वेक्युम इंटरप्टर माउन्टिङ विधि र रिंग मेन युनिटहरूमा सोलिड इन्सुलेशन डिझाइन
ठोस आइसोलेशन डिजाइनमा भूमिक्षेपक अवरोधक लगाउने पद्धतीको चयन
ठोस आइसोलेशन घटकहरूको डिजाइनमा मुख्य समस्या यो हो कि वैक्युम इंटरअप्टरको लागि प्रत्यक्ष एनकैप्सुलेशन वा पछिल्लो पोटिङ उपयोग गर्ने हुन्छ। यदि प्रत्यक्ष एनकैप्सुलेशन अपनाइएको छ भने, APG प्रक्रिया समस्या वा वैक्युम इंटरअप्टर गुणस्तरको समस्याबाट केही खराबी हुन सक्छ। यसैले, प्रत्यक्ष एनकैप्सुलेशनले मुख्य चालक परिपथको ताप निर्मुक्ति ठूलो हुनाले र सामग्रीको उच्च गुणस्तर आवश्यक बनाउँछ, जसले विभिन्न ग्राहकहरूले विभिन्न निर्माताहरूबाट वैक्युम इंटरअप्टर चयन गर्दा बडी उत्पादन असुविधा उत्पन्न गर्छ।
यदि पछिल्लो लगाउन र पोटिङ उपयोग गरिएको छ भने, बाहिरी आइसोलेशन पनि सुनिश्चित गरिन सकिन्छ, र वैक्युम इंटरअप्टरको लागत थोरै हुन्छ, किनभने विशेष एनकैप्सुलेट गरिएको पोल टाइपको इंटरअप्टर आवश्यक छैन। पोटिङमा, इंटरअप्टरको आसपास बफर लेयर आवश्यक छैन—सतह उपचार पर्याप्त छ। यो प्रक्रिया बहिरा वैक्युम सर्किट ब्रेकरमा धेरै वर्षहरूदेखि परिपक्व रूपमा उपयोग गरिएको छ। यसैले, जब उत्पादन गर्म हुन्छ भने, इंटरअप्टरको आसपासको सिलिकोन रबरले थप फ्लेक्सिबिलिटी प्रदान गर्छ, जसले बेहतर स्ट्रेस रिलीफ प्रदान गर्छ।
ठोस आइसोलेशन डिजाइनमा ग्लास ट्रान्जिशन तापक्रमको चयन
सामान्यतया, ग्लास ट्रान्जिशन तापक्रम उच्च भएको अनुसार सामग्री धेरै भाँग्दो र भाँग भएको प्रविधिको लागि अधिक सुझोगी हुन्छ। यदि ग्लास ट्रान्जिशन तापक्रम थर्मल रेजिस्टेन्समा आधारित चयन गरिन्छ भने, केवल केही सामग्रीहरूले उच्च ग्लास ट्रान्जिशन तापक्रम र उत्तम भाँग रोधी प्रदान गर्न सक्छन्। तर यी सामग्रीहरू धेरै महँगी हुन्छन्, जसले उत्पादन लागत धेरै बढाउँछ। यदि नयाँ उत्पादनको मूल्य अस्तित्वमा रहेको उत्पादनभन्दा धेरै उच्च हुन्छ भने, ग्राहकको स्वीकृति धेरै कम हुन्छ।
त्यसैले, ग्लास ट्रान्जिशन तापक्रमको चयन SF₆ गैस-आइसोलेटेड स्विचगियर आइसोलेशन घटकहरूमा प्रयोग गरिएको तापक्रमको आधारमा गर्न सकिन्छ, जस्तै SF₆ एनक्लोजरहरू, जहाँ ऊपरी र तलको संपर्क रेजिनमा एम्बेडेड गरिएको छ। प्रयोग गरिएको सामग्रीहरूमा सामान्यतया 100°C ग्लास ट्रान्जिशन तापक्रम छ, र यी उत्पादनहरू धेरै वर्षहरूदेखि सेवामा रहेका छन् र ओवरहीटले उत्पन्न भएका घटनाहरू धेरै कम छन्, जसले यस चयनको तर्कसंगतता देखाउँछ। स्विचगियरको दृष्टिकोणबाट, तापक्रम वृद्धि नियन्त्रण पनि आवश्यक छ—मुख्य परिपथको पर्याप्त विद्युत धारा, सामग्रीको चालकता, प्लेटिंग गुणस्तर, र संयोजन योग्यता नियन्त्रण गर्दा, र संरचनात्मक डिजाइन द्वारा वातावरणीय तापक्रम नियन्त्रण र कमी गर्नुहोस्। सामग्रीको विशिष्टताहरूको समग्र मूल्यांकन गर्नुहोस्, समान उत्पादनको संचालन अनुभवसह।
