• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Mikä on jännitehdyntä ja jarrutusta varten annetun yksisuuntaisen virran tarkoitus?

Encyclopedia
Kenttä: Tietysti Encyklopedia
0
China

Suoran sähkövirran tarkoitus käynnistyksen aikana


Rajoita käynnistysvirtaa


Kun induktiomoottori käynnistyy, jos se yhdistetään suoraan vaihtovirtalähdeeseen, pyöreässä oleva rotori kokee vahvan indusoitutehon statorin pyörimagneettiselta kentältä, mikä johtaa hyvin suureen käynnistysvirtaan.


Kun annetaan suora sähkövirta, se voi muuttaa moottorin magneettisiin ominaisuuksia, rajoittaen siten käynnistysvirran kokoa. Esimerkiksi jossain pehmeissä käynnistyslaitteissa määritelty magneettikenttä luodaan suoran sähkövirran avulla, mikä mahdollistaa moottorin sujuvan käynnistyksen liikkumattomasta tilasta ja välttää liian suuren käynnistysvirran vaikutuksen sähköverkkoon ja moottoriin itseensä.


Tämä johtuu siitä, että suoran sähkövirran tuottaman magneettikentän ja vaihtovirran tuottaman magneettikentän välinen vuorovaikutus muuttaa moottorin sisällä olevat sähkömagneettiset suhteet, mikä puolestaan rajoittaa käynnistysvirran kokoa.


Alkuvoiman luominen


Kun induktiomoottori käynnistyy, se tarvitsee tietyntyyppistä alkuvoimaa voimaakseen ylittää kuormituksen staattisen kitkan ja inertiatyön, jotta voidaan aloittaa pyöriminen. Suora sähkövirta voi luoda moottorin sisällä alkuperäisen magneettikentän, ja tämän magneettikentän ja rotorin välillä tapahtuva vuorovaikutus voi tuottaa alkuvoiman.


Tämä alkuvoima auttaa moottoria ylittämään kuorman vastustuksen käynnistyshetkellä ja saamaan sujuvasti kierroksen. Esimerkiksi jossain erityisissä käynnistystavoissa suoran sähkövirran antama magneettikenttä muuttaa virran jakautumista rotorin johtimissa, tuottaen sitten sähkömagneettisia voimia, jotka ovat yhtäsuuntaisia pyörimissuunnan kanssa, ja lopulta muodostavat alkuvoiman.


Suoran sähkövirran tarkoitus jarrutuksen aikana


Saavuta nopea jarrutus


Induktiomoottorin jarrutusprosessissa suora sähkövirta (DC) voidaan käyttää muodostaakseen magneettikentän suunnan tai voiman muuttamiseksi moottorin sisällä, tuottaen sähkömagneettisen voiman, joka on päinvastainen moottorin pyörimissuuntaan nähden.


Tämä käänteinen sähkömagneettinen voima mahdollistaa moottorin nopean hidastumisen, kunnes se pysähtyy. Esimerkiksi energian häviön jarrutuksessa yhdistämällä suora sähkövirta statorin kierroksiin muodostuu paikallinen magneettikenttä moottorin sisällä. Kun rotori jatkaa pyörimistä inertiasta johtuen, se leikkaa tätä paikallista magneettikenttää, indusoiva virta. Tämä indusoiva virta vuorovaikuttaa paikallisen magneettikentän kanssa tuottaen jarrutusvoiman, jolla saavutetaan nopea jarrutus.


Jarrutusprosessin tarkka hallinta


Suoran sähkövirran käyttö mahdollistaa jarrutusprosessin tarkan hallinnan. Säädellen suoran sähkövirran parametreja, kuten jännitettä ja virtaa, on mahdollista muuttaa jarrutusvoiman kokoa, jolloin voidaan saavuttaa jarrutus etukäteen määritellyn vaatimuksen mukaan. Esimerkiksi jossain laitteissa, jotka vaativat tarkkoja parkkipaikkoja, suoran sähkövirran parametrien tarkka hallinta mahdollistaa induktiomoottorin tarkan pysähtymisen haluttuun paikkaan, täyttäen tuotantoprosessien tai laiteratkaisujen vaatimukset.


