Чому двокласний асинхронний двигун має високий пусковий момент?

Двоклітинний асинхронний двигун (також відомий як двоклітинний асинхронний двигун) має більший стартовий момент переважно завдяки своєму унікальному конструктивному розробленню. Цей тип двигуна має два незалежні роторні клітини, кожна з яких має різні характеристики опору та індуктивності, що оптимізують роботу двигуна на різних етапах функціонування. Ось детальне пояснення:

Структура двоклітинного асинхронного двигуна

Ротор двоклітинного асинхронного двигуна складається з двох частин:

• Зовнішня клітина (стартова клітина): Зазвичай виготовлена з товщих прутів та кілець, має нижчу опір і більшу індуктивність.

• Внутрішня клітина (робоча клітина): Зазвичай виготовлена з тончих прутів та кілець, має більшу опір і нижчу індуктивність.

Стартовий етап

Нижча опір і більша індуктивність:

• Зовнішня клітина: У зовнішній клітині товщі прути призводять до нижчої опору і більшої індуктивності. Під час запуску струм у зовнішній клітині більший, що створює сильніше магнітне поле, отже, забезпечує більший стартовий момент.

• Більша індуктивність: Більша індуктивність означає, що струм відстає від напруги, що допомагає утворити сильніше обертове магнітне поле під час запуску, таким чином збільшуючи стартовий момент.

• Ефект шару:

Під час запуску частота роботи низька, і ефект шару мінімальний. Ефект шару - це тенденція чергового струму концентруватися ближче до поверхні провідника. Оскільки частота низька під час запуску, низька опір зовнішньої клітини повністю використовується, забезпечуючи більший стартовий момент.

Етап роботи

Висока опір і нижча індуктивність:

Внутрішня клітина: Внутрішня клітина, з тончими прутами та кільцями, має більшу опір і нижчу індуктивність. Під час нормальної роботи частота вища, і ефект шару значний, що призводить до того, що струм перетворюється головним чином у внутрішній клітині.

Висока опір: Висока опір допомагає зменшити втрати на мед, покращуючи ефективність та продуктивність двигуна під час роботи.

Гладкий перехід:

Коли двигун переходить від запуску до роботи, струм поступово зміщується з зовнішньої клітини до внутрішньої. Цей гладкий перехід забезпечує, що двигун зберігає хорошу продуктивність на різних етапах роботи.

Комплексні переваги

Більший стартовий момент: Завдяки нижчій опору та більшій індуктивності зовнішньої клітини, двоклітинний асинхронний двигун може створювати більший стартовий момент, що допомагає подолати інертність навантаження та опір при запуску.

Висока ефективність під час роботи: Висока опір та нижча індуктивність внутрішньої клітини забезпечують, що двигун працює ефективно та стабільно під час нормальної роботи.

Висока надійність: Двоклітинна конструкція забезпечує, що двигун добре працює як під час запуску, так і під час роботи, підвищуючи загальну надійність та продовжуючи термін служби двигуна.

Висновок

Двоклітинний асинхронний двигун оптимізує свою продуктивність як під час запуску, так і під час роботи за допомогою двох роторів з різними електричними характеристиками. Зовнішня клітина забезпечує більший стартовий момент під час запуску, тоді як внутрішня клітина покращує ефективність та стабільність під час нормальної роботи. Така конструкція робить двоклітинні асинхронні двигуни дуже ефективними у багатьох застосуваннях, особливо там, де потрібен високий стартовий момент.