
Snaga alternatora definiše se kao snaga koju alternator može isporučiti bezbedno i efikasno pod određenim uslovima. Povećanje opterećenja povećava gubitke u alternatoru, što dovodi do porasta temperature mašine. Vodnički i izolacioni delovi mašine imaju specifične granice otpornosti na pregrejavanje. Proizvođač tako specificira snagu alternatora da na maksimalnom opterećenju porast temperature različitih delova mašine ne prekorači njihove specifikovane bezbedne granice.
Gubitci bakra, tj. I2R gubitci variraju sa strujom armature a gubitci jezgra variraju sa naponom. Porast temperature ili zagrevanje alternatora zavisi od kumulativnog efekta gubitaka bakra i gubitaka jezgra. Budući da faktor snage nema uticaja na ove gubitke, snaga alternatora obično se daje u VA, KVA ili MVA.
Drugim rečima, budući da su gubitci alternatora nezavisni od električnog faktora snage, faktor snage ne ulazi u igru prilikom izračunavanja i procene snage alternatora. Iako se gubitci alternatora oslanjaju na njegovu KVA ili MVA ocenu, stvarna izlazna snaga varira sa električnim faktorom snage.
Električna izlazna snaga alternatora je proizvod faktora snage i VA. Izrazavamo izlaznu snagu u KW.
Ponekad se alternatori ocenjuju po snazi umesto po VA oceni. Tada mora biti specificiran i električni faktor snage alternatora.
Osim KVA ocene, alternator ima i napon, električnu struju, frekvenciju, brzinu, broj faza, broj polova, amper polja, napon pobude, maksimalne granice za porast temperature, itd.


Izjava: Poštujte original, dobre članke vredno je deliti, ukoliko postoji kršenje autorskih prava molimo kontaktirajte za brisanje.