Anna palkinto ja kannusta kirjoittajaa

Suositeltu

Päämuuntajan onnettomuudet ja kevyen kaasun toimintongelmat
1. Onnettomuuden kirjaus (19. maaliskuuta 2019)19. maaliskuuta 2019 kello 16:13 valvontajärjestelmä ilmoitti kevyen kaasun toiminnasta kolmannessa päämuuntimessa. Voiman muuntimien käyttöohjeiden (DL/T572-2010) mukaisesti huolto- ja ylläpitohenkilöstö tarkisti kolmannen päämuuntimen paikan päällä olevan tilan.Paikan päällä vahvistettiin: Kolmannen päämuuntimen WBH ei-sähköinen suojalaatikko ilmoitti B-faasin kevyestä kaasutoiminnasta muuntimen runkossa, ja nollaus oli tehottomaa. Huolto- ja yllä
02/05/2026
10kV-jakojohtojen yksivaiheinen maajäristys ja sen korjaaminen
Yksivaiheisten maasulkuja koskevat ominaisuudet ja havaintolaitteet1. Yksivaiheisten maasulkuja koskevat ominaisuudetKeskivaroitusmerkit:Varoituskello soi ja merkkivalo ”Maasulku [X] kV:n väyläosassa [Y]” syttyy. Petersen-kellassa (kaaritukikela) neutraalipisteen maadoitettavissa olevissa järjestelmissä myös ”Petersen-kela käytössä” -merkkivalo syttyy.Eristysvalvontajännitemittarin näyttämät:Virheellisen vaiheen jännite laskee (epätäydellisessä maasulussa) tai putoaa nollaan (kiinteässä maasulus
01/30/2026
110kV~220kV sähköverkkomuuntajien neutraalipisteen maan kytkentätoimintatapa
110kV~220kV-sähköverkon muuntimien neutraalipisteen maanjäristyksen asettelun on vastattava muuntimen neutraalipisteen eristysvaatimuksia ja pyrittävä pitämään sähköasemien nollajärjestysimpedanssi lähes samana, varmistaen, että järjestelmän minkä tahansa lyhytuspaikan nollajärjestysyhdistetty impedanssi ei ylitä kolme kertaa positiivijärjestysyhdistetty impedanssi.Uudisrakentamis- ja teknologianuorten hankkeiden 220kV:n ja 110kV:n muuntimien neutraalipisteen maanjäristyksen asettelun on noudate
01/29/2026
Miksi alijamia käyttää kiviä gravaa raakakiveä ja murskausta?
Miksi alijohdantoasemat käyttävät kiviä, sora, pelloja ja murskausta?Alijohdantoasemissa laitteet, kuten voima- ja jakelumuuntimet, siirtolinjat, jännite- ja virtamuuntimet sekä erottimet, vaativat maanpäähdyksen. Maanpäähdyksen lisäksi tutkimme nyt syvällisemmin, miksi sora ja murskaus ovat yleisiä alijohdantoasemissa. Vaikka ne näyttävät tavallisilta, nämä kivet pelaavat kriittisen turvallisuuden ja toiminnallisen roolin.Alijohdantoaseman maanpäähdyssuunnittelussa – erityisesti kun käytetään u
01/29/2026
Lähetä kysely
+86
Lataa tiedosto napsauttamalla
Lataa
Hanki IEE Business -sovellus
Käytä IEE-Business -sovellusta laitteiden etsimiseen ratkaisujen saamiseen asiantuntijoiden yhteydenottoon ja alan yhteistyöhön missä tahansa ja milloin tahansa täysin tukien sähköprojektiesi ja liiketoimintasi kehitystä