Kāda ir DC piegādes mērķis indukcijas dzinējam uzsākšanas un bremzēšanas laikā
Direkta strāvas loma paaugstināšanas laikā
Ierobežot sākuma strāvu
Kad indukcijas dzinējs sākas darbā, ja tas tiek tieši pieslēgts maiņstrāvas avotam, statora rotējošais magnētiskais lauks rada lielu inducēto efektu nepārvietojamajam rotoram, kas rezultē ļoti lielā sākuma strāvā.
Ja tiek nodrošināts direkta strāvas avots, tas var mainīt dzinēja magnētiskās īpašības, tādējādi ierobežojot sākuma strāvas lielumu. Piemēram, dažos mīkstos startēšanas ierīcēs, izmantojot direkta strāvas avotu, tiek ģenerēts specifisks magnētiskais lauks, kas ļauj dzinējam viegli sākt no nepārvietojamas pozīcijas un izvairīties no pārāk lielas sākuma strāvas ietekmes uz elektrotīklu un pašu dzinēju.
Tas notiek tāpēc, ka interakcija starp magnētisko lauku, ko ģenerē direkta strāvas avots, un magnētisko lauku, ko ģenerē maiņstrāvas avots, maina elektromagnētisko attiecību iekšā dzinējā, kas savukārt ierobežo sākuma strāvu.
Sākuma momenta ģenerēšana
Kad indukcijas dzinējs sākas darbā, tam ir nepieciešams noteikts sākuma moments, lai pārvarētu nestabilo frikcionālo spēku un krājumu inertiju, lai sāktu rotāciju. Direkta strāvas avots var veidot sākuma magnētisko lauku iekšā dzinēja, un šī magnētiskā lauka interakcija ar rotoru var radīt sākuma momentu.
Šis sākuma moments palīdz dzinējam pārvarēt krājuma pretestību sākuma brīdī un sākt viegli. Piemēram, dažos īpašos startēšanas metodes gadījumos, magnētiskais lauks, ko nodrošina direkta strāvas avots, mainīs strāvas sadalījumu rotorā, tādējādi radot elektromagnētiskus spēkus, kas atbilst rotācijas virzienam, un tad veidojot sākuma momentu.
Direkta strāvas loma bremzēšanas laikā
Sasniegt ātru bremzēšanu
Indukcijas dzinēja bremzēšanas procesā direktā strāva (DS) var tikt izmantota, lai mainītu magnētiskā lauka virzienu vai lielumu iekšā dzinēja, radot elektromagnētisku momentu pretī dzinēja rotācijas virzienam.
Šis apgrieztais elektromagnētiskais moments ļauj dzinējam ātri palēnināties, līdz tas aptur. Piemēram, enerģijas iznīcināšanas bremzēšanā, pievienojot DS avotu statora vijiem, iekšā dzinēja tiek veidots nekustīgs magnētiskais lauks. Kad rotors turpina rotēt dēļ inercijas, tas šķeļ šo nekustīgo magnētisko lauku, izraisojot strāvu. Šī izraisotā strāva savukārt interakcijā ar nekustīgo magnētisko lauku radīs bremzēšanas momentu, tādējādi sasniedzot ātru bremzēšanu.
Precīzs bremzēšanas procesa kontrolēšana
Direkta strāvas avota izmantošana ļauj precīzāk kontrolēt bremzēšanas procesu. Mainot parametrus, piemēram, DS avota voltāžu un strāvu, iespējams mainīt bremzēšanas momenta lielumu, tādējādi sasniedzot bremzēšanu saskaņā ar iepriekš noteiktiem prasībām. Piemēram, dažās ierīcēs, kurām ir nepieciešama precīza parkēšanas pozīcija, precīzas DS avota parametru kontrole ļauj indukcijas dzinējam precīzi apturt noteiktā pozīcijā, atbilstoši ražošanas procesiem vai ierīču darbībai.
