Per què un motor d'inducció de doble gàbia té un gran parell de tracció inicial?

Un motor d'inducció de doble gàbia (també conegut com a motor d'inducció de doble ratafia) té un parell de tracció inicial més alt principalment degut al seu disseny estructural únic. Aquest tipus de motor té dues gàbies independents de rotor, cada una amb característiques de resistència i inductància diferents, que optimitzen el rendiment del motor en diferents etapes d'operació. Aquí tens una explicació detallada:

Estructura d'un Motor d'Inducció de Doble Gàbia

El rotor d'un motor d'inducció de doble gàbia consta de dues parts:

• Gàbia Exterior (Gàbia d'Arranque): Normalment fabricada amb barres més gruixudes i anells finals, té una resistència més baixa i una inductància més alta.

• Gàbia Interior (Gàbia de Funcionament): Normalment fabricada amb barres més fines i anells finals, té una resistència més alta i una inductància més baixa.

Etapa d'Arranque

Baixa Resistència i Alta Inductància:

• Gàbia Exterior: En la gàbia exterior, les barres més gruixudes resulten en una resistència més baixa i una inductància més alta. Durant l'arranque, la corrent a la gàbia exterior és més gran, produint un camp magnètic més fort i, per tant, proporcionant un parell de tracció inicial més alt.

• Alta Inductància: Una inductància més alta significa que la corrent es retarda respecte al voltatge, el que ajuda a formar un camp magnètic rotatiu més fort durant l'arranque, augmentant així el parell de tracció inicial.

• Efecte de Superfície:

Durant l'arranque, la freqüència d'operació és baixa, i l'efecte de superfície és mínim. L'efecte de superfície és la tendència de la corrent alternada a concentrar-se prop de la superfície d'un conductor. Com que la freqüència és baixa durant l'arranque, la característica de baixa resistència de la gàbia exterior s'utilitza plenament, proporcionant un parell de tracció inicial més alt.

Etapa de Funcionament

Alta Resistència i Baixa Inductància:

Gàbia Interior: La gàbia interior, amb les seves barres més fines i anells finals, té una resistència més alta i una inductància més baixa. Durante el funcionament normal, la freqüència és més alta, i l'efecte de superfície és significatiu, fent que la corrent circuli principalment a la gàbia interior.

Alta Resistència: Una resistència més alta ajuda a reduir les pèrdues de cobre, millorant l'eficiència i el rendiment del motor durant el funcionament.

Transició Suau:

Quan el motor passa de l'arranque al funcionament, la corrent es desplaça gradualment de la gàbia exterior a la gàbia interior. Aquesta transició suau assegura que el motor mantingui un bon rendiment en diferents etapes d'operació.

Avantatges Comprehensius

Parell de Tracció Inicial Més Alt: Gràcies a les característiques de baixa resistència i alta inductància de la gàbia exterior, un motor d'inducció de doble gàbia pot produir un parell de tracció inicial més alt, ajudant a superar la inèrcia de la càrrega i la resistència inicial.

Alta Eficiència Durant el Funcionament: Les característiques d'alta resistència i baixa inductància de la gàbia interior asseguren que el motor operi de manera eficient i estable durant el funcionament normal.

Alta Fiabilitat: La estructura de doble gàbia assegura que el motor tingui un bon rendiment tant durant l'arranque com durant el funcionament, augmentant la fiabilitat general i allargant la vida útil del motor.

Resum

Un motor d'inducció de doble gàbia optimitza el seu rendiment tant durant l'arranque com durant el funcionament mitjançant dos rotores amb característiques elèctriques diferents. La gàbia exterior proporciona un parell de tracció inicial més alt durant l'arranque, mentre que la gàbia interior millora l'eficiència i la estabilitat durant el funcionament normal. Aquest disseny fa que els motors d'inducció de doble gàbia siguin molt efectius en moltes aplicacions, especialment on es requereix un parell de tracció inicial alt.