Egy egyirányú motorban a stator csomóteje (más néven armatúr tejes) körültekintése közvetlenül befolyásolja a generált indukált elektromos erőt. A stator csomótej fázisaiban indukált elektromos erő hatásos értéke E1 a következő képlet alapján számítható:
E1 = 4,44 K1 f1 N1 Φ
Ahol:
E1 a stator csomótej fázisainak indukált elektromos erőjének hatásos értéke.
K1 a stator csomótej tejesegyütthatója, ami a tejes szerkezetétől függ.
f1 a stator csomótejben indukált elektromos erő frekvenciája, ami megegyezik a tápegység frekvenciájával.
N1 a stator fázis csomótejében sorban álló hurok száma.
Φ a forgó mágneses mező póluspárjának mágneses átmenetének maximális értéke (weberben), amely áthalad a stator csomótejen.
A fenti képlet alapján megállapítható, hogy egy tekercseléses egyirányú motor áramerősségének meghatározásához ismernünk kell a következő paramétereket:
Stator csomótej hurokai N1
Tejesegyüttható K1
Tápegység frekvenciája f1
Mágneses átmenet (Φ)
Ha ezek a paraméterek ismertek, akkor a fenti képlet segítségével számítható ki a stator csomótej fázisainak indukált elektromos erőjének hatásos értéke E1, ami visszafelé határozza a motor áramerősségét.
Gyakorlati alkalmazásokban egy tekercseléses egyirányú motor áramerősségének meghatározása során más tényezőket is figyelembe kell venni, mint például a motor tervezési követelményeit, a terhelés jellemzőit és a rendszer teljesítményét. Emellett biztosítanunk kell, hogy a kiszámított áramerősség a motor biztonságos működési tartományán belül essen.
Tegyük fel, hogy van egy egyirányú motor, aminek a stator csomóteje 38 hurokból áll, a tejesegyüttható K1 0,9, a tápegység frekvenciája f1 50 Hz, és a mágneses átmenet Φ 0,001 weber. Ekkor a stator csomótej fázisainak indukált elektromos erőjének hatásos értékét E1 a következőképpen számíthatjuk:
E1 = 4,44 × 0,9 × 50 × 38 × 0,001 = 7,22 V
Tehát ennek a motorral a feszültsége kb. 7,22V.
A fenti képlet és lépések révén lehet meghatározni egy párhuzamosan tekercseléses egyirányú motor feszültségét a stator csomótej hurokainak számának és más releváns paraméterek alapján. Azonban gyakorlati alkalmazásokban más tényezőket is figyelembe kell venni, hogy garantálni lehessen a motor normál működését és biztonságát.