AC ಇನ್ದಕ್ಷರ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಯಾವ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಸ್ಲಿಪ್ (Slip) ಎಂದರೆ ಏಸಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಪಾರಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಇದು ಮೋಟಾರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ (Torque) ಗೆ ಚಂದಾ ಹೊರಬರುವುದು. ಸ್ಲಿಪ್ ಎಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ರೋಟರ್ ವೇಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗದಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ಸೂತ್ರದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು:

ಇದಲ್ಲಿ:

s ಎಂದರೆ ಸ್ಲಿಪ್

ns ಎಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗ

nr ಎಂದರೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ರೋಟರ್ ವೇಗ

ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನ ಪ್ರಭಾವ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ,

nr=0, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಲಿಪ್ s=1.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಘನತೆಯೂ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ಆರಂಭದ ಟಾರ್ಕ್ (Starting Torque) ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಸ್ಲಿಪ್:

ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ರೋಟರ್ ವೇಗ

nr ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ತುಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಆಗಿರುತ್ತದೆ

ns , ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಲಿಪ್

s 1 ಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಆದರೆ 0 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು.

ಸ್ಲಿಪ್ ಗರಿಷ್ಠವಾದರೆ, ರೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯೂ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಲಿಪ್ ಟಾರ್ಕ್ ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಮಾನುಪಾತದಲ್ಲಿದೆ.

ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್

ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಸ್ಲಿಪ್ ಮೌಲ್ಯವಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಲಿಪ್ (Critical Slip) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Maximum Torque) ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ 0.2 ರಿಂದ 0.3 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ನ ಡಿಜೈನ್ ಪಾರಮೀಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದೋಷಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರೋಟರ್ ವಿರೋಧ ಮತ್ತು ಲೀಕೇಜ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಶ್ರೇಣಿ.

ಸ್ಥಿರ ಅವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು

ಸ್ಥಿರ ಅವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಸ್ಲಿಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.01 ರಿಂದ 0.05 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠವಲ್ಲ.

ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನ ಸಂಬಂಧ

ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಒಂದು ವಕ್ರರೇಖೆಯಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಬೊಲಿಕ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಶೃಂಗವು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು, ಸ್ಲಿಪ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾಪ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಲಿಪ್ ಗೆ ಪ್ರಭಾವ ಹೊರಬರುವ ಘಟಕಗಳು

ಬ್ಯಾಕ್

ಬ್ಯಾಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುವಾಗ, ರೋಟರ್ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ನೂತನ ಸಮತೋಲನ ಸಂಭವಿಸುವವರೆಗೆ.

ಬ್ಯಾಕ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬ್ಯಾಕ್ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ ವಿರೋಧ

ರೋಟರ್ ವಿರೋಧ ಹೆಚ್ಚಾಗುವಾಗ, ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭದ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮೋಟಾರ್ನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನೀಡಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್

ನೀಡಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ರೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನೀಡಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾರಾಂಶ

ಸ್ಲಿಪ್ ಏಸಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಗೆ ಚಂದಾ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಸ್ಲಿಪ್ ಗರಿಷ್ಠವಾದರೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಗರಿಷ್ಠವಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಲಿಪ್ ವರೆಗೆ. ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಏಸಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುವಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.