
Effekten av en alternator definieras som den effekt som kan levereras av en alternator på ett säkert och effektivt sätt under vissa specifika förhållanden. Ökad belastning ökar förlusterna i alternatorn, vilket leder till en temperaturökning av maskinen. Lednings- och isoleringsdelar i maskinen har specifika gränser för överhettning. Tillverkaren specificerar effekten hos en alternator så att vid maximal belastning temperaturen i olika delar av maskinen inte överskrider deras angivna säkra gräns.
Kopparförlusterna, dvs. I2R-förlust varierar med armatureström och kärnförluster varierar med spänning. Temperaturökningen eller uppvärmningen av alternatorn beror på den kumulativa effekten av kopparförlusterna och kärnförlusterna. Eftersom effektfaktorn inte spelar någon roll för dessa förluster, anges vanligtvis effekten hos en alternator i VA, KVA eller MVA.
Med andra ord, eftersom förlusterna i alternatorn är oberoende av elektrisk effektfaktor, tas effektfaktorn inte i beaktning när vi beräknar och skattar effekten hos en alternator. Även om förlusterna i alternatorn beror på dess KVA- eller MVA-effekt, varierar den faktiska utmatningen med effektfaktorn.
Den elektriska utmatningen från en alternator är produkten av effektfaktor och VA. Vi uttrycker utmatningen i kW.
Ibland anges alternatorer också efter sin effekt snarare än sin VA-effekt. Då måste effektfaktorn för alternatorn också specificeras.
Utöver KVA-effekten har en alternator också spänning, elektrisk ström, frekvens, hastighet, antal faser, antal poler, fältampere, uppspänningsvoltage, max temperaturgräns, etc.


Uttryck: Respektera det ursprungliga, bra artiklar är värda att dela, om det finns upphovsrättsskydd kontakt oss för borttagning.