Reglamento del Proceso de Mantenimiento para Interruptores de Vacío de Alta Tensión al Aire Libre de 12kV

Tipos de Proyectos de Mantenimiento

Los proyectos de mantenimiento para los interruptores de circuito de vacío de alta tensión al aire libre de 12kV se pueden clasificar en tres categorías: proyectos de mantenimiento mayor, proyectos de mantenimiento menor y proyectos de mantenimiento ad hoc.

Generalmente, los proyectos de mantenimiento mayor incluyen la revisión general del circuito conductor, el aislamiento, el interrumpidor de vacío y el transformador de corriente, el reemplazo de sellos, la prueba de las muelles de presión de contacto y el mantenimiento del mecanismo de operación. Además, las tareas de medición, ajuste y prueba también se consideran parte del mantenimiento mayor. Estos proyectos requieren una cantidad considerable de recursos humanos y materiales debido a su complejidad y requisitos técnicos.

Los proyectos de mantenimiento menor implican principalmente operaciones simples de reemplazo, limpieza o inspección. Por ejemplo, verificar la superficie exterior de los componentes de aislamiento, limpiar escombros y apretar pernos en la carcasa y terminales. El mantenimiento también incluye la limpieza e inspección del mecanismo de operación y las partes de transmisión, y verificar la falta de lubricación.

Inspeccionar el recorrido de los contactos auxiliares y la condición de quemado de los contactos del interruptor es otra parte del mantenimiento menor. También abarca la verificación de pernos sueltos en los terminales de los circuitos eléctricos y de control, apretándolos oportunamente y asegurándose de que no haya pernos sueltos o faltantes. La limpieza y repintura de las partes oxidadas de la carcasa también se consideran tareas de mantenimiento menor. Estos proyectos menores generalmente no demandan excesivos recursos humanos, materiales, tiempo o costos.

En general, los proyectos de mantenimiento ad hoc se pueden dividir en tres tipos: mantenimiento del circuito conductor, mantenimiento del circuito de aislamiento y proyectos determinados según condiciones de falla específicas. Estas fallas ocurren infrecuentemente y son impredecibles. Aunque los proyectos de mantenimiento ad hoc pueden no tener un gran impacto, suelen ser repentinos. Por lo tanto, el personal de mantenimiento del equipo debe prestarles mucha atención y llevar a cabo operaciones de solución de problemas de manera oportuna una vez que surjan problemas.

Fallas Comunes

Fallas en el Cuerpo del Interruptor

Las fallas comunes en el cuerpo del interruptor se manifiestan principalmente como resistencia de bucle excesiva o aislamiento deficiente. En primer lugar, las causas comunes de resistencia de bucle excesiva incluyen cierre inadecuado del interruptor, muelles de presión principal de contacto insuficientes, resistencia de bucle excesiva en el interrumpidor de vacío y mal contacto en las superficies de contacto conductor.

La aparición de estos factores influyentes puede llevar a un aumento en la resistencia de bucle, lo que no solo puede causar fallos o daños en el interruptor de circuito de vacío de alta tensión al aire libre, sino que también puede reducir directamente la confiabilidad del suministro de energía si no se abordan de manera oportuna.

Fallas en el Mecanismo de Resorte

Las fallas del mecanismo de resorte de los interruptores de circuito de vacío de alta tensión al aire libre de 12kV generalmente se pueden categorizar en falla de cierre y falla de apertura. En cuanto a la falla de cierre, las fallas se pueden subdividir en problemas con el núcleo de cierre (el mecanismo opera normalmente, pero el núcleo de cierre no funciona correctamente), problemas de mecanismo (el mecanismo falla mientras que el núcleo de cierre es normal) y problemas combinados del mecanismo y el núcleo de cierre (ni el mecanismo ni el núcleo de cierre pueden operar de manera confiable).

Para la situación en la que el mecanismo opera normalmente pero el núcleo de cierre no, las causas comunes incluyen fatiga del resorte de cierre, atasco de los componentes de transmisión, piezas dañadas o la incapacidad del eje semicircular y la placa sectorial de engancharse firmemente. Cuando el núcleo de cierre es normal pero el mecanismo no opera correctamente, hay dos posibles razones: el resorte de almacenamiento de energía no ha sido cargado, o los componentes de transmisión están atascados y las piezas están dañadas. Las razones para la no operación del núcleo de cierre pueden ser la pérdida de alimentación al núcleo de cierre, un circuito de cierre abierto o el atasco del núcleo de cierre.

Desde la perspectiva de la falla de apertura, las dos manifestaciones de la falla son las siguientes: el núcleo de apertura opera pero el interruptor no abre, y el núcleo de apertura no opera. Generalmente, hay dos razones principales para la situación en la que el núcleo de apertura opera pero el interruptor no abre: el resorte de apertura muestra una fatiga significativa y no puede rebotar efectivamente, y la superposición entre la placa sectorial del núcleo de apertura y el eje semicircular es excesiva. Las razones principales para la no operación del núcleo de apertura incluyen alimentación deficiente, un circuito de apertura sin obstrucciones o el atasco del núcleo de apertura.

Fallas en el Mecanismo de Operación de Iman Permanente

Las fallas del mecanismo de operación de imán permanente de los interruptores de circuito de vacío de alta tensión al aire libre de 12kV también se pueden analizar desde los aspectos de falla de cierre y falla de apertura. Las causas de la falla de cierre incluyen daño en la bobina de cierre, conexión incorrecta de los polos positivo y negativo de la bobina de cierre, contacto deficiente de la fuente de alimentación del circuito de cierre o atasco severo en el mecanismo o sistema de transmisión. Las causas de la falla de apertura incluyen principalmente daño en la bobina de apertura, conexión incorrecta de los polos positivo y negativo de la bobina de apertura, contacto deficiente de la fuente de alimentación del circuito de apertura o atasco en el sistema de transmisión del mecanismo de imán permanente.

