কেন একটি ইনডাকশন মোটরের শুরুর টর্ক বেশি, এবং এর হ্রাস করার পদ্ধতিগুলো কী?
উচ্চ স্টার্টিং টর্কের কারণ
উচ্চ স্টার্টিং বিদ্যুৎপ্রবাহ: স্টার্টিং সময়ে, একটি ইনডাকশন মোটর ৫ থেকে ৭ গুণ বিদ্যুৎপ্রবাহ টানে, যা তার রেটেড বিদ্যুৎপ্রবাহের চেয়ে উচ্চ। এই উচ্চ বিদ্যুৎপ্রবাহ চৌম্বক প্রবাহ ঘনত্ব বাড়ায়, যা ফলে উচ্চ স্টার্টিং টর্ক উৎপন্ন হয়।
কম শক্তি গুণাঙ্ক: স্টার্টিং সময়ে, মোটর একটি কম শক্তি গুণাঙ্কে চলে, যার অর্থ প্রধানত বিদ্যুৎপ্রবাহ চৌম্বক ক্ষেত্র গঠনে ব্যবহৃত হয়, ব্যবহারিক টর্ক উৎপাদনের জন্য নয়।
ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য: স্টার্টিং সময়ে যথেষ্ট টর্ক প্রদান করার জন্য, ইনডাকশন মোটরগুলি কম গতিতে উচ্চ টর্ক বৈশিষ্ট্য থাকার মতো ডিজাইন করা হয়।
স্টার্টিং টর্ক কমানোর পদ্ধতি
ভোল্টেজ হ্রাস করে স্টার্টিং
অনুমান: মোটরে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ হ্রাস করে স্টার্টিং বিদ্যুৎপ্রবাহ এবং টর্ক কমানো।
পদ্ধতি
স্টার-ডেল্টা স্টার্টিং: স্টার্টিং সময়ে, মোটরকে স্টার কনফিগারেশনে সংযুক্ত করা হয়, এবং নির্দিষ্ট গতিতে পৌঁছালে ডেল্টা কনফিগারেশনে স্থানান্তরিত করা হয়।
অটো-ট্রান্সফরমার স্টার্টিং: অটো-ট্রান্সফরমার ব্যবহার করে স্টার্টিং ভোল্টেজ হ্রাস করা।
সিরিজ রেসিস্টর বা রিএক্টর স্টার্টিং: স্টার্টিং সময়ে মোটরের সাথে সিরিজে রেসিস্টর বা রিএক্টর সংযুক্ত করে স্টার্টিং ভোল্টেজ হ্রাস করা।
সফ্ট স্টার্টার ব্যবহার
অনুমান: মোটরে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ ধীরে ধীরে বাড়ানো যাতে স্টার্টিং প্রক্রিয়া মসৃণ হয়, স্টার্টিং বিদ্যুৎপ্রবাহ এবং টর্ক হ্রাস পায়।
পদ্ধতি: সফ্ট স্টার্টার ব্যবহার করে স্টার্টিং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করা, ধীরে ধীরে রেটেড মানে বাড়ানো।
ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD) ব্যবহার
অনুমান: পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজ পরিবর্তন করে মোটরের গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ করা।
পদ্ধতি: VFD ব্যবহার করে মোটরকে কম ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজে স্টার্ট করা, ধীরে ধীরে উভয় মান রেটেড মানে পৌঁছানো।
DC ইনজেকশন ব্রেকিং
অনুমান: স্টার্টিং আগে বা সময়ে স্টেটর বাইন্ডিং তে DC বিদ্যুৎপ্রবাহ ইনজেক্ট করে চৌম্বক ক্ষেত্র গঠন করা যা স্টার্টিং টর্ক হ্রাস করে।
পদ্ধতি: DC বিদ্যুৎপ্রবাহের পরিমাণ এবং সময় নিয়ন্ত্রণ করে স্টার্টিং টর্ক নিয়ন্ত্রণ করা।
ডুয়াল-স্পিড বা মাল্টি-স্পিড মোটর ব্যবহার
অনুমান: মোটরের বাইন্ডিং সংযোগ পরিবর্তন করে ভিন্ন গতি এবং টর্ক বৈশিষ্ট্য পাওয়া।
পদ্ধতি: মাল্টি-স্পিড মোটর ডিজাইন করা যা স্টার্টিং সময়ে কম গতিতে চলে এবং স্টার্টিং পরে উচ্চ গতিতে স্থানান্তরিত হয়।
মোটর ডিজাইন অপটিমাইজেশন
অনুমান: মোটর ডিজাইন উন্নত করে স্টার্টিং সময়ে চৌম্বক প্রবাহ ঘনত্ব এবং স্টার্টিং বিদ্যুৎপ্রবাহ হ্রাস করা।
পদ্ধতি: যথাযথ বাইন্ডিং ডিজাইন এবং পদার্থ নির্বাচন করা, এবং চৌম্বক সার্কিট স্ট্রাকচার অপটিমাইজ করা যাতে স্টার্টিং সময়ে চৌম্বক স্যাচুরেশন হ্রাস পায়।
সারাংশ
ইনডাকশন মোটরের উচ্চ স্টার্টিং টর্ক তাদের ডিজাইন এবং কার্যনীতি দ্বারা নির্ধারিত হয়। তবে, বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে স্টার্টিং টর্ক কমানো যায় এবং পাওয়ার গ্রিড এবং মেকানিক্যাল সিস্টেমের উপর প্রভাব হ্রাস করা যায়। সাধারণ পদ্ধতিগুলি হলো ভোল্টেজ হ্রাস করে স্টার্টিং, সফ্ট স্টার্টার ব্যবহার, ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD) ব্যবহার, DC ইনজেকশন ব্রেকিং, ডুয়াল-স্পিড বা মাল্টি-স্পিড মোটর ব্যবহার, এবং মোটর ডিজাইন অপটিমাইজেশন। পদ্ধতি নির্বাচন করা হয় নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের প্রয়োজন এবং সিস্টেম শর্তের উপর ভিত্তি করে।
