Puntahan sa Alternator

Ang rating sa lakas ng alternator gitakda isip ang lakas nga mahimong ibutohan sa alternator nang maayo ug epektibo sa ilang partikular nga kondisyon. Ang pagdugay sa load nag-usbong sa mga pagkawala sa alternator, sumala usab sa pagtaas sa temperatura sa makina. Ang mga bahin sa konduktor ug insulator sa makina adunay partikular nga limitasyon sa pagtumong sa sobrang init. Ang manugnabenta mihimo og spesipiko sa rating sa lakas sa alternator aron sa pinakataas nga load, ang pagtaas sa temperatura sa iba't ibang bahin sa makina wala mogawas sa ilang gispesipikong ligtas na limitasyon.

Ang mga pagkawala sa copper o I2R loss nag-usab basehan sa armature current ug ang core losses nag-usab basehan sa voltage. Ang pagtaas sa temperatura o pag-init sa alternator depende sa komulativo nga epekto sa mga pagkawala sa copper ug core. Tungod kay wala may papel ang power factor sa mga pagkawala, ang rating sa alternator kasagaran gihatagan sa order sa VA o KVA o MVA.
Sa uban pang panahon, tungod kay independente ang mga pagkawala sa alternator sa electrical power factor, wala makaapekto ang power factor sa pagkuha ug pagtantiya sa rating sa lakas sa alternator. Bag-o, ang mga pagkawala sa alternator depende sa iyang KVA o MVA rating, ang aktwal nga output nag-usab basehan sa electrical power factor.

Ang electrical output sa alternator usa ka produkto sa power factor ug VA. Nag-express kami sa output sa KW.
Kadaghanan, ang mga alternator usab gi-rate batas sa iyang lakas kaysa sa VA rating. Sa panahon na, ang electrical power factor sa alternator kinahanglan spesipikar.
Sumala sa KVA rating, ang alternator adunay usab voltage, electric current, frequency, speed, number of phases, number of poles, field ampere, excitation voltage, maximum temperature rise limit ratings, etc.

Pahayag: Respetohon ang orihinal, ang mga maayo nga mga artikulo worth sharing, kon may infringe contact delete.