
Ang rating ng lakas ng alternator ay inilalarawan bilang ang lakas na maaaring ibigay ng isang alternator nang ligtas at epektibo sa ilang tiyak na kondisyon. Ang pagtaas ng load ay nagdudulot ng pagtaas ng mga pagkawala sa alternator, na humahantong sa pagtaas ng temperatura ng makina. Ang mga bahagi ng konduktor at insulator ng makina ay may tiyak na limitasyon sa pagtahan ng sobrang init. Ang tagagawa ay nagtatakda ng rating ng lakas ng alternator nang sa ika-ika na maximum load, ang pagtaas ng temperatura ng iba't ibang bahagi ng makina ay hindi lumalampas sa kanilang tiyak na limitasyon ng seguridad.
Ang mga pagkawala ng tanso (copper losses) o I2R loss ay nagbabago depende sa kuryente ng armature at ang mga pagkawala ng core ay nagbabago depende sa voltage. Ang pagtaas ng temperatura o init ng alternator ay nakadepende sa kabuuang epekto ng mga pagkawala ng tanso at core. Dahil walang papel ang power factor sa mga pagkawala, karaniwang ibinibigay ang rating ng alternator sa order ng VA o KVA o MVA.
Sa ibang salita, dahil ang mga pagkawala ng alternator ay independiyente sa electrical power factor, hindi ito kasama sa pagkalkula at pagtatantiya ng rating ng lakas ng alternator. Bagaman ang mga pagkawala ng alternator ay nakadepende sa kanyang KVA o MVA rating, ang aktwal na output ay nagbabago depende sa electrical power factor.
Ang elektrikal na output ng isang alternator ay isang produkto ng power factor at VA. Ine-express natin ang output sa KW.
Kami-kami, ang mga alternator ay maaaring may rating batay sa kanyang lakas kaysa sa VA rating. Sa panahong iyon, ang electrical power factor ng alternator ay dapat matukoy din.
Bukod sa KVA rating, mayroon din ang isang alternator na voltage, electric current, frequency, speed, bilang ng phases, bilang ng poles, field ampere, excitation voltage, maximum temperature rise limit ratings, atbp.


Pahayag: Respetuhin ang orihinal, ang mga magagandang artikulo ay karapat-dapat na ibahagi, kung mayroong labag sa copyright mangyari lamang kumuha ng kaalaman upang alisin.