Métodos de Tratamiento Correspondientes a las Fallas

Métodos de Tratamiento para Fallas Comunes en el Cuerpo del Interruptor

Si la falla en el cuerpo del interruptor se manifiesta como un valor de resistencia de bucle excesivo, puede deberse a un ajuste inadecuado del sobrepaso del interruptor de vacío. El personal de mantenimiento puede ajustar el resorte de cierre del mecanismo para asegurar que el mecanismo regrese a la posición cerrada, manteniendo la presión de trabajo de los contactos móviles y estáticos del interrumpidor de vacío dentro del nivel requerido.

 Si el valor de resistencia de bucle sigue siendo excesivo incluso después de que el sobrepaso se ajusta al rango normal, es probable que los contactos del interrumpidor de vacío estén severamente dañados, y el interrumpidor de vacío debe ser reemplazado. Si el problema no se resuelve después de estas operaciones, el personal de mantenimiento necesita verificar otras superficies de contacto del circuito conductor, y apretarlas o reemplazarlas de inmediato si se encuentra holgura o daño.

Cuando el cuerpo del interruptor tiene un aislamiento deficiente, los métodos de tratamiento pueden realizarse desde tres aspectos: limpiar la suciedad u objetos extraños en el cuerpo del interruptor para asegurar que el aislamiento del cuerpo no se vea afectado por factores ambientales externos; verificar el grado de vacío del interrumpidor de vacío, y reemplazar el interrumpidor de vacío a tiempo si se detecta una disminución en el grado de vacío; verificar eficazmente la distancia de apertura del interrumpidor de vacío, y ajustarlo o reemplazarlo a tiempo si se encuentra que la distancia de apertura es irrazonable.

Métodos de Tratamiento para Fallas Comunes en el Mecanismo de Operación (Mecanismo de Resorte)

Para el núcleo de cierre y el mecanismo en la falla de cierre, generalmente hay tres métodos de tratamiento. Primero, para el problema de fatiga del resorte de cierre, el personal de mantenimiento del equipo debe reemplazar el resorte de manera oportuna para asegurar la elasticidad del resorte de cierre. Segundo, al tratar el atasco de los componentes de transmisión y las piezas dañadas, se deben verificar las piezas del sistema de transmisión y determinar si es necesario reemplazarlas identificando de manera oportuna los problemas existentes de las piezas del sistema de transmisión.

 Tercero, si se encuentra que el eje semicircular y la placa sectorial no pueden engancharse firmemente, la medida correspondiente es ajustar la cantidad de enganche entre el eje semicircular y la placa sectorial.

Para los problemas del resorte de almacenamiento de energía no cargado o piezas dañadas debido al atasco de los componentes de transmisión cuando el mecanismo de operación del núcleo de cierre no opera, la medida es verificar si el motor está quemado. Si el motor está quemado, debe ser reemplazado de inmediato; si el motor no está quemado, el personal de mantenimiento del equipo debe verificar los cables del circuito de almacenamiento de energía para detectar holgura o daño, y tomar medidas de ajuste adecuadas de manera oportuna para asegurar que el problema se resuelva lo antes posible.

Si la falla de apertura es causada por la fatiga del resorte de apertura durante la operación del núcleo de apertura o la superposición excesiva entre la placa sectorial y el eje semicircular, el personal de mantenimiento del equipo debe ajustar primero el resorte de apertura para verificar si el problema se puede resolver de manera efectiva. Si el problema persiste, considere reemplazar el resorte de refuerzo. 

Si el problema es que el núcleo de apertura no opera, el personal de mantenimiento del equipo debe ajustar el núcleo de apertura para verificar si se puede resolver. Si no, entonces considere si es necesario reemplazar el núcleo de apertura.

Métodos de Tratamiento para Fallas Comunes en el Mecanismo de Operación (Mecanismo de Iman Permanente)

En caso de una falla de cierre, el método de tratamiento correspondiente es verificar de manera oportuna la bobina para detectar daños, medir la magnitud del daño y determinar si es necesario reemplazar la bobina. Si los polos positivo y negativo de la bobina de cierre están conectados incorrectamente, ajuste el movimiento. Si la falla es causada por el circuito de cierre, verifique si la fuente de alimentación del circuito de cierre tiene un contacto deficiente o está dañada.

Si está dañada, repare o reemplace la fuente de alimentación del circuito de manera oportuna. Finalmente, verifique el cuerpo, y use un método de desmontaje moderado para verificar el cuerpo, lo que puede ayudar a detectar de manera oportuna si hay atascos en el mecanismo o sistema de transmisión.En caso de una falla de apertura, por ejemplo, si la bobina de apertura está dañada, verifique si es necesario reemplazar o reparar la bobina. 

Si los polos positivo y negativo de la bobina de apertura están conectados incorrectamente, ajuste el movimiento. Si la falla está relacionada con el contacto de la fuente de alimentación del circuito de apertura, verifique la fuente de alimentación del circuito de apertura para detectar daños. Si está dañada, reemplace la fuente de alimentación del circuito de apertura. Finalmente, si hay atascos en el mecanismo o sistema de transmisión, también use un método de desmontaje moderado para verificar el cuerpo para su tratamiento.