ஒரு இலக்கிய மோட்டாரின் துவக்க வளிமனம் ஏன் உயரதாக இருக்கிறது, அதன் குறைப்பு தொழில்நுட்பங்கள் என்ன?

உயர் தொடக்க விசை வலுவின் காரணங்கள்

• உயர் தொடக்க வேதியம்: தொடக்க நேரத்தில், ஒரு இணைப்பு மோட்டார் 5 முதல் 7 மடங்கு வரை அளிக்கப்பட்ட வேதியத்தை விட உயரான தொடக்க வேதியத்தை உண்டாக்கும். இந்த உயரான வேதியம் செறிவு விசை அடர்த்தியை உயர்த்துவதன் மூலம் உயரான தொடக்க விசை வலுவை உருவாக்குகிறது.

• நீண்ட அதிகார காரணி: தொடக்க நேரத்தில், மோட்டார் நீண்ட அதிகார காரணியில் செயல்படுகிறது, இதன் மூலம் பெரும்பாலான வேதியம் செறிவு விசை தளத்தை உருவாக்குவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

• டிசைன் அம்சங்கள்: தொடக்க நேரத்தில் போதுமான விசை வலுவை அளிக்க இணைப்பு மோட்டார்கள் மெதுவான வேகங்களில் உயரான விசை வலுவுடன் டிசைன் செய்யப்படுகின்றன.

தொடக்க விசை வலுவை குறைக்கும் முறைகள்

வோல்ட்டேஜ் குறைப்பு தொடக்கம்

முறை: மோட்டாருக்கு அளிக்கப்படும் வோல்ட்டேஜை குறைக்க தொடக்க வேதியம் மற்றும் விசை வலுவை குறைக்க வேண்டும்.

முறைகள்

• ஸ்டார்-டெல்டா தொடக்கம்: தொடக்க நேரத்தில், மோட்டார் ஸ்டார் அமைப்பில் இணைக்கப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் வந்தடைந்தால் டெல்டா அமைப்பிற்கு மாற்றப்படுகிறது.

• ஆடோ-டிரான்ச்பார்மர் தொடக்கம்: தொடக்க வோல்ட்டேஜை குறைக்க ஆடோ-டிரான்ச்பார்மரை பயன்படுத்துங்கள்.

• தொடர்ச்சி ரீசிஸ்டர் அல்லது ரியாக்டர் தொடக்கம்: தொடக்க நேரத்தில் மோட்டாருடன் தொடர்ச்சி ரீசிஸ்டர்கள் அல்லது ரியாக்டர்களை இணைத்து தொடக்க வோல்ட்டேஜை குறைக்க வேண்டும்.

உருகும் தொடக்க பயன்பாடு

• முறை: தொடக்க செயல்பாட்டை நேர்மையாக்க மோட்டாருக்கு அளிக்கப்படும் வோல்ட்டேஜை கட்டுக்கோட்டு மதிப்பிற்கு முறையாக உயர்த்துவதன் மூலம் தொடக்க வேதியம் மற்றும் விசை வலுவை குறைக்க வேண்டும்.

• முறை: உருகும் தொடக்கத்தை பயன்படுத்தி தொடக்க வோல்ட்டேஜை கட்டுக்கோட்டு மதிப்பிற்கு முறையாக உயர்த்துங்கள்.

மாறுபடும் அதிர்வெண் அமைப்பின் (VFD) பயன்பாடு

• முறை: மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் விசை வலுவை மாறுபடும் அதிர்வெண் மற்றும் வோல்ட்டேஜ் மூலம் கட்டுப்பாடு செய்யுங்கள்.

• முறை: VFD ஐ பயன்படுத்தி மோட்டாரை குறைந்த அதிர்வெண் மற்றும் வோல்ட்டேஜில் தொடங்கி, மேலும் இதனை கட்டுக்கோட்டு மதிப்பிற்கு முறையாக உயர்த்துங்கள்.

DC இருந்து செறிவு விசை வலுவுக்கு எதிரான பிரதிகரிப்பு

• முறை: தொடக்க நேரத்தில் அல்லது தொடக்க நேரத்தில் ஸ்டேடர் வாயு கூறுகளுக்கு DC வேதியத்தை நுழைக்க வேண்டும், இதன் மூலம் தொடக்க விசை வலுவை குறைக்கும் செறிவு விசை தளத்தை உருவாக்குவது.

• முறை: DC வேதியத்தின் அளவு மற்றும் நீளத்தை கட்டுப்பாடு செய்து தொடக்க விசை வலுவை நீக்கவும்.

இரண்டு வேகம் அல்லது பல வேக மோட்டார்களின் பயன்பாடு

• முறை: மோட்டாரின் வைரிங் இணைப்புகளை மாற்றி வேறு வேகங்கள் மற்றும் விசை வலுவு அம்சங்களை உருவாக்குவது.

• முறை: தொடக்க நேரத்தில் மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் செயல்படும் மற்றும் தொடக்க நேரத்திற்கு பின் உயரான வேகத்திற்கு மாற்றும் பல வேக மோட்டார்களை டிசைன் செய்யுங்கள்.

மோட்டார் டிசைனின் செயல்திறன் மேம்பாடு

• முறை: தொடக்க நேரத்தில் செறிவு விசை அடர்த்தியை மற்றும் தொடக்க வேதியத்தை குறைக்க மோட்டார் டிசைனை மேம்படுத்துவது.

• முறை: ஏற்ற வைரிங் டிசைன்கள் மற்றும் பொருள்களை தேர்ந்தெடுத்து, தொடக்க நேரத்தில் செறிவு விட்டியின் மெதுவாக்கத்தை குறைக்க மோட்டாரின் செறிவு விசை தளத்தை மேம்படுத்துங்கள்.

மீதிப்பீடு

இணைப்பு மோட்டார்களின் உயர் தொடக்க விசை வலுவு அவற்றின் டிசைன் மற்றும் செயல்பாட்டு முறைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த உயர் தொடக்க விசை வலுவை குறைக்க மற்றும் மின்சார வலை மற்றும் பொறியியல் அமைப்புகளில் உள்ள தாக்கத்தை குறைக்க பல முறைகளை பயன்படுத்தலாம். பொதுவான முறைகள் உள்ளன வோல்ட்டேஜ் குறைப்பு தொடக்கம், உருகும் தொடக்க பயன்பாடு, மாறுபடும் அதிர்வெண் அமைப்புகள் (VFDs), DC இருந்து செறிவு விசை வலுவுக்கு எதிரான பிரதிகரிப்பு, இரண்டு வேகம் அல்லது பல வேக மோட்டார்கள், மற்றும் மோட்டார் டிசைன் மேம்பாடு. முறையை தேர்வு செய்யும்போது தனிப்பட்ட பயன்பாட்டு தேவைகள் மற்றும் அமைப்பு நிலைமைகள் அடிப்படையில் செயல்பட வேண்டும்.