Definisi Janaan DC Paralel

Dalam janaan DC paralel, lilitan medan dihubungkan secara selari dengan konduktor armatur. Dalam jenis janaan ini, arus armatur (Ia) terbahagi kepada dua bahagian: arus medan paralel (Ish) mengalir melalui lilitan medan paralel, dan arus beban (IL) mengalir melalui beban luaran.

Tiga ciri utama janaan DC paralel dibincangkan di bawah:
Ciri Magnetik
Lengkung ciri magnetik menunjukkan hubungan antara arus medan paralel (Ish) dan voltan tanpa beban (E0). Untuk arus medan tertentu, emf tanpa beban (E0) berubah secara proporsional dengan kelajuan putaran armatur. Rajah ini menggambarkan lengkung ciri magnetik untuk kelajuan yang berbeza.
Akibat magnetisme sisa, lengkung-lengkung tersebut bermula dari titik A sedikit lebih tinggi daripada asalan O. Bahagian atas lengkung-lengkung itu melengkung disebabkan penyepuhan. Rintangan beban luaran mesin perlu dikekalkan lebih besar daripada nilai kritikalnya, jika tidak mesin tidak akan bergelora atau akan berhenti beroperasi jika ia sudah bergerak. AB, AC, dan AD adalah cerun-cerun yang memberikan rintangan kritikal pada kelajuan N1, N2, dan N3. Di sini, N1 > N2 > N3.
Rintangan Beban Kritikal

Ini adalah rintangan beban luaran minimum yang diperlukan untuk menggelora janaan DC paralel.
Ciri Dalaman
Lengkung ciri dalaman menunjukkan hubungan antara voltan dihasilkan (Eg) dan arus beban (IL). Apabila janaan dipasang beban, voltan dihasilkan berkurang akibat reaksi armatur, menjadikannya lebih rendah daripada emf tanpa beban. Lengkung AD mewakili voltan tanpa beban, manakala lengkung AB menunjukkan ciri dalaman.
Ciri Luaran

Lengkung AC menunjukkan ciri luaran janaan DC paralel. Ia menunjukkan variasi voltan terminal dengan arus beban. Jatuh tegangan ohmik disebabkan rintangan armatur memberikan voltan terminal yang lebih rendah daripada voltan dihasilkan. Itulah sebabnya lengkung ini berada di bawah lengkung ciri dalaman.
Voltan terminal boleh sentiasa dikekalkan tetap dengan menyesuaikan terminal beban.
Apabila rintangan beban janaan DC paralel berkurang, arus beban meningkat, tetapi hanya sehingga suatu titik tertentu (titik C). Melebihi titik ini, pengurangan rintangan beban yang lebih lanjut mengurangkan arus. Ini menyebabkan lengkung ciri luaran berbelok, akhirnya membawa kepada voltan terminal sifar, walaupun beberapa voltan masih wujud disebabkan magnetisme sisa.
Kita tahu, Voltan terminal
Sekarang, apabila IL

bertambah, maka voltan terminal berkurang. Selepas had tertentu, disebabkan arus beban yang berat dan peningkatan jatuh tegangan ohmik, voltan terminal berkurang drastik. Pengurangan drastik voltan terminal di seberang beban, mengakibatkan penurunan arus beban walaupun pada masa itu beban tinggi atau rintangan beban rendah.
Itulah sebabnya rintangan beban mesin mesti dikekalkan dengan betul. Titik di mana mesin memberikan output arus maksimum dipanggil titik keputusan (titik C dalam gambar).