Alternatri sisenõudlus

Alternatori võimsus määratletakse kui võimsus, mida alternator saab turvaliselt ja efektiivselt edastada teatud tingimustel. Laetuse suurenemine suurendab alternatoris kaotusi, mis viib masina temperatuuritõusu. Masina johtmis- ja isoleerimispõhjustel on spetsiifilised ülekuumenevuse kannatamispiirid. Tootja määrab alternatori võimsuse nii, et maksimaalse laetuse korral erinevate osade temperatuuritõus ei ületa nende määratud ohutust piiri.

Vääriskaotused, st I2R kaotus sõltub armatuuri voolust ja tuumakaotused sõltuvad pingest. Alternatori temperatuuritõus või küte sõltub vääris- ja tuumakaotuste ühise mõju tulemusest. Kuna need kaotused ei sõltu elektrist vahenditega seotud võtmefaktorist, antakse alternatori võimsus tavaliselt VA, KVA või MVA järjekorras.
Muidugi, kuna alternatori kaotused ei sõltu elektri võtmefaktorist, ei mängi võtmefaktor rolli, kui arvutame ja hinnatakse alternatori võimsust. Kuigi alternatori kaotused sõltuvad tema KVA või MVA võimsusest, sõltub tegelik väljund elektri võtmefaktorist.

Alternatori elektriline väljund on võtmefaktori ja VA korrutis. Väljundit väljendatakse KW-s.
Mõnikord määratakse alternatoreid ka võimsuse järgi, mitte VA järgi. Sellisel juhul tuleb täpsustada ka alternatori võtmefaktor.
Lisaks KVA võimsusele on alternatoril ka pinge, elektrivool, sagedus, kiirus, faaside arv, pooltide arv, väliampere, tsüklituse pinge, maksimaalne temperatuuritõusu piir, jne.

Deklaratsioon: austage originaali, head artiklid on jagamiseks väärsed, kui on autoriõiguste rikkumist, siis palun võta ühendust eemaldamiseks.