Tipos de Frenado nun Motor CC

Definición do frenado dun motor de corrente continua

O frenado eléctrico detén un motor de corrente continua controlando o voltaxe e a corrente en vez de usar fricción mecánica.

Frenado regenerativo

É unha forma de frenado na que a enerxía cinética do motor é devolta ao sistema de alimentación. Este tipo de frenado é posible cando a carga impulsada forza ao motor a funcionar a unha velocidade superior á súa velocidade sen carga con unha excitación constante.

A f.e.m. inducida Eb do motor é maior que o voltaxe de alimentación V, o que invirte a dirección da corrente no armadura do motor. O motor comeza a funcionar como xerador eléctrico.

Interesantemente, o frenado regenerativo non pode parar o motor; só controla a súa velocidade por encima da velocidade sen carga cando se dirixe cargas descendentes.

Frenado dinámico

Tamén é coñecido como frenado reostático. Neste tipo de frenado, o motor de corrente continua desconéctase da alimentación e inmediatamente conectase un resistor de frenado Rb a través do armadura. O motor agora funcionará como xerador e producirá o torque de frenado.

Durante o frenado eléctrico, o motor actúa como xerador, convertindo a enerxía cinética das súas partes rotativas e da carga conectada en enerxía eléctrica. Esta enerxía disípanse como calor no resistor de frenado (Rb) e na resistencia do circuito do armadura (Ra).

O frenado dinámico é un método ineficiente de frenado xa que toda a enerxía xerada disípanse como calor nas resistencias.

Contraconexión

Tamén é coñecido como frenado de corrente inversa. As terminais do armadura ou a polaridade da alimentación dun motor de corrente continua excitado separadamente ou de derivación, cando está en funcionamento, son invertidas. Polo tanto, o voltaxe de alimentación V e a f.e.m. inducida Eb, isto é, a f.e.m. contraria, actuarán na mesma dirección. O voltaxe efectivo a través do armadura será V + Eb, que case é o dobre do voltaxe de alimentación.

Así, a corrente do armadura invírtese e produce un alto torque de frenado. A contraconexión é moi ineficiente porque desperdicia tanto a potencia suministrada pola carga como a da fonte nas resistencias.

Úsase en ascensores, prensas de imprenta, etc. Estas foron as tres principais técnicas de frenado preferidas para parar un motor de corrente continua e utilizadas amplamente en aplicacións industriais.

Aplicacións industriais

Estas técnicas de frenado úsanse en industrias como ascensores e prensas de imprenta.