• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


การป้องกันมอเตอร์

Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

ชุดป้องกันมอเตอร์


การป้องกันมอเตอร์เป็นชุดของอุปกรณ์และวิธีการที่ใช้ในการปกป้องมอเตอร์จากการเสียหายและการล้มเหลว


ประเภทของความผิดพลาดของมอเตอร์


  • ความผิดพลาดภายนอกมอเตอร์

  • แรงดันไฟฟ้าไม่สมดุล

  • แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป

  • ลำดับเฟสกลับหลัง

  • การสูญเสียความสอดคล้อง


ความผิดพลาดภายในมอเตอร์


  • ความผิดพลาดของแบริ่ง

  • ความร้อนสูงเกินไป

  • ความผิดพลาดของขดลวด

  • ความผิดพลาดต่อพื้น


อุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์


  • ฟิวส์: ฟิวส์ปกป้องมอเตอร์โดยการหลอมละลายและหยุดวงจรเมื่อมีการโหลดเกินหรือวงจรลัดวงจร



  • สวิตช์วงจร: สวิตช์วงจรสามารถรีเซ็ตได้หลังจากมีการหยุดการทำงานและให้การป้องกันการโหลดเกินและแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป



  • รีเลย์โหลดเกิน: อุปกรณ์เหล่านี้หยุดวงจรเมื่อมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านมากเกินไปเนื่องจากการโหลดเกิน



  • รีเลย์โหลดเกินแบบความร้อน:  อุปกรณ์เหล่านี้ใช้แผ่นโลหะสองชนิดหรืออุปกรณ์ทำความร้อนเพื่อตรวจจับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของกระแสไฟฟ้าในมอเตอร์ เมื่อกระแสไฟฟ้าเกินค่าที่กำหนดไว้ ธาตุความร้อนจะโค้งงอหรือหลอมละลายทำให้ตัวต่อเปิดหรือปิด



  •  รีเลย์โหลดเกินแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือดิจิทัล: อุปกรณ์เหล่านี้ใช้หม้อแปลงกระแสไฟฟ้าหรือตัวต้านทานแบบชันท์เพื่อวัดกระแสไฟฟ้าในมอเตอร์และใช้ไมโครโปรเซสเซอร์หรือวงจรแบบโซลิดสเตตเพื่อควบคุมตัวต่อ



  •   รีเลย์ป้องกันแบบเชิงผลต่าง: อุปกรณ์เหล่านี้เปรียบเทียบกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์หรือขั้วเข้าและออกของขดลวด เมื่อความแตกต่างของกระแสไฟฟ้าเกินค่าที่กำหนด จะแสดงว่ามีความผิดพลาดของขดลวด และรีเลย์จะหยุดวงจร



  • รีเลย์ป้องกันการหมุนย้อน: อุปกรณ์ที่ตรวจจับทิศทางการหมุนของมอเตอร์และป้องกันไม่ให้มอเตอร์หมุนย้อน



การเลือกอุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์


ประเภทและขนาดของมอเตอร์


  • คุณลักษณะและอัตราส่วนของมอเตอร์

  • ประเภทและความรุนแรงของความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น

  • ข้อกำหนดของ NEC และมาตรฐานอื่น ๆ

  • ต้นทุนและความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์


สรุป


การป้องกันมอเตอร์เป็นส่วนสำคัญของวิศวกรรมไฟฟ้า ซึ่งรับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของมอเตอร์และวงจรของมัน อุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์ถูกเลือกตามประเภทและขนาดของมอเตอร์ ประเภทและความรุนแรงของความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น ข้อกำหนดของ NEC และมาตรฐานอื่น ๆ และต้นทุนและความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ อุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์รวมถึงฟิวส์ สวิตช์วงจร รีเลย์โหลดเกิน รีเลย์ป้องกันแบบเชิงผลต่าง และรีเลย์ป้องกันการหมุนย้อน อุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์ตรวจสอบและควบคุมพารามิเตอร์ต่าง ๆ เช่น กระแสไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ ความเร็ว และแรงบิด เพื่อป้องกันหรือลดความเสียหายต่อมอเตอร์และวงจรของมันในกรณีที่เกิดความผิดพลาดหรือความผิดปกติ


ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับหม้อแปลงหลักและปัญหาในการทำงานของแก๊สเบา
1. บันทึกอุบัติเหตุ (วันที่ 19 มีนาคม 2019)เมื่อเวลา 16:13 น. วันที่ 19 มีนาคม 2019 ระบบตรวจสอบหลังบ้านรายงานการกระทำของแก๊สเบาของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 ตาม มาตรฐานปฏิบัติงานหม้อแปลงไฟฟ้า (DL/T572-2010) บุคลากรด้านการดำเนินการและบำรุงรักษา (O&M) ได้ตรวจสอบสภาพที่หน้างานของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3การยืนยันที่หน้างาน: แผงควบคุมไม่ใช่ไฟฟ้า WBH ของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 รายงานการกระทำของแก๊สเบาเฟส B ของตัวหม้อแปลง และการรีเซ็ตไม่ได้ผล บุคลากร O&M ได้ตรวจสอบตัวตรวจจับแก๊สเฟส B และกล
02/05/2026
ความผิดปกติและการจัดการของวงจรเดี่ยวต่อพื้นในสายส่งไฟฟ้า 10kV
ลักษณะและอุปกรณ์ตรวจจับข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียว1. ลักษณะของข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียวสัญญาณเตือนกลาง:เสียงกริ่งเตือนดังขึ้น และหลอดไฟแสดงสถานะที่ระบุว่า “มีข้อบกพร่องการต่อพื้นบนบัสเซกชัน [X] กิโลโวลต์ หมายเลข [Y]” สว่างขึ้น ในระบบซึ่งใช้คอยล์เปเทอร์เซน (คอยล์ดับอาร์ค) ต่อพื้นจุดศูนย์กลาง หลอดไฟแสดงสถานะ “คอยล์เปเทอร์เซนทำงาน” ก็จะสว่างขึ้นเช่นกันการแสดงผลของมิเตอร์ตรวจสอบฉนวน:แรงดันไฟฟ้าของเฟสที่เกิดข้อบกพร่องลดลง (ในกรณีการต่อพื้นแบบไม่สมบูรณ์) หรือลดลงเป็นศูนย์ (ในกรณีการต่อพื้นแบบแข็ง)
01/30/2026
การดำเนินงานโหมดต่อพื้นจุดกลางสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าในระบบไฟฟ้า 110kV~220kV
การจัดการโหมดการต่อพื้นของจุดกลางสำหรับหม้อแปลงในระบบไฟฟ้าแรงดัน 110kV~220kV ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดการทนทานของฉนวนที่จุดกลางของหม้อแปลง และควรพยายามรักษาค่าความต้านทานลำดับศูนย์ของสถานีไฟฟ้าให้คงที่ โดยมั่นใจว่าค่าความต้านทานรวมลำดับศูนย์ที่จุดเกิดลัดวงจรใด ๆ ในระบบไม่ควรเกินสามเท่าของค่าความต้านทานรวมลำดับบวกสำหรับหม้อแปลงแรงดัน 220kV และ 110kV ในโครงการสร้างใหม่และโครงการปรับปรุงทางเทคนิค โหมดการต่อพื้นของจุดกลางต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:1. หม้อแปลงอัตโนมัติจุดกลางของหม้
01/29/2026
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินบด
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินปูนบด?ในสถานีไฟฟ้า อุปกรณ์ต่างๆ เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าและระบบการกระจายพลังงาน สายส่งไฟฟ้า หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า และสวิตช์ตัดวงจร ทั้งหมดต้องมีการต่อพื้นดิน นอกจากการต่อพื้นดินแล้ว เราจะสำรวจอย่างลึกซึ้งว่าทำไมถึงใช้หินกรวดและหินปูนบดในสถานีไฟฟ้า แม้ว่าพวกมันจะดูธรรมดา แต่หินเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรักษาความปลอดภัยและการทำงานในการออกแบบการต่อพื้นดินของสถานีไฟฟ้า—โดยเฉพาะเมื่อใช้วิธีการต่อพื้นดินหลายวิธี—หินปูนบดหรือหินกรวดจะถูกโรยทั่วบริเวณสนามสำหรับ
01/29/2026
ส่งคำสอบถามราคา
+86
คลิกเพื่ออัปโหลดไฟล์
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่