Suoravirtamotorissa staattisen kieruksen (myös tunnettu nimellä armatuurikierros) pyöreiden määrä vaikuttaa suoraan siihen aiheutettuun sähkömagneettiseen voimaan. Staattisen kieruksen jokaisen vaiheen aiheuttaman sähkömagneettisen voiman tehon arvo E1 voidaan laskea seuraavan kaavan avulla: E1 voidaan laskea seuraavan kaavan avulla:
E1 = 4.44 K1 f1 N1 Φ
Joista:
E1 on staattisen kieruksen jokaisen vaiheen aiheuttaman sähkömagneettisen voiman tehon arvo.
K1 on staattisen kieruksen kiertokerroin, joka riippuu kieruksen rakenteesta.
f1 on staattisen kieruksen aiheuttaman sähkömagneettisen voiman taajuus, joka on yhtä suuri kuin sähköntarjonnan taajuus.
N1 on kunkin vaihekieruksen pyörien määrä sarjassa.
Φ on kierron magneettivirta, eli vaihtovirtamagneettivirran maksimiarvo (veberissä), joka kulkee staattisen kieruksen läpi.
Yllä olevan kaavan perusteella voimme päätellä, että kytkettyä suoravirtamotoria koskevan jännitteen määrittämiseksi meidän on tiedettävä seuraavat parametrit:
Staattisen kieruksen pyöreiden määrä N1
Kiertokerroin K1
Sähköntarjonnan taajuus f1
Magneettivirta (Φ)
Kun nämä parametrit ovat tiedossa, aiheutettu sähkömagneettinen voima E1 voidaan laskea yllä olevalla kaavalla, mikä puolestaan määrittelee motorin jännitteen.
Käytännössä kytkettyä suoravirtamotoria koskevan jännitteen määrittäminen edellyttää myös muita tekijöitä, kuten moton suunnittelua, kuormituksen ominaisuuksia ja kokonaisjärjestelmän toimintaa. Lisäksi on varmistettava, että laskettu jännite on motorin turvallisten toiminta-olosuhteiden sisällä.
Oletetaan, että meillä on suoravirtamotori, jonka staattinen kierros koostuu 38 pyörästä, kiertokerroin K1 on 0.9, sähköntarjonnan taajuus f1 on 50 Hz ja flux Φ on 0.001 Weber. Tällöin voimme laskea aiheutetun sähkömagneettisen voiman E1 seuraavasti: E1 seuraavasti:
E1 = 4.44 × 0.9 × 50 × 38 × 0.001 = 7.22 V
Täten tämän motorin jännite on noin 7.22V.
Yllä olevan kaavan ja askelien avulla on mahdollista määrittää rinnakkaiskierrosmoton jännite staattisen kieruksen pyöreiden määrän ja muiden liittyvien parametrien perusteella. Kuitenkin käytännössä on myös huomioitava muut tekijät varmistaaksemme motorin normaalin toiminnan ja turvallisuuden.