, кој е веќе сагласуван на земјата, се дигаат еден по еден како единица и се закачуваат на веќе изградените аголни делови. Првиот дел од доолната деловина и хоризонталните опорни делови (поясни делови), ако има такви, се закачуваат на својата позиција. За собирање на вториот дел од стапот, два гин пола се поставуваат по еден на врвот на дијагонално противоположните аголни делови.

Овие два пола се користат за дигање на делови од вториот дел. Деловите и опорните делови од овој дел се подигаат и собираат. Гин полевите потоа се преместуваат на врвот на вториот дел за дигање на делови од третиот дел. Гин полевите се движат нагоре со раѓањето на стапот.

Овој процес се продолжува сѐ додека целокупниот стап не е изграден. Членовите на крстосницата се собираат на земјата и се дигаат и фиксираат на главното тело на стапот. За посетиви стапови, мал бум е монтиран на еден од деловите на стапот за цели на дигање. Членовите/деловите се подигаат рачно или со машини за винчивање управувани од земјата.

За помали базни стапови/вертикални конфигурации на стапови, се користи еден гин пол наместо два. За да се одржи брзина и ефикасност, мал сборен тим оди пред главниот тим за изградба и неговата цел е да сортира членовите на стапот, да ги држи членовите на правилната позиција на земјата и да собира панели на земјата кои можат да се изградат како целокупна единица.

Методот на делови

Во методот на делови, главните делови на стапот се собираат на земјата и истите се изградуваат како единици. Се користи мобилен кран или гин пол. Користениот гин пол е приближно 10 м долг и е задржен на место со помош на гиеви од страна на стапот кој треба да се изгради.

Двете спротивни страни на делот од стапот се собираат на земјата. Секој собрани дел потоа се подига ясно од земјата со гин или дериц и се спушта на болци до стубови или анкерни болци.

Едната страна се држи на место со подпори додека другата страна се изградува. Двете спротивни страни потоа се сврзуваат со пречки и дијагонали; и собраниот дел се порамнува, правејќи го квадратен на линијата. По завршување на првиот дел, гин полот се поставува на врвот на првиот дел. Гинот почива на струт на стапот веднаш под врвниот јазел. Гин полот потоа мора да биде правилно задржен на место.

Првата страна на вториот дел се подига. За да се подигне втората страна од овој дел, потребно е да се плези подножјето на гинот на струтот на спротивната страна на стапот. По подигање на двете спротивни страни, пречките на другите две страни се закачуваат. Последното подигање подига врвот на стапот.

После што стапот е поставен, и сите пречки на страните се закачени, се отфрлаат сите гиеви освен една која се користи за спуштање на гин полот. Понекогаш цела една страна на стапот се собира на земјата, подига се и се поддржува на место. Спротивната страна се собира и подига на сличен начин, а потоа се фиксираат аглите на опорни делови кои ги поврзуваат овие две страни.

Методот на собирање на земјата

Овој метод вклучува собирање на стапот на земјата и изградба на целокупна единица. Целокупниот стап се собира хоризонтално на рамна земја, порамнет со насоката на линијата за монтаžа на крстосници. На нагибени терени, потребно е внимателно упаковање на доолната страна пред да започне собирањето.

После завршување на собирањето, стапот се подига од земјата со помош на кран и се пренесува на својата локација, и се поставува на својата основа. За овој метод на изградба, се избира рамен парче земја близу до основата за собирање на стапот.

Овој метод не е корисен кога стаповите се големи и тешки и основите се наоѓаат на земјоделски плоштина каде што изградба и поставување на целокупни стапови би причинило штета на големи области или на хилски терени каде што собирањето на целокупниот стап на нагибени терени може да не биде можно и може да биде тешко да се доведе кран на место за да се подигне целокупниот стап.

Во Индија, овој метод обично не се применува поради прекумерната цена на мобилниот кран и недостапноста на добри пристапни патишта до локациите на стаповите.

Хеликоптерски метод

Во хеликоптерскиот метод, трансмисиониот стап се изградува во делови. На пример, доолната дел се подига првично на стубовите, а потоа горната дел се подига и се закачува на првиот дел и процесот се повторува сѐ додека целокупниот стап не е изграден.

Понекогаш, целосно собраниот стап се подига со помош на хеликоптер. Хеликоптерите ги подигаат овие стапови од производствените дворови и ги пренесуваат до локациите на линиите. Хеликоптерот лета над локацијата додека стапот е сигурно закачен.

Работничкиот тим на земјата ги поврзува и затеснува гиевите на стапот. Колку што гиевите се адекватно напрегнати, хеликоптерот се одселува и лети до скупниот двор. Овој метод се применува кога пристапот е многу тешок или за да се забрза изградбата на трансмисионата линија.