ठोस आइसोलेशन घटकहरूमा आउटलेट बुशिङ्गको डिजाइन
ठोस आइसोलेशन घटकहरूमा आउटलेट बुशिङ्गको डिजाइनमा, इनलेट बुशिङ्गहरू सामान्यतया सीधा रूपमा रहन्छन्, तर आउटलेट बुशिङ्गहरू केही समयमा झुकाएको डिजाइन अपनाउँछन्। झुकाएको बुशिङ्गहरू बनाउन अधिक कठिन छ, जसको मुख्य चुनौतीहरू यस प्रकार छन्:
चालक र मोल्डको बीचको रेखांकन, जहाँ चालक पूर्व-उपचारमा विकृत हुन सक्छ;
उत्पादन ढाल्न गर्दा पछि भाँग हुन सक्छ, किनभने चालक ढाल्न गर्दा उच्च तापमा रहन्छ, र अनुचित प्रक्रिया नियन्त्रणले ठंडा हुन्दा भाँग उत्पन्न गर्छ। अतिरिक्त, डिजाइनमा, पछिल्लो लगाउनमा इन्स्टलेशन नटमा डिस्चार्ज हुन सक्छ भने यसको विचार गर्नुपर्छ।
ठोस आइसोलेशनमा चालक घटकहरूको डिजाइन र चालक परिपथको संयोजन
मुख्य चालक घटकहरूको डिजाइनमा, विद्युत धारा क्षमता आवश्यकताको आधारमा जहाँ सम्भव रहन्छ तहाँ नामित रूपमा राउंडेड रूपमा र नामित रूपमा चालक र चालक परिपथको बीच जोडने लागि वेल्डिङ उपयोग गर्नुहोस्, बोल्टेड जोडने बजाय यसले कोरोना डिस्चार्ज र भाँग रोक्नेमा मद्दत गर्छ। चलन जोडनहरूको लागि, प्लग-इन टाइप भन्दा छुरा-स्विच टाइप जोडन अधिक उपयुक्त छ, जसले लागत कम गर्छ, चालक आकार र स्थानिय योग्यताको आवश्यकता कम गर्छ, र लूप रेजिस्टेन्सको समायोजन सजिलो बनाउँछ।
समग्र लूप रेजिस्टेन्स आवश्यकताको आधारमा, रेजिनमा एम्बेडेड चालक भागको लूप रेजिस्टेन्स निर्दिष्ट गर्न उपयुक्त छ, विशेष गरी वेल्ड गरिएको चालकको लागि, यसले खराब वेल्डिङ गुणस्तरले उत्पन्न भएको अत्यधिक रेजिस्टेन्सको कारण उत्पादन खराब हुने रोक्नुपर्छ। चालक आकार डिजाइन अनुकूलन गर्दा, भूमि (सतह भूमिकरण परत) तलको विद्युत क्षेत्र बल कम गर्न सकिन्छ, रेजिनको साथ चिपकाव बढाउन सकिन्छ, र आइसोलेशन घटकको समग्र यान्त्रिक बल बढाउन सकिन्छ।
ठोस आइसोलेशन घटकहरूमा सतह भूमिकरण परतको डिजाइन
