Регенеративті торможу

Қайта жасалу торможы

Қайта жасалу торможында айналу машинасының кинетикалық энергиясы басқару электр шотына қайта жасалады. Бұл торможу механизмі, айналу жүкі немесе машина моторды оның бос айналуынан асқан жылдамдықпен және тура пропорционалды емес әсерленумен іске қосылатын кезде қолданылады.

Мазмұны

• Қайта жасалу торможының қолданылуы

• DC параллель моторларындағы қайта жасалу торможы

• DC сериялық моторларындағы қайта жасалу торможы

Қайта жасалу торможу шарттарында моторда маңызды электрлық өзгерістер болады. Сондықтан, мотордың артықшы электромагниттік күші Eb басқару напряжение V-ден асатын. Бұл напряжение аралықтарының өзгерісі мотор арматурасының ағымының бағытын өзгертеді. Нәтижесінде, мотор оның нормалды қызмет ету режимінен генератор ретінде қызмет ету режиміне өтеді, айналу жүкінен механикалық энергияны электр энергиясына айналдырып, оны басқару электр шотына қайта жасалады.

Ескертуге достой, қайта жасалу торможы ғана жоғары жылдамдықтар үшін қолданылмайды. Ол өте төмен жылдамдықтарда да әсерлі болады, моторды айрым әсерленген генератор ретінде конфигурацияланған болса. Мотордың жылдамдығы азаяған сайын, оның әсерлену деңгейі бақылауланып арттырылады. Бұл коррекция системаның электрлық құбылысын басқаруға қолданылатын екі маңызды теңдеуді қанағаттандырады, сонымен өте төмен жылдамдық шарттарында да әсерлі энергия қайта жасалуы мүмкін болады.

Қайта жасалу торможының ұзақталуы

Мотордың әсерленуін арттыру процессінде, магниттық толықтыру жағдайына жетпейді. Бұл мүмкіндік қайта жасалу торможу шарттарында әсерлі басқару және қызмет ету үшін қолданылады.

Қайта жасалу торможы параллель және айрым әсерленген моторларда жүзеге асқан жүргізілетін. Бірақ, компаунд моторлар үшін, торможу ғана слаб сериялық компаундталу шартында жүзеге асатын. Бұл шектеу мотордың құрылымы мен конфигурациясының қайта жасалу торможу үшін ыңғайлылығы мен әсерлілігін анықтауына маңызды.

Қайта жасалу торможының қолданылуы

Қайта жасалу торможы қызмет ету кезінде сикірлеу және жылдамдығын азайту керек болған жүктер үшін өте ыңғайлы. Кинетикалық энергияны электр энергиясына айналдыру қабілеті динамикалық қызмет ету жағдайларында өте әсерлі болады.

Оның ең қымбатты қолданылуы - биіктік потенциалы бар төмен жүктердің тұрақты жылдамдығын сақтау. Жүк төменге қозғалу кезінде пайда болған энергия қайта жасалу торможы арқылы жүктің жылдамдығын басқаратын, қауіпті және стабил қызмет ету үшін қолданылады, олай болжан, жоғалтқан энергия қайта жасалады.

Бұл торможу ықтималы аралық индустрияларда әр түрлі жүктерді басқару үшін қолданылады. Электр поезддарында, олар поездтың жылдамдығын төмендету және төмен қозғалу кезінде энергияны электр желісіне қайта жасалу үшін қолданылады. Лифтерде, крандарда және жүктерді басқару үшін, қайта жасалу торможы өзінің қызмет ету әсерлілігі мен энергия экономиясын арттыратын, системаның жалпы әсерлілігін және өнімділігін жақсартады.

Ескертуге достой, қайта жасалу торможы моторды толығымен тоқтату үшін қолданылмайды. Оның негізгі функциясы - мотордың бос айналуынан асқан жылдамдықпен қызмет ету кезінде, механикалық энергияны электр энергиясына айналдыру үшін қолданылады. Қайта жасалу үшін негізгі шарт - артықшы электромагниттік күш (Eb) басқару напряжение (V) - ден асатын болуы керек. Бұл шарт мотор арматурасының ағымының бағытын өзгертуге әкеледі, мотордың қызмет ету режимін мотордың қызмет ету режимінен генератор ретінде қызмет ету режиміне өткізеді.

DC параллель моторларындағы қайта жасалу торможы

Нормалды қызмет ету шарттарында DC параллель моторының арматурасының ағымы төмендегі теңдеу арқылы анықталады:

Қайта жасалу торможының динамикасы

Кран, кран-балка немесе лифт төменге жүк төмендету кезінде, мотордың айналу жылдамдығы оның бос айналуынан асатын. Бұл жағдайда, мотордың артықшы электромагниттік күші (EMF) басқару напряжение (V) - ден асатын. Нәтижесінде, арматуралық ағым Ia бағытын өзгереді, моторды генератор ретінде қызмет етуге әкеледі. Бұл ауыстыру төменге жүк арқылы пайда болған кинетикалық энергияны электр шотына қайта жасалуға мүмкіндік береді, энергия қолдануын оптимизациялап, торможу әсерін қамтамасыз етеді.

DC сериялық моторлардағы қайта жасалу торможы

DC сериялық моторлар қызмет ету кезінде өзінің уникалды электрлық қасиеттерін көрсетеді. Мотордың айналу жылдамдығы артқан сайын, арматуралық ағым және магниттік потенциал азайады. Басқа мотор түрлерінен айырмашылықтай, DC сериялық мотордағы артықшы EMF Eb басқару напряжение (V) - дан асатын болады. Бірақ, қайта жасалу мүмкін, себебі магниттік ағым арматуралық ағымдан асатын болмайды.

Бұл торможу ықтималы, DC сериялық моторларды қолдану үшін маңызды, мысалы, поезддердің тракторлық системаларында және лифт кран-балкаларында. Мысалы, электрпоезд төмен қозғалу кезінде, қауіптілік және әсерлілік үшін тұрақты жылдамдықты сақтау маңызды. Сол сияқты, кран-балкаларда, қайта жасалу торможы жылдамдығының қауіпті деңгейіне жеткен кезде, қызмет ету үшін қолданылады, қолдануын басқара отырып, қауіптілікті жою үшін.

DC сериялық моторларда қайта жасалу торможын қолдану үшін қолданылатын ең кең таралған ықтималдылық - оларды параллель мотор ретінде қайта конфигурациялау. DC сериялық мотордың магниттік виткалары төмен тирішкендіктен, магниттік контурға сериялық тирішті қосу қажет. Бұл қосымша тиріш магниттік ағымды қауіпсіз деңгейде сақтау үшін маңызды рөл атқарады, мотордың жаңа конфигурациясында әсерлі қызмет етуге мүмкіндік береді және торможу процессінде механикалық энергияны электр энергиясына айналдыруға мүмкіндік береді.