
La potenza nominale di un alternatore è definita come la potenza che l'alternatore può fornire in modo sicuro ed efficiente sotto determinate condizioni specifiche. L'aumento del carico aumenta le perdite nell'alternatore, il che porta a un aumento della temperatura della macchina. Le parti conduttive e isolate della macchina hanno limiti specifici di resistenza al sovraccarico termico. Il produttore specifica quindi la potenza nominale dell'alternatore in modo tale che, al massimo carico, l'aumento di temperatura delle diverse parti della macchina non superi i limiti di sicurezza specificati.
Le perdite di rame, cioè le perdite I2R, variano con la corrente dell'armatura e le perdite del nucleo variano con la tensione. L'aumento di temperatura o il riscaldamento dell'alternatore dipendono dall'effetto cumulativo delle perdite di rame e delle perdite del nucleo. Poiché il fattore di potenza non influenza queste perdite, la potenza nominale dell'alternatore è generalmente espressa in VA, KVA o MVA.
In altre parole, poiché le perdite dell'alternatore sono indipendenti dal fattore di potenza elettrico, il fattore di potenza non viene considerato quando calcoliamo e stimiamo la potenza nominale dell'alternatore. Anche se le perdite dell'alternatore dipendono dalla sua potenza in KVA o MVA, l'output effettivo varia con il fattore di potenza elettrico.
L'output elettrico di un alternatore è il prodotto del fattore di potenza e dei VA. Esprimiamo l'output in KW.
A volte gli alternatori sono anche valutati in base alla loro potenza invece della potenza in VA. In quel caso, il fattore di potenza elettrico dell'alternatore deve essere specificato.
Oltre alla potenza in KVA, un alternatore ha anche una tensione, una corrente elettrica, una frequenza, una velocità, un numero di fasi, un numero di poli, un amperaggio di campo, una tensione di eccitazione, limiti di aumento di temperatura massimi, ecc.


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