Regeneratiivne brekiteerimine

Taastuv toitlus

Taastuv toitluse puhul kasutatakse juhtimise masinavara kineetilist energiat ja see tagastatakse elektrivõrgu. See toitlusmehhanism tuletab käitu, kui juhtimise koormus või masina sundib mootorit töötama kiirusel, mis ületab selle tühi-koormuse kiirust, hoides samal ajal konstantset taandust.

Sisu

• Taastuv toitluse rakendused

• Taastuv toitlus DC rööpliste mootorites

• Taastuv toitlus DC sarialiste mootorites

Taastuv toitluse tingimustes toimub mootoris oluline elektriline muutus. Eraldiksp mooteri tagurpidi elektromotorkraan (Eb) ületab tarnevoolu (V). See järeldus viib mootori statorivoolu suuna muutumiseni. Seetõttu lülitub mootor oma tavapärasest töörežiimit generaatori režiimi, teisendades juhtimise koormuse mehaanilise energiaga elektrivoolu ja tagastades selle tagasi energiaallikasse.

Märkige, et taastuv toitlus ei piirdu ainult kõrgekiirusel. Seda saab efektiivselt rakendada ka väga madalate kiiruste korral, kui mootor on seadistatud eraldi taandatud generaatorina. Kui mootori kiirus väheneb, suurendatakse tema taandust kontrollitud viisil. See reguleerimine tagab, et kaks kriitilist võrrandit, mis määravad süsteemi elektrilist käitumist, täidetakse, lubades efektiivset energia taastamist isegi madalate kiiruste korral.

Taastuv toitlus jätkub

Mootori taanduse suurendamisel ei jõua see magneetilisse tiheduse olekus. See omadus võimaldab tõhusamat kontrolli ja tööd taastuv toitluse stsenaariumides.

Taastuv toitlus saab edukalt rakendada rööpliste ja eraldi taandatud mootorites. Kuid komplekssete mootorite puhul saab toitlust rakendada ainult nõrga sarivee kombinatsiooni tingimustes. See piirang rõhutab mootori disaini ja seadistuse olulisust, määrates taastuv toitluse soodsa ja tõhusa rakendamise.

Taastuv toitluse rakendused

Taastuv toitlus on eriti sobilik rakendustele, kus juhtimist peab sageli toitlustama ja aeglustama. Selle võime kineetilist energiat tagasi teisendada elektrivooluks muudab selle väga tõhusa sellistes dünaamilistes töökeskkondades.

Üks selle kõige väärtuslikumaid rakendusi on alatese koormuse püsiva kiiruse säilitamine suuret potentsiaalset energiat sisaldava korral. Energia kasutamise allumeeldumise ajal aitab taastuv toitlus kontrollida koormuse kiirust, tagades ohutu ja stabiilse töö, taastades samal ajal energiat, mis muidu läheks raisku.

See toitlusmeetod on laialdaselt kasutusel erinevates tööstusharudes, et kontrollida mootorite kiirust, mis juhib erinevatüübilisi koormusi. See mängib olulist rolli elektrirongide juures, aidates hallata rongi kiirust aeglustamisel ja allumeeldumisel, tagastades samas energiat elektrivõrgu. Liftides, kraanides ja nosturites võimaldab taastuv toitlus täpset kiiruskontrolli ja energiasäästu, parandades nende süsteemide üldist tõhusust ja jõudlust.

On oluline märkida, et taastuv toitlus ei ole mõeldud mootori täielikule peatumisele. Pigem on selle peamiseks funktsiooniks mootori kiiruse reguleerimine, kui see töötab üle selle tühi-koormuse kiiruse, viies mehaanilist energiat elektrivooluks uuesti kasutamiseks. Regeneratsiooni põhiline eeldus on, et tagurpidi elektromotorkraan (Eb) peab ületama tarnivoolu. See tingimus põhjustab statorivoolu suuna muutumise, tehke mootorist generaatoriga.

Taastuv toitlus DC rööpliste mootorites

Tavalistes töötingimustes määratakse DC rööpliste mootori statorivool järgmise võrrandi kaudu:

Taastuv toitluse dünaamika

Kui kraan, nostur või lift alandab koormust, võib mootori pöörlemiskiirus ületada selle tühi-koormuse kiirust. Sellisel juhul ületab mootori tagurpidi elektromotorkraan (EMF) tarnivoolu. Tulemuseks on statorivool Ia suuna muutumine, muutes mootorit generaatoriga. See teisendus võimaldab allumeeldumise ajal tekkinud kinetilist energiat kasutada ja tagastada elektrivoolu, optimeerides energia kasutust ja andes toitluse efekt.

Taastuv toitlus DC sarialiste mootorites

DC sarialiste mootorite töö ajal näitavad need unikaalseid elektrilisi omadusi. Kui mootori kiirus kasvab, vähenevad nii statorivool kui ka väljavoo. Teiste mootortüüpide vastupidises, DC sarialise mootori tagurpidi elektromotorkraan (Eb) ei tavaliselt ületa tarnivoolu normaalsetes tingimustes. Siiski jääb regeneratsioon võimalikuks, kuna väljavoo ei saa ületada statorivoolu.

See toitlusmeetod on eriti oluline rakendustes, kus DC sarialised mootorid on enim kasutuses, nagu rongide vedude ja liftide nosturite juures. Näiteks, kui elektrirong allumeeldub, on oluline, et kiirus jääks püsivaks ohutuse ja tõhususe huvides. Samuti mängib taastuv toitlus hooldusmasinate juures olulist rolli, piirates kiirust, kui see jõuab ohtlikke tasemeid, tagades kontrollitud töö.

Üks laialdaselt kasutatav meetod DC sarialiste mootorite taastuv toitluse rakendamiseks on nende ümberkonfigureerimine, et neid kasutataks rööpliste mootoritega. Arvestades, et DC sarialise mootori väljavoo ringluse vastus on madal, lisatakse väljavooringlusele sarivee vastus. See lisavastus mängib olulist rolli, hoides voolu turvalistes piirides, lubades mootoril tõhusalt töötada uues seadistuses ja viies mehaanilist energiat elektrivooluks toitluse ajal.