AC انڈکشن موتر میں سلپ کا ٹورک پر کیا اثر ہے

سلب (Slip) پیرامیٹر اے سی انڈکشن موتروں کے لئے ایک اہم پیرامیٹر ہے، اور یہ موتروں کے ٹارک (Torque) پر قابل ذکر طور پر اثر ڈالتا ہے۔ سلب کو سنکرون سپیڈ اور واقعی روتر سپیڈ کے درمیان فرق کا سنکرون سپیڈ سے تناسب کے طور پر تعریف کیا جاتا ہے۔ سلب کو درج ذیل فارمولے سے ظاہر کیا جا سکتا ہے:

جہاں:

s سلب ہے

ns سنکرون سپیڈ ہے

nr واقعی روتر سپیڈ ہے

سلب کا ٹارک پر اثر

شروعاتی سلب

شروعات پر، روتر سٹیشنری ہوتا ہے، یعنی

nr=0، تو سلب s=1 ہوتا ہے۔

شروعات پر، روتر کرنٹ زیادہ سے زیادہ ہوتا ہے، اور میگنیٹک فلکس ڈینسٹی بھی زیادہ سے زیادہ ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں ایک زیادہ شروعاتی ٹارک (Starting Torque) ہوتا ہے۔

آپریشن کے دوران سلب:

جب موتر چلتا ہے، روتر کی سپیڈ

nr سنکرون سپیڈ

ns کے قریب لیکن اس سے کم ہوتی ہے، تو سلب

s 1 سے کم لیکن 0 سے زیادہ ہوتا ہے۔

سب سے زیادہ سلب، روتر کرنٹ بڑھ جاتا ہے، اور نتیجے میں الیکٹرومیگنیٹک ٹارک بڑھ جاتا ہے۔ لہذا، سلب ٹارک کے ساتھ مستقیماً تناسب میں ہوتا ہے۔

زیادہ سے زیادہ ٹارک

ایک خاص سلب کی قدر ہوتی ہے، جسے کریٹیکل سلب (Critical Slip) کہا جاتا ہے، جس پر موتر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Maximum Torque) پیدا کرتا ہے۔

زیادہ سے زیادہ ٹارک عام طور پر سلب کے 0.2 سے 0.3 کے درمیان ہوتا ہے، موتر کے ڈیزائن پیرامیٹرز، جیسے روتر ریزسٹنس اور لیکیج ریاکٹنس پر منحصر ہوتا ہے۔

استحکامی آپریشن

استحکامی آپریشن کے دوران، سلب عموماً چھوٹا ہوتا ہے، عام طور پر 0.01 سے 0.05 کے درمیان۔

اس وقت، موتر کا ٹارک نسبي طور پر استحکامی ہوتا ہے لیکن اس کا زیادہ سے زیادہ نہیں۔

سلب اور ٹارک کے درمیان تعلق

سلب اور ٹارک کے درمیان تعلق عام طور پر ایک منحنی کے ذریعے ظاہر کیا جا سکتا ہے، جو عام طور پر پیرابولک ہوتا ہے۔ منحنی کا چوٹی کریٹیکل سلب کے نقطے پر زیادہ سے زیادہ ٹارک کے مطابق ہوتا ہے۔

سلب پر اثر دہ عوامل

لوڈ

جب لوڈ بڑھتا ہے، روتر کی سپیڈ کم ہوجاتی ہے، سلب اور ٹارک بڑھ جاتا ہے، نیا توازن قائم ہوتا ہے۔

اگر لوڈ زیادہ سے زیادہ ٹارک کے متعلقہ لوڈ سے زیادہ ہوتا ہے، تو موتر روک ہو جائے گا۔

روتر ریزسٹنس

روتر ریزسٹنس کو بڑھانے سے زیادہ سے زیادہ ٹارک اور شروعاتی ٹارک میں اضافہ ہوسکتا ہے، لیکن یہ موتر کی کارکردگی اور آپریشنل سپیڈ کو کم کرے گا۔

پاور سپلائی ولٹیج

پاور سپلائی ولٹیج کم ہونے سے روتر کرنٹ میں کمی ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں ٹارک کم ہوجاتا ہے۔ بالعکس، پاور سپلائی ولٹیج کو بڑھانے سے ٹارک بڑھ سکتا ہے۔

خلاصہ

سلب اے سی انڈکشن موتروں کے ٹارک پر قابل ذکر طور پر اثر ڈالتا ہے۔ جتنی زیادہ سلب ہوتا ہے، ٹارک بھی اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے، کریٹیکل سلب تک زیادہ سے زیادہ ٹارک تک۔ سلب اور ٹارک کے درمیان تعلق کو سمجھنا اے سی انڈکشن موتروں کے صحیح انتخاب اور استعمال کے لئے ضروری ہے۔