सतह भूमिकरण परतको उपचारहरू यस प्रकार छन्: बाहिरी रूपमा चालक सिलिकोन रबर लगाउने, चालक लेप (वा पेन्ट) लगाउने, वा धातु छिडकाउने। यसी उपचारहरूको उपयोग गरिएपछि, मुख्य उद्देश्य पार्श्विक डिस्चार्ज नियन्त्रण गर्नु हो। यदि पार्श्विक डिस्चार्ज नियन्त्रण नहुने छ भने, यसले आसानी रूपमा भेद उत्पन्न गर्छ, यो रेजिन परतको मोटाई डिजाइनसँग सम्बन्धित छ। ठोस आइसोलेशनको तुलनामा, अन्य आइसोलेशन घटकहरूमा ऊँचा वोल्टेज र भूमिको बीच एक सान्दर्भिक बेलनाकार विद्युत क्षेत्र छ, जहाँ ऊँचा वोल्टेज अन्त्य या त एक शील्डिङ जाल वा गोलाकार चालक हुन सक्छ।
ठोस आइसोलेशनमा, ऊँचा वोल्टेज अन्त्यमा गोलाकार र सपाट सतह दुवै छन्, र भूमिको अन्त्यमा सपाट सतह छ, जसले यी संरचनात्मक अन्तरले प्रदर्शनमा कसरी प्रभाव दिन्छ त्यसको ध्यान मा लिनुपर्छ। तकनीकी दृष्टिकोणबाट, भूमिकरण परतको दुई मुख्य आवश्यकताहरू निरन्तरता र पार्श्विक डिस्चार्ज स्तर हुन्छन्। यातायात, इन्स्टालेशन, विशेष गरी स्थानीय काममा, कुनै प्रकारको प्रभाव वा खुल्ने यदि भूमिकरण परतको किनारमा पार्श्विक डिस्चार्ज उत्पन्न गर्ने छ भने, यसले अगाडि चलन र सुरक्षा लियायत नयाँ चुनौतीहरू प्रस्तुत गर्छ।
ताप निर्मुक्ति दृष्टिकोणबाट, धातु छिडकाउने उपचार उत्तम प्रदर्शन दिन्छ, किनभने यसले उत्तम ताप चालकता छ, जसले विभिन्न बुढाउन तत्वहरू, विशेष गरी ताप चक्रको विरुद्ध स्थिरता धेरै बढाउँछ। आइसोलेशन घटक निर्माणमा भूमिकरण परतको सुरक्षा र भूमिकरण परत प्रक्रियामा उत्पादनको सुरक्षा ध्यानमा लिनुपर्छ।
ठोस आइसोलेशन शरीर र बुशिङ्गहरूको असेम्बली डिजाइन
धेरै डिजाइनहरू मुख्य शरीरलाई इनलेट र आउटलेट बुशिङ्गहरूसँग अलग गर्छन्, जसमा फ्युज आइसोलेटिंग ट्यूब र बुशिङ्गहरूको बीचको संयोजन समावेश हुन्छ, जहाँ इन्स्टालेशन गर्दा दुर्बल संपर्क छ। आयाम नियन्त्रण महत्वपूर्ण छ, तर असेम्बलीमा प्रक्रिया नियन्त्रण पनि उत्तम रूपमा आवश्यक छ। यदि संपर्क फालाहरू छ वा इन्स्टालेशन गर्दा धूल वा नमता (वातावरणीय संघननबाट) प्रवेश गर्छ भने, माउंटिंग नटमा फ्लैशओवर डिस्चार्ज हुन सक्छ। अतिरिक्त, रिंग मेन युनिटहरूको संरचना सघन छ, त्यसैले इनलेट/आउटलेट आइसोलेशन र केबलहरूको इन्स्टालेशनलाई आसान बनाउन लाउट ध्यानमा लिनुपर्छ, विशेष गरी केबल टर्मिनेशनहरूको लागि, जसलाई उच्च इन्स्टालेशन गुणस्तर आवश्यक छ। आसान इन्स्टालेशन नहुने छ भने, यसले आसानी रूपमा गुणस्तर समस्या उत्पन्न गर्छ र आइसोलेशन भेद उत्पन्न गर्छ।
निष्कर्ष
ठोस-आइसोलेटेड रिंग मेन युनिटहरूको महत्वपूर्ण बाजार उपायोगिता छ। यीको मुख्य घटक—ठोस आइसोलेशन घटक—को अनुसन्धानमा विस्तृत संभावना छ। ठोस आइसोलेशन डिजाइन निरन्तर सुधार गरिदै गएको छ, ठोस-आइसोलेटेड रिंग मेन युनिटको तकनीक अधिक उन्नति प्राप्त गर्नेछ।
