პარალელური ზოლის მქონე DC გენერატორის ხარაკტერისტიკები

პარალელური დისტრიბუციით მქონე დირექტური გენერატორის განმარტება

 პარალელური დისტრიბუციით მქონე დირექტურ გენერატორებში მაგნიტური კატუშები პარალელურად დაკავშირებულია არმატურის წევებთან. ამ ტიპის გენერატორებში არმატურის დენი (Ia) დაყოფილია ორ ნაწილად: პარალელური დისტრიბუციით მქონე მაგნიტური კატუშის დენი (Ish) მიმდევრობით ჩადებულია პარალელურ დისტრიბუციით მქონე მაგნიტურ კატუშში და ტვირთის დენი (IL) ჩადებულია გარე ტვირთში. 

პარალელური დისტრიბუციით მქონე დირექტურ გენერატორების სამი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებლის შესახებ შემდეგია განხილული:

 მაგნიტური მახასიათებელი

მაგნიტური მახასიათებელი კურვა აჩვენებს პარალელური დისტრიბუციით მქონე მაგნიტური კატუშის დენის (Ish) და ტვირთის გარეშე ძაბვის (E0) შორის კავშირს. მოცემული მაგნიტური დენისთვის ტვირთის გარეშე emf (E0) პროპორციულად იცვლება არმატურის როტაციული სიჩქარის მიხედვით. დიაგრამა აჩვენებს მაგნიტური მახასიათებლის კურვებს სხვადასხვა სიჩქარეებისთვის.

რეზიდუალური მაგნიტობის გამო კურვები წარმოდგენილია წერტილი A-დან დაწყებული წერტილი O-დან ცოტა ზემოთ. კურვების ზედა ნაწილები იხუჭება სატურაციის გამო. მანქანის გარე ტვირთის რეზისტორი უნდა იყოს მეტი მისი კრიტიკული მნიშვნელობისაზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა არ გააქტიურდება ან თუ უკვე მუშაობს, შეჩერდება. AB, AC და AD არის ხაზები, რომლებიც აჩვენებენ კრიტიკულ რეზისტორს სიჩქარეებზე N1, N2 და N3. აქ, N1 > N2 > N3.

კრიტიკული ტვირთის რეზისტორი

Thეს არის მინიმალური გარე ტვირთის რეზისტორი, რომელიც საჭიროა პარალელური დისტრიბუციით მქონე გენერატორის გააქტიურებისთვის.

შიდა მახასიათებელი

შიდა მახასიათებელი კურვა აჩვენებს შექმნილი ძაბვის (Eg) და ტვირთის დენის (IL) შორის კავშირს. როდესაც გენერატორი ტვირთით იტვირთება, შექმნილი ძაბვა კლებს არმატურის რეაქციის გამო, რაც ხდის ის ნაკლებს ტვირთის გარეშე emf-ზე. AD კურვა წარმოადგენს ტვირთის გარეშე ძაბვას, ხოლო AB კურვა აჩვენებს შიდა მახასიათებელს.

გარე მახასიათებელი

AC კურვა აჩვენებს პარალელური დისტრიბუციით მქონე დირექტური გენერატორების გარე მახასიათებელს. ის აჩვენებს ტერმინალური ძაბვის ცვლილებას ტვირთის დენით. არმატურის რეზისტორის გამო შექმნილი ძაბვა დაკლებულია ტერმინალური ძაბვის მიხედვით. ამიტომ კურვა მდებარეობს შიდა მახასიათებლის კურვის ქვემოთ.

ტერმინალური ძაბვა ყოველთვის შეიძლება დარჩეს მუდმივი ტვირთის ტერმინალის რეგულირებით.

როდესაც პარალელური დისტრიბუციით მქონე დირექტური გენერატორის ტვირთის რეზისტორი დაკლებულია, ტვირთის დენი ზრდის, მაგრამ მხოლოდ განსაზღვრული წერტილის (წერტილი C) მდე. ამ წერტილის გასაღებით, ტვირთის რეზისტორის დამატებითი დაკლება შემცირებს დენს. ეს განწყობს გარე მახასიათებლის კურვას უკუმიდებას, ბოლოს მიჰყვება ნულოვან ტერმინალურ ძაბვას, თუმცა რეზიდუალური მაგნიტობის გამო ზოგიერთი ძაბვა დარჩება.

ვიცით, ტერმინალური ძაბვა

ახლა, როდესაც IL ზრდის, ტერმინალური ძაბვა დაკლებულია. განსაზღვრული ზღვის შემდეგ, დიდი ტვირთის დენის და ზრდის რეზისტიური დაკლების გამო ტერმინალური ძაბვა რადიკალურად შემცირდება. ტვირთის დენის რადიკალური შემცირება ტვირთზე შედეგით დაიკლებს ტვირთის დენს, თუმცა იმ დროს ტვირთი დიდია ან ტვირთის რეზისტორი დაბალია.

ამიტომ მანქანის ტვირთის რეზისტორი უნდა იყოს სწორად დარჩენილი. წერტილი, რომელშიც მანქანა აძლევს მაქსიმალურ დენს, არის დაშეშლის წერტილი (წერტილი C სურათზე).