
Alternatorun gücü, alternatorun bəzi xüsusi şərtlərdə təhlükəsiz və effektiv olaraq çatdırıb verə biləcəyi gücü təyin edir. Yüklün artırılması, alternatorun zərərli dəyərlərinin artmasına səbəb olur, bu da maşının temperaturunun yüksəlmesinə gətirir. Maşının hər iki hissəsi (havalandırıcı və izolyator) xüsusi isti saxlama limitləri var. İstehsalçı, alternatorun gücünü belə təyin edir ki, maksimum yükdə maşının müxtəlif hissələrinin temperaturunun artışı onların təyin edilən təhlükəsiz limitini aşmır.
Misal üçün, məsələn, misar zərərləri yəni I2R zərərləri, armatura çərçivəsi ilə dəyişir, növə zərərləri isə voltajla dəyişir. Alternatorun istilası və ya temperaturunun artması, misar zərərləri və növə zərərlərinin kümülativ təsiri üzərində asılıdır. Bu zərərlər elektrikli güclə bağlı deyildirlər, bu səbəbdən alternatorun gücü adətən VA, KVA və ya MVA cinsində göstərilir.
Başqa sözlə desək, alternatorun zərərləri elektrikli güclə bağlı deyildirlər, bu səbəbdən elektrikli güc faktoru, alternatorun gücü hesablanarkən nəzərə alınmur. Alternatorun zərərləri onun KVA və ya MVA reytinqinə bağlı olsa da, faktiki çıxış elektrikli güc faktoruna görə dəyişir.
Alternatorun elektrikli çıxışı, güc faktoru və VA-nın hasilidir. Çıxışı KW-də ifadə edirik.
Bazilər zamanlar, alternatorlar VA reytinqi yerinə onların gücü ilə qiymətləndirilir. Bu zaman, alternatorun elektrikli güc faktoru da təyin edilməlidir.
KVA reytinqinin yanı sıra, alternatorun voltaj, elektrikli cərəyan, tezlik, fazaların sayı, polların sayı, sahə amper, qidalama voltajı, maksimum temperaturun artma limiti və s. reytinqləri də var.


İliha: Orijinali hörmət etmək, yaxşı məqalələr paylaşımaya layıqdır, əgər hüquqları pozubsa, silinməsi üçün əlaqə saxlayın.