ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬਰੈਕਿੰਗ

ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ

ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਕਾਇਨੈਟਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਮੈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫੈਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਲੋਡ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਸਟੈਂਟ ਏਕਸ਼ੀਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਰਕਿੰਗ ਮਕਾਨਿਜਮ ਖੇਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ

• ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

• DC ਸ਼ੁੰਟ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ

• DC ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ

ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਦੌੜਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ Eb ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ V ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਬੰਧ ਦੇ ਉਲਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਆਰਮੇਚੀਅਰ ਕਰੰਟ ਦਾ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਗਾਤਾਰ, ਮੋਟਰ ਆਪਣੀ ਨੋਰਮਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਤੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੀਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਲੋਡ ਤੋਂ ਮਹਾਨਤਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਫੈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟੀਬਲੀ, ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਕ ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਫਿਗ੍ਯੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਕਨਿਕ ਇਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਦੋ ਮੁਖਿਆ ਸਮੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੇਠਲੀ ਸਪੀਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੱਕ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਦੀ ਜਾਰੀਰਹਿਣਾ

ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਇਕ ਰਾਜਦਾਨੀ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਅਨੁਮਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਸ਼ੁੰਟ ਅਤੇ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੰਪੋਅਨਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਰਕਿੰਗ ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਕੰਪੋਅਨਡਿੰਗ ਦੇ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਮਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜਾਇਨ ਅਤੇ ਕੰਫਿਗ੍ਯੂਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਕਤਾ ਨੂੰ ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਣ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਉਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਤਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡ੍ਰਾਇਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਬਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੀਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਇਨੈਟਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਇਹਨਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਹਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਵ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਨੀਚੇ ਜਾਂਦੇ ਲੋਡ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਉਤਰਦਿੱਤੀ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਿਤ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਕੇ, ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਲੋਡ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਿਖਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਬਰਕਿੰਗ ਪਦਧਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਲੋਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਧੀਮਾ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਨੀਚੇ ਜਾਂਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫੈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਵੇਟਰਾਂ, ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਇਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਨੇ ਸਹੀ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਵ ਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤੋਂ ਰੁਕਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਊਪਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਮਹਾਨਤਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਤੋਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਲਈ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਜਨੀਰਮਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ (Eb) ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਲਤ ਆਰਮੇਚੀਅਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਲਟਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਮੋਟੋਰਿੰਗ ਤੋਂ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਤੱਕ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

DC ਸ਼ੁੰਟ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ

ਨੋਰਮਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, DC ਸ਼ੁੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਰਮੇਚੀਅਰ ਕਰੰਟ ਇਹ ਸਮੀਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਨ, ਹੋਇਸਟ, ਜਾਂ ਲਿਫਟ ਇੱਕ ਲੋਡ ਨੀਚੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਇਸ ਦੀ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ (EMF) ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਗਾਤਾਰ, ਆਰਮੇਚੀਅਰ ਕਰੰਟ Ia ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਉਤਰਦਿੱਤੀ ਲੋਡ ਤੋਂ ਮਹਾਨਤਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫੈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਅਨੁਮਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

DC ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ

DC ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਆਰਮੇਚੀਅਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਫਲੱਕ ਦੋਵਾਂ ਘਟਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੱਲੋਂ, DC ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬੈਕ EMF Eb ਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਪਰ ਰਜਨੀਰਮਣ ਸੰਭਵ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ ਆਰਮੇਚੀਅਰ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਇਹ ਬਰਕਿੰਗ ਮਕਾਨਿਜਮ ਉਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ DC ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਲੈਵੇਟਰ ਹੋਇਸਟਾਂ ਵਿੱਚ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੱਕ ਢਲਾਨ ਨੀਚੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹੋਇਸਟ ਡ੍ਰਾਇਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਜਨੀਰਮਣ ਬਰਕਿੰਗ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਪੀਡ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਤਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।