Kāpēc indukcijas dzinēja sākuma momenta ir lielāks un kādas ir tā samazināšanas metodes
Augstā sākuma momenta iemesli
Augsts sākuma strāva: Sākuma laikā indukcijas dzinējs izmanto augstu sākuma strāvu, parasti 5 līdz 7 reizes lielāku nekā nominālajā strāva. Šī augstā strāva palielina magnetisko plūsmas blīvumu, kas rezultē augstākā sākuma momentā.
Zems jaudas faktors: Sākuma laikā dzinējs darbojas ar zemu jaudas faktoru, nozīmējot, ka lielākā daļa strāvas tiek izmantota, lai izveidotu magnētiskā lauka, nevis, lai radītu noderīgu momentu.
Konstrukcijas īpašības: Lai nodrošinātu pietiekamu momentu sākuma laikā, indukcijas dzinēji ir izstrādāti ar augstu momenta raksturojumiem zemās ātrumu vērtībās.
Metodes sākuma momenta samazināšanai
Sprieguma samazināšana sākuma laikā
Princips: Samazināt spriegumu, ko piemēro dzinējam, lai samazinātu sākuma strāvu un momentu.
Metodes
Zvaigznainā-trijstūrveida sākšana: Sākuma laikā dzinējs tiek savienots zvaigznainā konfigurācijā, un tad, kad tas sasniedz noteiktu ātrumu, tiek pārslēgts uz trijstūrveidīgo konfigurāciju.
Automātiskā transformatora sākšana: Izmantot automātisko transformatoru, lai samazinātu sākuma spriegumu.
Seriālais rezistors vai reaktors sākuma laikā: Ievietot rezistorus vai reaktorus seriālā savienojumā ar dzinēju sākuma laikā, lai samazinātu sākuma spriegumu.
Mīksta sākuma ierīces izmantošana
Princips: Palielināt dzinējam piemēroto spriegumu pārejoši, lai gludinātu sākuma procesu, samazinot sākuma strāvu un momentu.
Metode: Izmantot mīkstu sākuma ierīci, lai kontrolētu sākuma spriegumu, to palielinot līdz nominālajai vērtībai.
Mainīgā frekvences pārvedēja (VFD) izmantošana
Princips: Kontrolēt dzinēja ātrumu un momentu, mainot piegādes enerģijas frekvenci un spriegumu.
Metode: Izmantot VFD, lai sāktu dzinēju zemā frekvencē un spriegumā, to palielinot līdz nominālajām vērtībām.
Gāzes injicēšanas bremzēšana
Princips: Ievietot Gāzi statora vijos pirms vai sākuma laikā, lai radītu magnētisko lauku, kas samazina sākuma momentu.
Metode: Regulēt Gāzes strāvas lielumu un ilgumu, lai kontrolētu sākuma momentu.
Divām vai vairākām ātrumu vērtībām pieejamo dzinēju izmantošana
Princips: Mainīt dzinēja viju savienojumus, lai sasniegtu dažādas ātrumu un momenta raksturojumus.
Metode: Izstrādāt vairāku ātrumu dzinējus, kas darbojas ar zemāku ātrumu sākuma laikā un pēc sākuma pārslēdzas uz augstāku ātrumu.
Dzinēja dizaina optimizācija
Princips: Uzlabot dzinēja dizainu, lai samazinātu magnētisko plūsmas blīvumu un sākuma strāvu sākuma laikā.
Metode: Izvēlēties atbilstošus viju dizainus un materiālus, un optimizēt magnētisko ceļa struktūru, lai samazinātu magnētisko satura saturu sākuma laikā.
Kopsavilkums
Indukcijas dzinēju augstais sākuma moments ir noteikts to dizainu un darbības principiem. Tomēr, var izmantot dažādas metodes, lai samazinātu sākuma momentu un minimizētu ietekmi uz elektrotīklu un mehāniskajiem sistēmām. Bieži izmantotās metodes ietver sprieguma samazināšanu sākuma laikā, mīkstu sākuma ierīču, mainīgās frekvences pārvedēju (VFD), gāzes injicēšanas bremzēšanas, divām vai vairākām ātrumu vērtībām pieejamo dzinēju un dzinēja dizaina optimizāciju. Metodes izvēle jāveic atkarībā no konkrētās lietojuma prasībām un sistēmas apstākļiem.
