Структура за опаковка на контактните водещи жici на реле за плътност на газ SF6 с масло

I. ИЗЯВИ

1. Уплътняваща конструкция за извеждащи жици на контакти в релето за плътност на SF6 газ, пълнено с масло, характеризирана с това, че съдържа корпус на реле (1) и база на клемник (2); базата на клемника (2) включва корпус на клемника (3), седало на клемника (4) и проводни пинове (5); седалото на клемника (4) е разположено вътре в корпуса на клемника (3), корпусът на клемника (3) е сварен на повърхността на корпуса на реле (1); централно прозорце (6) е осигурено в центъра на повърхността на седалото на клемника (4), а няколко фиксиращи отвора (7) са разположени окръжно около повърхността; проводните пинове (5) са фиксирани вътре в фиксиращите отвори (7) чрез стъклена мастика (8), стъклената мастика (8) уплътнява поне радиално празнината между всеки фиксиращ отвор (7) и съответния проводен пин (5).

2. Уплътняващата конструкция според изявата 1, характеризирана с това, че броят на фиксиращите отвори (7) е шест.

3. Уплътняващата конструкция според изявата 1, характеризирана с това, че стъклената мастика (8) е формирана чрез спечене на стъкло, за да свърже седалото на клемника (4) и проводните пинове (5).

4. Уплътняващата конструкция според изявата 1, характеризирана с това, че единият край на всеки проводен пин (5) е разположен вътре в корпуса на клемника (3), докато другият край е разположен извън корпуса на клемника (3).

5. Уплътняващата конструкция според изявата 4, характеризирана с това, че краят на проводния пин (5), разположен вътре в корпуса на клемника (3), е електрически свързан с контакта на релето за плътност на SF6 газ, пълнено с масло.

6. Уплътняващата конструкция според изявата 1, характеризирана с това, че седалото на клемника (4) е направено от неръжеща стомана.

7. Уплътняващата конструкция според изявата 1, характеризирана с това, че проводните пинове (5) са направени от сплав Ковар.

II. ОПИСАНИЕ

1. Техническа област
[0001] Настоящата полезна модель се отнася до реле за плътност на SF6 газ, по-специално до уплътняваща конструкция за извеждащи жици на контакти в релето за плътност на SF6 газ, пълнено с масло.

2. Предходно изкуство
[0002] В индустриалните приложения и повседневната работа широко се използват много инструменти с корпуси, пълнени с течности или газове, като например течностни електрически контактни манометри (например антивибрационни маслонапълнени манометри) в химическата, енергийната, металургичната и водоснабдителната индустрия, както и маслонапълнени електрически контактни манометри, абсолютнопресномерни реле за плътност на SF6 газ и маслонапълнени реле за плътност на SF6 газ, използвани в енергийните системи и заводи. За тези инструменти, инсталирани на терена, уплътняването на извеждащите жици на контактите обикновено се постига чрез „вграждане на метални компоненти в пластмаса“ или „уплътняване с лепило“. Обаче, тези методи предлагат относително слабо уплътняване. С времето и при промяна на температурата, може да настъпи изтичане на вътрешната течност или газ от корпуса, което сериозно влияе върху безопасната и надеждна работа на системата. Замяната на такива инструменти създава значителни разходи. Освен това, тъй като средите за гасене на дъга и изолация на електроустановките с SF6 зависят от SF6 газ, всяко изтичане на газа компрометира техния безопасен и надежден режим на работа.

[0003] В момента, контактите на релетата се класифицират основно в два типа: електрически контактни и микропредавачи. Електрическите контактни реле за плътност обикновено изискват запълване с антивибрационно силиконово масло, и дори в условия на тежка вибрация, дори микропредавачите за плътност може да се нуждаят от запълване с масло. Обаче, наличните на пазара маслонапълнени реле за плътност често страдат от изтичане на масло поради недостатъчно уплътняване на извеждащите жици на контактите, което причинява загуби на потребителите.

[0004] Освен това, конвенционалните щифтерни кутии най-често се конструират чрез вграждане на медни ядра в пластмаса. Поради различните коефициенти на термично разширяване между пластмасата и метала, след продължителна употреба се образуват пукнатини, които довеждат до неуспех на уплътняващата способност.

3. Резюме на полезната модель
[0005] Целта на настоящата полезна модель е да преодолее недостатъците на предходното изкуство, предоставяйки уплътняваща конструкция за извеждащите жици на контакти в маслонапълненото реле за плътност на SF6 газ.

