Jaki jest cel podawania zasilania DC dla silnika indukcyjnego podczas uruchamiania i hamowania

Cel zasilania prądem stałym podczas uruchamiania

Ograniczenie prądu początkowego

Gdy silnik indukcyjny jest uruchamiany, a jest bezpośrednio podłączony do zasilania przemiennego, nieruchomy wirnik odczuwa silne wzbudzenie ze strony wirującego pola magnetycznego stojana, co powoduje bardzo duży prąd początkowy.

Gdy dostarczane jest zasilanie prądem stałym, może ono zmienić właściwości magnetyczne silnika, ograniczając tym samym wielkość prądu początkowego. Na przykład, w niektórych urządzeniach do miękkiego startu, generowane jest specyficzne pole magnetyczne za pomocą zasilania prądem stałym, co pozwala silnikowi płynnie uruchomić się od stanu spoczynku i uniknąć wpływu nadmiernego prądu początkowego na sieć zasilającą oraz sam silnik.

 To jest możliwe dzięki interakcji między polem magnetycznym wytworzonym przez zasilanie prądem stałym a polem magnetycznym wytworzonym przez zasilanie przemienne, która zmienia relację elektromagnetyczną wewnątrz silnika, co z kolei ogranicza prąd początkowy.

Generowanie początkowego momentu obrotowego

Gdy silnik indukcyjny jest uruchamiany, wymaga pewnego początkowego momentu obrotowego, aby pokonać statyczne tarcie i siłę bezwładności obciążenia, aby móc zacząć obracać się. Zasilanie prądem stałym może utworzyć początkowe pole magnetyczne wewnątrz silnika, a interakcja tego pola z wirnikiem może wytworzyć początkowy moment obrotowy.

Ten początkowy moment obrotowy pomaga silnikowi pokonać opór obciążenia w momencie uruchomienia i zacząć obracać się płynnie. Na przykład, w niektórych specjalnych metodach startu, pole magnetyczne dostarczone przez zasilanie prądem stałym zmieni rozkład prądu w przewodnikach wirnika, tworząc siły elektromagnetyczne zgodne z kierunkiem obrotu, co prowadzi do formowania początkowego momentu obrotowego.

Cel zasilania prądem stałym podczas hamowania

Osiągnięcie szybkiego hamowania

Podczas procesu hamowania silnika indukcyjnego, zasilanie prądem stałym (DC) może być użyte do zmiany kierunku lub wielkości pola magnetycznego wewnątrz silnika, generując elektromagnetycznie wywołany moment obrotowy przeciwny do kierunku obrotu silnika.

Ten odwrócony moment obrotowy umożliwia silnikowi szybkie spowolnienie, aż do całkowitego zatrzymania. Na przykład, w hamowaniu poprzez rozpraszanie energii, poprzez podłączenie zasilania prądem stałym do zwinięć stojana, tworzy się nieruchome pole magnetyczne wewnątrz silnika. Gdy wirnik kontynuuje obrót z powodu bezwładności, przecina to nieruchome pole magnetyczne, indukując prąd. Ten wywołany prąd, z kolei, interaktywnie działa z nieruchomym polem magnetycznym, tworząc moment hamujący, co pozwala osiągnąć szybkie hamowanie.

Dokładna kontrola procesu hamowania

Użycie zasilania prądem stałym pozwala na bardziej precyzyjną kontrolę procesu hamowania. Poprzez dostosowanie parametrów takich jak napięcie i prąd zasilania prądem stałym, można zmienić wielkość momentu hamującego, co pozwala na hamowanie zgodnie z określonymi wymaganiami. Na przykład, w niektórych urządzeniach wymagających dokładnych pozycji parkowania, precyzyjna kontrola parametrów zasilania prądem stałym umożliwia silnikowi indukcyjnemu zatrzymanie się dokładnie w określonej pozycji, spełniając wymagania procesów produkcyjnych lub działania urządzenia.