• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ਵਿਦਿਆ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਮੁਖਿਆ ਫਲਨਾਂ, ਢਾਂਚੇ, ਸਥਾਪਤੀ ਦੇ ਮਾਨਕ ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਦੀ ਚੁਣਾਅ ਵਿਦਿਆ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਮੁਖਿਆ ਫਲਨਾਂ ਵਿਦਿਆ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤੀ ਦੇ ਮਾਨਕ ਰੇਟਡ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਦੀ ਚੁਣਾਅ

Encyclopedia
ਫੀਲਡ: ਇਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ
0
China

ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਘਟਕ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਫਲਾਈਆਂ ਬਹੁਤ ਵਿਵਿਧ ਹਨ: ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਤੇ ਲਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਲੋਡ ਸੰਤਰਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਈ ਜਾ ਸਕੇ, ਸਥਾਨਤ ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਭਿਨਨ ਆਵਸ਼ਿਕਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੈਵਲਾਂ ਤੱਕ ਨੀਚੇ ਲਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਹੀ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ਼ ਉੱਤੇ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਨੀਚੇ ਲਿਫਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗੁਣਤਾ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨਿਯਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦੇ ਗਿਰਾਵਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲੋਸ਼ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਧਕ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਲੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੋ ਜਾਂ ਅਧਿਕ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕੋਰ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਏਕ ਬਦਲਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਚੁੰਬਕੀ ਕ਷ੇਤਰ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ, ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਸਹੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਸਥਾਨ ਹੋਵੇ।

ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਹਿਤਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਿਨ ਲੋਡ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰੀਏਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।

transformers..jpg

ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਹਿਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਲਗਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਬਿਨ ਲੋਡ ਜਾਂ ਹਲਕੀ ਲੋਡ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਲੈਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਨ ਲੋਡ ਲੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ—ਇਹ ਕੰਮ ਨਾ ਤੋ ਅਰਥਵਿਵਸਥਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕਾਰਗਰ।

ਇਸ ਦੀ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਹਿਤਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਤੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਕੁਅੱਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਹਿਤਾ ਵਾਸਤਵਿਕ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਤਨਾ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਇਤਨਾ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਟਿਪ ਦਿਓ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ!

ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ

ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪ੉ਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ
01/30/2026
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV~220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ
110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا
01/29/2026
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ
01/29/2026
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ
01/29/2026
ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜੋ
+86
ਫਾਇਲ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਡਾਊਨਲੋਡ
IEE Business ਅੱਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
IEE-Business ਐੱਪ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਸਾਮਾਨ ਲੱਭੋ ਸ਼ੁਲਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਬੰਧਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ ਆਪਣੇ ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