[0006] За решаване на гореспоменатия технически проблем, полезната модель използва следното техническо решение: Уплътняваща конструкция за извеждащи жици на контакти в маслонапълненото реле за плътност на SF6 газ включва корпус на реле и база на клемник; базата на клемника включва корпус на клемника, седало на клемника и проводни пинове; седалото на клемника е разположено вътре в корпуса на клемника, корпусът на клемника е сварен на повърхността на корпуса на реле; централно прозорце е осигурено в центъра на повърхността на седалото на клемника, а няколко фиксиращи отвора са разположени окръжно на повърхността; проводните пинове са фиксирани във фиксиращите отвори чрез стъклена мастика, стъклената мастика уплътнява поне радиално празнината между фиксиращите отвори и проводните пинове.

[0007] По-добре, броят на фиксиращите отвори е шест.
[0008] По-добре, стъклената мастика е формирана чрез спечене на стъкло, за да свърже седалото на клемника и проводните пинове.
[0009] По-добре, единият край на всеки проводен пин е разположен вътре в корпуса на клемника, докато другият край е разположен извън корпуса на клемника.
[0010] По-добре, краят на проводния пин, разположен вътре в корпуса на клемника, е електрически свързан с контакта на маслонапълненото реле за плътност на SF6 газ.
[0011] По-добре, седалото на клемника е направено от неръжеща стомана.
[0012] По-добре, проводните пинове са направени от сплав Ковар.

[0013] Полезните ефекти на настоящата полезна модель в сравнение с предходното изкуство: Уплътняващата конструкция, предоставена от настоящата полезна модель, използва двойно уплътняване - „сваряване на корпуса на клемника към корпуса на реле“ в комбинация с „свързване на седалото на клемника и проводните пинове чрез стъклена мастика“ - постигайки пълно уплътняване. Това значително подобрява общата уплътняваща способност на корпуса на реле, ефективно предотвратявайки изтичането на масло и напълно удовлетворявайки операционните изисквания на маслонапълнените реле за плътност на SF6 газ.

III. КРАТКО ОПИСАНИЕ НА ЧЕРТЕЖИТЕ

[0014] Фигура 1: Общ схематичен вид на уплътняващата конструкция на настоящата полезна модель;
[0015] Фигура 2: Перспективен вид на уплътняващата конструкция на настоящата полезна модель;
[0016] Фигура 3: Презряз на уплътняващата конструкция на настоящата полезна модель;
[0017] Фигура 4: Горен вид на уплътняващата конструкция на настоящата полезна модель.

[0018] Референтни номера в чертежите:
1 Корпус на реле
2 База на клемник
3 Корпус на клемник
4 Седало на клемник
5 Проводен пин
6 Прозорец
7 Фиксиращ отвор
8 Стъклена мастика

IV. ДЕТАЙЛНО ОПИСАНИЕ

[0022] Настоящата полезна модель ще бъде описана по-долу с оглед на фигури 1–4 и примери.

[0023] Уплътняващата конструкция за извеждащи жици на контакти в маслонапълненото реле за плътност на SF6 газ, предоставена от настоящата полезна модель, включва главно корпус на реле (1) и база на клемник (2). Базата на клемника (2) включва корпус на клемник (3), седало на клемник (4) и проводни пинове (5). Седалото на клемника (4) е разположено вътре в корпуса на клемника (3), а корпусът на клемника (3) е сварен на повърхността на корпуса на реле (1), гарантирайки уплътняването между базата на клемника (2) и корпуса на реле (1).

[0024] На повърхността на седалото на клемника (4) са проектирани две ключови конструктивни характеристики: централно прозорце (6) в центъра и шест фиксиращи отвора (7), равномерно разпределени около окръжността. Проводните пинове (5) са фиксирани във фиксиращите отвори (7) чрез стъклена мастика (8), която напълно уплътнява празнините между фиксиращите отвори (7) и проводните пинове (5) поне в радиална посока. Стъклената мастика (8) е формирана чрез процес на спечене на стъкло, позволяващ на стъклото да се свърже здраво както с седалото на клемника (4), така и с проводните пинове (5), допълнително подобрявайки вътрешната уплътняваща способност на базата на клемника (2).

[0025] Проводните пинове (5) използват дизайн „през стената“: единият им край е изведен вътре в корпуса на клемника (3) и е свързан чрез жица с вътрешния контакт на реле; другият край е изведен извън корпуса на клемника (3) за свързване с външно оборудване чрез жица. Този дизайн позволява на външните устройства да мониторират в реално време включеното/изключеното състояние на вътрешните контакти на реле. Освен това, седалото на клемника (4) е направено от неръжеща стомана, а проводните пинове (5) са направени от сплав Ковар, гарантирайки съвместимост във връзка с механичната сила и електрическата проводимост.

[0026] Трябва да се отбележи, че обхвата на защитата на настоящата полезна модель е дефиниран от изявите. Всички модификации или подобрения, направени от специалисти в областта, без да се отклоняват от духа и обхвата на полезната модель, трябва да бъдат включени в защитния обхват на настоящата полезна модель.